turbo_forever

ich hab an einem tag 4 radläufe rausgesäbelt, die neuen bleche angepasst, nachmittag war der schweißer da und abends hab ich ausgeputzt.... das ist also machbar ohne großen aufwand, müsste man dann nur die verkleidung mit neu machen, stelle ich mir jetzt aber auch nicht so schwierig vor vorschlag: kauf meinen weißen, ich lass dir das zu braten würde das nicht auf dunkle farbtöne begrenzen, das geht vorwiegend sehr schön bei allen unilacken weil es nicht geht -> innenradlauf der hinterräder bei dunklen fahrzeugen fetzt das nicht...

http://www.tuhh.de/t3resources/hrmo/files/cermedes/cermedes_poster_ger.pdf Die Cermedes AG existiert doch gar nicht, wie willst du dort gewesen sein?

dann schweiß`sie halt zu

Ich kümmer mich mal um einen Recherchetermin, für den Greif sehe ich allerdings schwarz

Hallo zunächst vielen Dank [mention=800]patapaya[/mention] für das freundliche Telefonat Wenn niemand etwas dagegen hat kann ich mich der Sache annehmen. Das können wir ganz professionell bei unserem Kalenderlabor erledigen lassen: Preis : 5,50 € pro Stk. brutto, davon 0,25 € Spende ans Forum. D.h. pro "Fahrzeugbestückung" gehen 0,50 € ans Forum. Versand wird 4,95 € sein, versichert, mit Sendungsverfolgung über DHL. Mengenstaffelung gibt es nicht. Wenn allerdings im Januar 2016 festgestellt wird das nur wenige Exemplare verkauft wurden, wird das Projekt eingestellt. Ich denke das ist eine faire Lösung mit der wir sehr gut leben können. Außerdem sind wir nicht an ein Motiv gebunden, 2 sollten vertretbar sein, allerdings nicht 10 oder 20 verschiedene Designs. Technik: Kennzeichenhalter werden bedruckt, sind für Waschanlagen geeignet. Druck ist weiß & farbig möglich. Kennzeichenhalter: schwarz, made in Germany, TÜV geprüft Wir können auf die gesamte Logistik des Labors zurück greifen, von der Bestellung über den Shop bis zum Versand via DHL kümmert sich komplett das Labor. Abwicklung ist also identisch mit der Kalenderbestellung, Bezahlung kann mit Paypal erfolgen. Und falls tatsächlich mal etwas schief laufen sollte sitze ich vor Ort Würde mich Mittwoch mal der Entwürfe annehmen, allerdings würde ich gern im Falle des Greifs gern zunächst die Markenrechte abklopfen, ich habe da meine Bauchschmerzen mit dem Tierchen, ich meine da hat Scania Rechte dran. Viele Grüße

Boomerang-Projektile?

Hm, ja, Durchschuesse bei den Boxen, hast du schon richtig erkannt

Soweit mir bekannt ist wurde kein einziges Projektil im Gelhard gefunden . Deine Boxen scheinen aber viele Einschussloecher zu haben...

Gab's die Boxen als Trostpreis auf dem Jahrmarkt wenn man beim schießen nichts getroffen hat?

Ganz ganz lieben Dank für die tolle Organisation & liebe Grüße an die Family

Ja, aeh, und? Bei mobile steht n Alfa spider mit Motorschaden und erheblichen lackmaengeln... Und nun?

Fehler In Allen Teilen Herzlichen Glückwunsch: http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/tid-28507/grosser-tuev-report-2013-220-autos-im-maengelcheck-die-gewinner-und-verlierer-die-11-jaehrigen-autos-mit-den-meisten-maengeln_aid_877323.html http://www.focus.de/auto/ratgeber/sicherheit/tid-28507/grosser-tuev-report-2013-220-autos-im-maengelcheck-die-gewinner-und-verlierer-die-7-jaehrigen-autos-mit-den-meisten-maengeln_aid_877314.html Fiat, Alfa & Co immer schön mit dabei in den Listen mit den meisten Mängeln Und da sind die Mängel die vorm Tüv beseitigt wurden gar nicht gelistet Kauf dem Kind n Tüv Report & schieß danach was zum SLK 230 Kompressor dazu...

kanns sein das der zu viel benzin bekommt und praktisch ersäuft? klemm mal das kaltstartventil ab, natürlich nur wenn er warm ist das er ohne das ding kalt nicht/schlecht anspringt ist schon klar

Das heisst er stirbt auch nach 17 Minuten ab wenn er nur im Leerlauf vor sich hintuckert?

Als Spaßmobil sicher geeignet, ok, gibt Lustigere, auch in der Preisklasse, aber jeder wie er mag. A & O beim Kauf eines Alfas ist aber unbedingt ein zweites Fahrzeug zur Hand zu haben, wenn der Alfa mal (wieder) ausfällt. Solange es nur das Fünftmobil ist sollte das ja passen

naja wenn die erste Seite mobile.de praktisch nur aus Motorschäden besteht mach ich mir schon Gedanken da musst ja praktisch ne Hängerkupplung dran bauen und immer einen Trailer mit Smart drauf mitführen. die toppen ja sogar die britischen großkatzen, und selbst die sind schon elendig unzuverlässig

Alfa? Kaufen, aller Flüssigkeiten entledigen, konservieren, ins Wohnzimmer stellen, bloß nicht fahren! Aber zum anschauen echt klasse 164 wäre ein geiles Auto, wenn es nicht so eine Diva wäre. Liebäugle seit Jahren mit dem Alfa Spider 916, aber selbst als Vertreter der Hardcoreschrauberfraktion hat bisher immer die Vernunft gesiegt. Diese Autos sind dauerhaft nicht fahrbar. Mal im Herbst kaufen, im Frühjahr wieder aus der Versenkung holen, so als Liebe für einen Sommer, mag das ok sein, aber eben auch da nicht als Alltagswagen. Wenns dann kaputt geht wirds halt weg geschmissen Geht natürlich nur bei günstigem Einstandspreis. Anders sollte man an Alfa nicht rangehen. Sollte man sich dennoch so ein Ding an Land ziehen, immer einen 4 stelligen Betrag für Reparaturen bereit halten. Ich mein, das hat schon Gründe warum die Dinger so abartig billig sind. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-166-166-2-0-twin-spark-ensdorf/204983380.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=12&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 Wenn ich eine Neuanschaffung plane schaue ich mir immer die ersten 3 Seiten bei mobile.de an. Wenn ich feststelle das die Masse der Fahrzeuge auf diesen Seiten deutlich über 300.000 km hinaus kommt suche ich mir was mit ca. 150.000 km. Wenn ich aber feststelle die Masse der ersten 3 Seiten hat keine 150.000 gelaufen und wird verramscht, lasse ich die Finger von so einer Karre. Da: 100.000 gelaufen, Motorschaden. Solche Angebote finden sich bei Alfa haufenweise. Deswegen sind die auch alle binnen weniger Monate mit den Werkstattmeistern per du. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-spider-leipzig/207193796.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=36&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Cabrio&noec=1 Außerdem: Finger weg von Audi ... die können ordentlich ins Geld gehen W124 sind cool & halten lange, so sie kein Rostproblem haben. Lassen sich auch günstig instand setzen, für die Größenklasse. 280 TE ist, nachdem man den Kabelbaum sorgfältig gecheckt hat, echt coole Teile. Oder eben Saab, vielleicht nicht unbedingt den 3.0 Diesel kaufen Also ich kenne außer dem alten 900 nur wenge Fahrzeuge die so einfach zu reparieren sind, dabei aber kostengünstig sind & trotzdem viel Freude bereiten.

Jupp, Geschichte des Fahrzeuges wäre interessant. Ist das ein Scheunenfund der saniert wurde oder wurde irgendwas repariert (Kopf?) / nachgerüstet oder kommt der Fehler aus dem Nichts? Was mich interessieren würde, ob es sich um ein thermisches Problem handelt. Einfach die Kiste mal ne halbe Stunde auf Benzin im Leerlauf tuckern lassen. Wenn er da auch ausgeht erübrigt sich die Suche am Drucksystem, welches ich aber ein wenig im Verdacht habe, falls der Zündverstärker ausgeschlossen wurde. Andere Sache: Alles richtig angeschlossen, Kabel i.O.? Von daher wäre eben interessant was vor dem Fehler am Fahrzeug gemacht wurde. Einige Stecker passen ja auch auf andere Sachen. Das würde ich anhand des Schaltplanes mal kontrollieren. Fotos vom Motorraum wären hilfreich, ggf. ist das Problem ja offensichtlich.

Größere ABS Operation kommt jetzt auf mich zu, und der Bock hat erst 322.000 km abgespult Muß sagen ich hatte nie so viel Ärger wie mit dem Softie. Der ist an vielen Stellen echt lausig verarbeitet. Innerhalb von 3 Jahren auch schon 1 Mal liegen geblieben, Limakabel weggegammelt, ADAC konnte das aber am Straßenrand beheben Jetzt ist die Verstellung der Lüftung komplett ausgefallen, und beim anstehenden Kompressionstest befürchte ich auch schlimmes Unheil, das Ding macht echt nur Ärger. Aber ich stimme dir zu, was außer mal schnell Motor+Getriebe umhängen soll passieren? Mein Plan ist jetzt für den einen frischen Motor fertig zu machen und danach die alte Maschine aufzubereiten (solange es noch Teile gibt) und dann einzulagern. Sollte für weitere diverse 100.000 km gut sein. Btw: suche Softiemotor... Sitze: ich verstehe nicht warum man ständig Fahrwerke weiter entwickelt, aber auch im gleichem Atemzug die Sitze immer härter macht. Irgendwann schrauben die da Bierzeltgarnituren rein

Emblem kam 85. 86 kamen die Seitenblinker. Original Prospekte konsultieren bevor man Ungenauigkeit unterstellt...

selber machen akzeptable lösung für die plättchen hab ich mittlerweile, scheitert nur noch am werkzeug, also bzw. am adapter maße stehen im WHB...sollte also eine machbare sache sein müsste sich theoretisch ab dem 1. mal lohnen

genau

Haubenemblem kam glaube 1985, auf jeden Fall aber 1986 und auf keinen Fall 1984. Müsste jetzt nachschauen wann genau es kam. Hauben ohne die Vertiefung haben kein Emblem, passen aber an alle 900. Noch eine Spezialität sind die Doppelschlitzhauben bis 1980. Die haben 2 Belüftungsgitter, von denen eins mit einer Platte zugeschraubt ist, weils an der Stelle eh nichts nützt. edit: Emblem ab Modelljahr 1985 auf der Haube.

Kurze Zwischenfrage: wenn das Auto noch faehrt, welches Problem rechtfertigt dann eine mehrere hundert km weite Anreise zu einer Werkstatt? Erschließt sich mir echt nicht.

Jou, mach mal