turbo_forever

Uh es geht um Mercedes...

So, kurze Zwischenfrage zum ABS Druckspeicher: Jetzt habe ich so einen Druckspeicher (gebraucht) vor mir liegen. Allerdings hängt dasDing noch am ABS Block. Kann ich das einfach so abschrauben? Was ist ggf. zu beachten? Und den im Fahrzeug verbauten Druckspeicher bekomme ich wie raus, ohne Gefahr das mir der Kollege um die Ohren fliegt?

kommst ja bald besser wenn du selber nach italien fährst/fliegst und das ding abmeldest? da kannst die kennzeichen mitnehmen und brief geben lassen wär ja fast einfacher gewesen den bock abgemeldet auf n trailer zu stellen

aber du kannst nicht, bei einem als restaurationsobjekt angebotenem fahrzeug: sagen du nimmst das auto auf jeden fall einen verkäufer 400 km fahrt auferlegen die innenausstattung ausbauen lassen weil du sie eh nicht haben willst und einen blick unter die teppiche werfen willst und DANN feststellen: ups, der ist ja wirklich so wie er beschrieben wurde und sagen: ich dachte vielleicht ist er besser verkäufer dann mit so ner halb gefledderten karre da stehen lassen also so nett wie die leutchen waren, aber ich mache NICHTS mehr ohne anzahlung, bei leuten die ich nicht kenne

mach lieber erstmal ne grundwartung, das ist in 99% der fälle wichtiger als auf vollturbo umzubauen

schließe mich dem letzten teil von 221 und uneingeschränkt 224 an

termin übergabe papiere + kennzeichen?

wie schaut denn der kaufvertrag aus?

Fuer solche faelle fuehre ich immer eine aufgeschnittene konservendose mit...Kann man ggf mit schlauchschellen ueber der schadhaften stelle montieren, oder aber in die rohre stecken. Geschickt gebogen federt das zurueck und befestigt sich damit selber. Halbwegs dicht wirds mit bissl auspuff gumgum :D bis nach hause Hats immer gereicht, hat sogar mal ein viertel jahr ueberdauert...Provisorium haelt eben am längsten :O

dafür sind dann aber auch 4 klofenster im preis inbegriffen

schaut nach ein paar tagen arbeit aus

Saab Schrank http://www.ebay.de/itm/Schwarzer-Stahlschrank-von-1979-von-SAAB-74cm-Tief-91-5cm-Breit-206cm-Hoch-/161667983188 http://i.ebayimg.com/t/Schwarzer-Stahlschrank-von-1979-von-SAAB-74cm-Tief-91-5cm-Breit-206cm-Hoch-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/YLoAAOSwBLlVJsvN/$_57.JPG

Nächstes "Problem" Ventilfederspanner gekauft. Laut Angabe 30 mm Durchmesser am Druckstück, Ventilfederteller hat 29 mm Durchmesser. Schön, die Jungs vom Ventilfederspanner haben allerdings den Außendurchmesser angegeben Innendurchmesser = 27 mm --> das wird nicht passen, & kann man auch nicht passend machen. Rückgabefrist verstrichen, ist halt so. Plan A: Passendes Druckstück kaufen. Weiß jemand wo es sowas gibt? Plan B: Stück Rohr 35x5 kaufen und so ein Druckstück selber bauen. Frage zu Plan B: sind überhaupt 35 mm Platz vorhanden? Hat grad jemand einen 8V und 16V Kopf offen um das mal messen zu können? Wenn man beim 8V die Lagerung der Nockenwelle abbaut müsste es passen, aber wie ist das beim 16V?

ich hab mir rote federn mit original ABE (nicht Lesjö) eintragen lassen ... von unten oberflächlich betrachtet ist rot gleich rot sauberste lösung ist allerdings entweder den kram eintragen lassen, oder andere federn verbauen

Auch ueber 1000 kg?

2 kabel verkehrt angeschlossen? kaltstart und noch irgendwas vertauscht? tempfühler?

seh ich genauso

ein 96 ?

901 8V Turbo in geschlossener Räumlichkeit mit merkwürdiger Abgasanlage, kalter Zustand, Leerlauf bissl niedrig?

Abstimmung endet am 13 April 2015 um 15:35 Uhr.

Wo genau ist das Problem sich die entsprechende Schaltwelle hinzulegen? Bevor ich mir ein Auto wegen Getriebeschaden lahm lege, tausche ich lieber Getriebe und Schaltwelle...

Ist eingepresst? Keine Chance...Ausser Brecheisen, Flex, Säbeltiger...Sonstige Gewalt. Auf jeden Fall find ich keine Schraube

schau ich mir montag nochmal kurz an

Wo war das Problem die raus zu bekommen?

Ich finds toll