turbo_forever

http://www.cheesebuerger.de/images/midi/froehlich/d032.gif soll manchmal helfen http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/p031.gif

Wo ist das Problem an dem Umbau? Ein geeignetes Schlachtfahrzeug vorausgesetzt an einem Wochenende sehr gemütlich machbar?! http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/k050.gif

Ich hab auch kein Problem damit n Satz Felgen wegzuschmeißen

NEU ?!

Da scheintst du mehr zu wissen als ich http://cgi.ebay.de/UNIROYAL-205-55R-15-88-V-/320683066872?pt=Auto_Reifen_2&hash=item4aaa3345f8 Dann verrat mir doch mal wo ich 205 60 R15, alternativ 205 55 R15 als V-Reifen Continental oder Uniroyal neu für 2 stellig bekomme http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/verschiedene/e040.gif

Naja ein solcher Reifen dürfte doch schon Minimum 60,-€ kosten?

Für alle die den Text nicht kennen: http://www.lyricsmode.com/lyrics/s/spider_murphy_gang/skandal_im_sperrbezirk.html Und für die Roxette-Fraktion: http://www.youtube.com/watch?v=wjkRawuVDzs http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/f015.gif

H-Motor Laufleistungen jenseits der 300.000 / 400.000 / 500.000km sind ja auch unbestritten - hier gings aber um den B-Motor

Das 6er im TU8 macht definitiv sehr viel Spaß :-D solange man nicht jeden Tag Autobahn fahren muß Lüftung: 2. Lüfter versteh ich, habe ich selber auch schon mehrmals gemacht, Schalter für Lüfter kann ich immernoch nicht nachvollziehen - hab da bisher noch keine Probleme gehabt. Dann kannst ihn genausogut immer laufen lassen...ist beim XJ12 so - Lüfter läuft immer

Der Sinn des Lüfterschalters erschließt sich mir nicht. Wenn alles ordentlich arbeitet springt der Lüfter meiner Ansicht nach früh genug an. Zweiten Lüfter finde ich unbedenklich bezügl. Originalität ect. - später beim H-Kennzeichen merkt das kein Mensch. Bezüglich zusätzlicher Kühlung finde ich das auch sinnvoll. Bei den Softturbos werden auch gern LLK nachgerüstet & keiner regt sich darüber auf. Würde Öl nicht mischen - 0W raus -> 10W rein. Ob du das 0W nun ablässt oder "verdickst" (was ggf. nicht funktioniert) ist doch eigentlich egal - Fehl"investition" wars so oder so. Getriebe: was für ein Primärantrieb ist denn verbaut? Sollte es ein 6er sein kann man ja auf 7er umbauen?!? Auf 8 würd ich nicht gehen.

Kann 0W40 im 8V turbo nicht empfehlen-außer er ist komplett neu abgedichtet. 10W40 reicht vollkommen - ggf. über 5W40 nachdenken, muß aber echt nicht sein. Schalter für den Lüfter???

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/nahrung/c010.gif http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/a046.gif

sagt derjenige, der in dem gesamten thread noch kein foto veröffentlicht hat aber danke für die blumen naja soweit das ich mit kameras um mich werfe ists noch nicht vielleicht hab ich ja auch nur anweisungen fürs foto der teilnehmer vom thüringentreffen 2010 gegeben?

http://www.saab-cars.de/members/turbo_forever-albums-saab+treffen+th%FCringen+09.10.2010+teil+1-picture60809-img-0779.jpg Maestro @ Work

Die Bilder sagen mal gar nix aus, ausser das der Wagen MY 80, 5dr, turbo, rot & ohne Verglasung da steht. Bezüglich Zustand Innenausstattung/Karosserie sind diese Fotos NICHTSSAGEND. Wer sagt denn das an diesem Wagen noch nicht rumgeschweißt wurde? Innenausstattung: was befähigt anhand der Fotos zu der Annahme das DIESE Innenausstattung nicht reudig ist? Ohne einen Sack voll Detailaufnahmen / Vor-Ort-Besichtigung lässt sich zum Zustand nun wirklich nicht viel sagen. Das Auffinden der korrekten Verglasung halte ich keineswegs für Nippes. Grünglas für alte Türen 5dr zu organisieren dürfte schwierig werden. Auch die Scheinwerfer (ohne Begrenzer für Wischer) & Blinker (weißer Streifen) unterscheiden sich von späteren Steilis. Mit irgendeinem dahergelaufenen Steili Schlachti für ein paar hundert € ist es da bei Weitem nicht getan. Technik: viel Spaß mit der Wasserpumpe. Lackieren: naja ob die Scheiben nun schon draußen sind oder nicht dürfte einem Zeitaufwand von wenigen Stunden entsprechen - bei diesem "Projekt" - sollte es denn eins sein/werden - wohl zu vernachlässigen, zumal für eine Komplettlackierung mehr entfernt werden muß als ein paar Scheiben. Preise: wer will denn schon Geld für nen alten Saab ausgeben? Es schreien immer nur alle "JUHU" wenn so ein Ding auftaucht & solange es nicht die Zeit, der Platz & das Geld dieser Leute ist soll immer restauriert werden weil ist ja selten - aber sowas kaufen wenns dann fertig ist...da sind die Bewunderer auf einen Schlag alle verschwunden...weil - ih - der Verkäufer will ja Geld haben & man braucht für ein Auto Platz und und und...dann lieber Bilder sammeln. Nicht nur die Farbe ist anders, auch die Form der vorderen Seitenscheiben. Gebe dir Recht-dürfte schwierig zu finden sein. Siehe oben. Und hier noch einer: http://www.blocket.se/kronoberg/Saab_900_Turbo_33200902.htm?ca=1_10&w=3

Kann in dem Trailer beim besten Willen keinen Saab finden

Schließe mich an (höre das auch gelegentlich bis selten), wenn ich denn noch unter "jung" gezählt werde

Jena?

jupp-sorry, keine zeit selber fotos zu machen würd ihn gern behalten-aber kein platz :-( magst ihn haben?

Dezente 4000 km hin & zurück....kann mir interessantere Reisen vorstellen

Do you think so?

Es handelt sich um 2 verschiedene Personen einmal mit Profis

Dafür gibbet doch die Bucht? Haust n Mindestpreis von 10.000 rein & gut ist! Und ich hab mir allen Ernstes Gedanken gemacht wo ich den hinstelle... Tausi ist ok, mehr wäre er MIR nicht wert, jedenfalls nicht ohne ihn vor Ort besichtigt zu haben, knapp 2 Tausis...da kauf ich mir lieber n Cab auf der Insel & verpflanze das Lenkrad auf die richtige Seite - das hat dann bestimmt genausoviel Rost.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=143411378&origin=PARK&pageNumber=1&tabNumber=1 Hat sich ja seitdem mal wieder (fast) verdoppelt...jetzt 4 Jahre TÜV inkl.? Morgen dann 2399,-€ ?