turbo_forever

http://www.cheesebuerger.de/images/midi/nahrung/e025.gif Sollten wir nicht lieber einen Flirtthread aufmachen damit hier wieder Fotos kommen & damit meine ich nicht nur pro 40 Beiträge ein Foto...?!

Hab selber 2 im "Lager" liegen - sonst hätt ich ihn genommen - hatte mich aber bereits vor Jahren eingedeckt. Seh ich nicht so ... die einschlägigen Experten anrufen (die die Foren schon seit langer Zeit verlassen haben), dann findest schon einen. Würde denn heute jemand mehr dafür bezahlen?

Hätte noch n Katlosen 900 Vergaser 1986 im Angebot :-P .... :-D

Niveau ist unters BETT gekrabbelt und heult

Stand bei ebay wochenlang einer zum Verkauf (glaube 174.000km) mit Getriebe für 200,-€ & Forumspreis war 100,-€ - wollte kein Mensch haben.... können so selten also nun auch wieder nicht sein.

Merci...aber doch bissl mehr Arbeit als gedacht.

Was unterscheidet einen ollen Dieselmotor mit wer weiß wie vielen Betriebsstunden von einem Benziner mit zig hunterttausend km? Hat der Bahndiesel keine 20 Jahre alten Dichtungen durch die das 0W raussuppt?

Selbst bei der Bahn gilt nach 10 Jahren: 10W ...

Weil die Angebote so billig sind, das daran etwas faul erscheint.... :D Hatten wir schon im ebay Fred....

http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/tiere/k026.gif

Im Falle des Sedans hast noch knapp 9 Tage Zeit zu überlegen: http://cgi.ebay.de/saab-900-i-sedan-/160576803916?pt=Automobile&hash=item25631f944c Wenns denn unbedingt ein billiger Säugling sein muß: http://cgi.ebay.de/Saab-900-/320688062296?pt=Automobile&hash=item4aaa7f7f58 Nix für mich, hatte mit Säuglingen immer nur Pech, Turbos & Vergaser laufen bei mir problemlos...schon komisch.

Nicht traurig sein, man sieht doch das Dach von deinem Auto http://www.saab-cars.de/members/turbo_forever-albums-saab+treffen+th%FCringen+09.10.2010+teil+2-picture60714-img-0755.jpg Dafür bist doch hier fast ganz vorne dabei http://www.saab-cars.de/members/turbo_forever-albums-saab+treffen+th%FCringen+09.10.2010+teil+2-picture60706-img-0721.JPG

Also Johann - der Heuschmid himself - berichtete (sehr ausführlich - gut das ich Flachratte habe) von angeblichen 500 5dr Planken & 1500 3dr Planken... gebe ehrlich zu mich nicht getraut zu haben wieviele tausend davon denn noch in seinem Lager schlummern zu erfragen.

Hättest du mal lieber http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/a050.gif oder http://www.cheesebuerger.de/images/midi/haushalt/h046.gif oder http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/a026.gif oder http://www.cheesebuerger.de/images/midi/verschiedene/h034.gif

http://www.cheesebuerger.de/images/midi/froehlich/d032.gif soll manchmal helfen http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/frech/p031.gif

Wo ist das Problem an dem Umbau? Ein geeignetes Schlachtfahrzeug vorausgesetzt an einem Wochenende sehr gemütlich machbar?! http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/haushalt/k050.gif

Ich hab auch kein Problem damit n Satz Felgen wegzuschmeißen

NEU ?!

Da scheintst du mehr zu wissen als ich http://cgi.ebay.de/UNIROYAL-205-55R-15-88-V-/320683066872?pt=Auto_Reifen_2&hash=item4aaa3345f8 Dann verrat mir doch mal wo ich 205 60 R15, alternativ 205 55 R15 als V-Reifen Continental oder Uniroyal neu für 2 stellig bekomme http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/verschiedene/e040.gif

Naja ein solcher Reifen dürfte doch schon Minimum 60,-€ kosten?

Für alle die den Text nicht kennen: http://www.lyricsmode.com/lyrics/s/spider_murphy_gang/skandal_im_sperrbezirk.html Und für die Roxette-Fraktion: http://www.youtube.com/watch?v=wjkRawuVDzs http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/musik/f015.gif

H-Motor Laufleistungen jenseits der 300.000 / 400.000 / 500.000km sind ja auch unbestritten - hier gings aber um den B-Motor

Das 6er im TU8 macht definitiv sehr viel Spaß :-D solange man nicht jeden Tag Autobahn fahren muß Lüftung: 2. Lüfter versteh ich, habe ich selber auch schon mehrmals gemacht, Schalter für Lüfter kann ich immernoch nicht nachvollziehen - hab da bisher noch keine Probleme gehabt. Dann kannst ihn genausogut immer laufen lassen...ist beim XJ12 so - Lüfter läuft immer

Der Sinn des Lüfterschalters erschließt sich mir nicht. Wenn alles ordentlich arbeitet springt der Lüfter meiner Ansicht nach früh genug an. Zweiten Lüfter finde ich unbedenklich bezügl. Originalität ect. - später beim H-Kennzeichen merkt das kein Mensch. Bezüglich zusätzlicher Kühlung finde ich das auch sinnvoll. Bei den Softturbos werden auch gern LLK nachgerüstet & keiner regt sich darüber auf. Würde Öl nicht mischen - 0W raus -> 10W rein. Ob du das 0W nun ablässt oder "verdickst" (was ggf. nicht funktioniert) ist doch eigentlich egal - Fehl"investition" wars so oder so. Getriebe: was für ein Primärantrieb ist denn verbaut? Sollte es ein 6er sein kann man ja auf 7er umbauen?!? Auf 8 würd ich nicht gehen.

Kann 0W40 im 8V turbo nicht empfehlen-außer er ist komplett neu abgedichtet. 10W40 reicht vollkommen - ggf. über 5W40 nachdenken, muß aber echt nicht sein. Schalter für den Lüfter???