rs-webregie

Grins! Ich wollte nicht sofort kaufen. Ich wollte nur erstmal fragen, wie und ob man das anbauen kann. Aber kaufen dann auch mal :D 1200€ für nen kompletten Aero? Nicht schlecht! Gruß Ralf

(Suche bemüht, deswegen Uralt-Thread) Dazu hab ich auch noch eine Frage: Ich habe ja einen ziemlich nackten CS. Kann man die Seitenschweller eigentlich da anbauen? Muß man die anderen dafür runternehmen? Ich habe erst einmal bei der Bucht Seitenschweller im Angebot gesehen, die gingen auch für verdammt günstiges Geld an jemand anderen. Vielleicht habe ich auf dem Schrott ja Glück... Freu mich über Tips zum Thema Seitenschweller!

Huhu Leute! Ich danke für die Antworten und Tips! Dazu möchte ich noch sagen: Ich suche wirklich und lese auch eingehend. Manches ergibt aber nach und nach (im Verständnis und wenn man es findet). Also wenn ich genervt habe, tut es mir leid. Ihr habt mir aber trotz Wiederholungen geholfen! Vielleicht hilft mein Thread ja auch anderen. Aus diesem Grunde müsste man ihn vom Titel her auch umbenennen. Gruß Ralf

Ich finds wirklich gut!

Die Blinkcodes sind wohl 6x. Ich habe im Netz was gefunden, dass das irgendwas mit Oxygen zu tun hat. Im Forum habe ich auch schon gesucht, aber wohl übersehen, wo hier die Erklärungen dafür zu finden sind...

Herrlich! Vielen Dank für diesen Tip. Werde ich heute mal beherzigen. Das ist wenigstens mal was handfestes! Ich melde mich wieder. Gruß Ralf

So, nun von mir eine Rückmeldung. Da hätte ich auch selbst drauf kommen können, aber dank Mirco habe ich noch eine Fortbildung in Sachen Zündkassette bekommen! Total nett, daß du vorbeigekommen bist! Nachdem der Wagen doch immer noch unrund lief, habe ich noch einmal geschaut und tatsächlich wurde im Motorraum geknabbert. Das "Schläuchchen" von der MAP war durchgekaut, hatte man von vorne aber nicht gesehen. Ich habe es nun erst einmal mit Tape geklebt. Leider leuchtet immer noch Check Engine. Vielleicht hat das aber auch mit dem Tausch der Zündkassette zu tun, daß sich hier wieder was kalibriern muss. Ich werde morgen mal der einer Werkstatt einen Besuch abstatten, ein neuer Schlauch muss ja auch her. War also wohl doch ein pelziger Geselle zu Gast gewesen...

Erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Tips. Ich werde mir gleich mal die Fehlerliste ansehen und am Wagen nochmal schauen. @ST 2: Das ist super nett. Dich würde ich ja auch gerne ohne Fehlerhilfe kennenlernen. Es ist doch immer gut einen Saabfreund in der Nähe zu wissen. Altona ist ja auch noch um die Ecke.

Sehr komisch. Grins! Im Kofferraum liegen nur Pflegemittel, Hundedecken und jede Menge Müll

Hallo! Ein Marder vielleicht? Dann müsste ich mal runterschauen... Die Zündkassette? Tu mir das nicht an! Ja, das ist der Wagen aus der Signatur. Kann ja nicht jeder eine Sammlung haben . Ich werde dann wohl mal eine Werkstatt aufsuchen müssen nächste Woche. Fahren werde ich den Wagen besser erstmal nicht mehr. Check Engine leuchtet natürlich auch! Ralf

Hallo Liebe Freunde! Und wieder hab ich ein technisches Problem. Ich habe heute meinen Wagen nach 3 Tagen Laternen-Standzeit gestartet und mich schon über den unrunden Lauf gewundert. Alle Flüssigkeitsstände sind top und sehen sauber aus. Aber er nimmt schlecht Gas an, verbraucht über 16 Liter bei 60kmh und hinten kommt ne gute schwarze Fahne raus. Ein Kumpel von mit tippt auf die Lamda-Sonde. Meine Freundin meint es riecht nach Benzin (meine Nase hats nicht gerochen). Ich hoffe es ist nicht der Turbo-Tod... Ich muß wohl mal wieder zum Saab-Spezi! Hat jemand von euch das auch mal gehabt? Dann wär die Fehlersuche mal wieder einfacher. Einfach doof wäre es den Wagen jetzt aufzugeben. Ich bin aber momentan nah dran, weil immer wieder was kommt... Grüße Ralf

Super Fred! Genau die richtige Anleitung. Komisch, daß die Tüpenschilda immer so kaputt gehen. Ich muss auch beide demnächst ersetzen. Ich hoffe es klappt!

Hmmm, naja... Also vielen Dank für diese unzähligen Möglichkeiten. Die Luft sucht sich ihren Weg Ich werde dann mal bequem meinen Wagen in die treuen Hände von Gasparatos geben. Ich hoffe die sind fitter als der andere Hamburger Saab-Laden. (Sorry für diese Kritik falls hier jemand mitliest!) Allet wird jut!

Ich habe allerdings noch eine Frage: Es gibt (wohl im Armaturenbrett) eine Klappe, die für die Luftzufuhr zuständig ist. Mir ist jetzt von Gasparatos angeboten worden, diese mit einem Altteil ersetzen zu lassen. Weiß jemand, wo diese sitzt? Und kann man das Teil nicht auch so wieder gängig machen? Manchmal funktioniert sie ja und es kommt kühle Luft ins Auto... Danke! Ralf

So, ich hab wieder eine funktionierende und dichte Klimaanlage! Einfach herrlich. Es war nicht der Kompressor, sondern das Relais. Dank The Driver habe ich nun ein Aero-Relais. ( Wenigstens irgendwas vom Aero - Grins). Leider war der Klimakühler undicht und das Gas ist immer entfleucht. Aber den hab ich als Neuteil bei Flenner gekauft. Also ich bin wahnsinnig zufrieden. Trotzdem muss man bei Werkstätten immer aufpassen. So einen Mist hab ich selten erlebt. Die einen sagen, der Kompressor ist kapuut (war er nicht) - die anderen (Saab Spezies!) wollen mir über 400€ aus der Tasche ziehen, um überhaupt den Fehler zu orten (wahrscheinlich müssen alle Schläuche ausgetauscht werden... haha!) und nehmen für die erste Diagnose noch 120€(!!!). Naja, Lehrgeld muss jeder zahlen. Insgesamt hab ich jetzt nen bisschen mehr Kohle ausgegeben, als sein mußte und auch noch Teile hier, die nicht passen (Klimasteuergerät - wer tauscht gegen ein passendes?) aber nun gut. Ein Schreck gab es dann doch noch: Da Knarren und Knarzen aus dem Armaturen-Brett ist noch da. Es hat auch nicht gekühlt, sondern geheizt. Ich habe dann die Klimasteuerung erstmal auf LO dann auf HI gestellt. HI war das beste, denn danach wieder auf 21Grad und die Anlage lief. Irgendwas wird also noch sein. Ein altes Auto ist halt ein Abenteuer! Morgen fahre ich erst einmal ein Strecke und probier, wie es läuft. Der Wagen muß ja auch mal wieder warmgeblasen werden nach den kurzen Strecken. Also danke an alle, die mitgeholfen haben, ein wenig Geld zu sparen. Der Umwelt tat es ja auch gut, daß ich den alten Kompressor noch behalten konnte ! Nu konnte ich heute Abend leider nicht griechisch essen... schaaaade! Gruß Ralf

Dann gibts von mir auch ein Danke! Geht das auch mit Automatik und was kommt am Ende raus?

Ich komme hier völlig durcheinander. Wo finde ich denn eine Antwort auf "Kann man aus meinem 2.0 LPT einen Vollturbo machen? Was muss ich dafür tun und was kommt hinten heraus?" Wäre das dann nicht wie bei den Italienern? Sorry, daß ich so einen alten Fred wieder mal hochhole!

Ja willkommen aus Hamburg. Toller erster Beitrag! Bin auf dein plastikmüllfreies Eysenschwyn gespannt! :D

Meine Güte! Der 3türer sieht aus wie nen Pöschoh 309!

Jo, gelb ist ganz gut. Sag mal bescheid, wenn du fündig geworden bist bitte!

Da darf ich mal den Querverweis zum 9000er Forum machen: http://www.saab-cars.de/9000/43167-klimaanlage-heizt-und-lueftung-macht-geraeusche.html Bei mir wirds wohl das Relais sein. Ich warte noch auf Post. Steuergerät kann es natürlich auch sein!

Dann mußt du einfach Klebefolie nehmen! Machen ja viele so. Zb. in Nato-Oliv...

Jetzt habe ich das alles hier durchgelesen habe, wird mir auch schlecht. Mein Saab hat zwar wenig km, aber wenn ich ihn so ansehe, kommen an manchen Stellen schon Zweifel. Anscheinend ist da auch nen reparierter Frontschaden. Sammlerwert wird der auch nie bekommen. Nunja. Dafür läuft die Technik bald wieder ganz flott!

Davon würde ich aber bitte gerne Fotos sehen! Sieht bestimmt spannend aus! Gruß Ralf

Herrlich! Und dann das französiche Flair dazu!!!