rs-webregie

Ohjeh... sowas passiert auch? Aber mal ne Frage zu der Folie: Da muss man doch peinlich drauf achten, daß die wieder schön eingeklebt wird oder? Mir ist mal mein kompletter Polo damals innen verschimmelt, weil da ein Loch in der Folie war! Ich denke das sollte genau beachtet werden!

Hat mit Klima-Bedienteil entnehmen geklappt. Hab aber mistigerweise wohl nen zu alten Schalter bei der Bucht gekauft... Stecker passt nicht. Also nochmal! Vielen Dank für den Tip, ist ja alles einfacher als man denkt!

Kann man mir nen Tip geben, wie ich den Schalter am besten rausbekomme? Wäre supernett. Neuer (gebrauchter) Schalter schon vorhanden! Hab schon im Forum gesucht... Muss man vorne ziehen? Was daneben reinstecken? Von hinten drücken? :D

Ich finds klasse, daß der Thead in diese Diskussion "abrutscht". Ich bin ja auch begeistert vom 97er 9k. Aber ich weiss, was noch kommen kann... Meine Güte! Trotzdem fahr ich ihn - Sommer wie Winter! Mal gucken wie lange ich mir DAS(!) leisten kann Aber ich glaub nen 87er zu erhalten ist echt schon ne Nummer! Und von dem Träum ich auch. Silber mit rotem Leder, 160PS Turbo handgerissen... Lägga!

Nein, ich bin mir nicht sicher, aber ich werde das Bedienteil auch nehmen, kann es ja ggf. in der Bucht oder hier weitergeben. Mit dem Kühler überlege ich noch, ob neu nicht besser wäre. Das Auto soll ja mein Papi in 2 Jahren bekommen, wenn er den doofen Leasing-Golf nächstes Jahr endlich abgeben darf. Und die Reparaturen sollen ja alle noch halten .

Also rein rechnerisch wäre nächstes mal am 31.08.? Wenn da noch nicht allzuviel Umzugsstress bei mir herrscht, würde ich mal vorbeischauen. Bin gespannt! Gruß Ralf

Wind! Da klink ich mich mal ein mit einer Frage. Ich bin neulich auf der A24 nach Tacho mit meinem 2.0 150PS so um die 205 gefahren. Welche Geschwindigkeit das auch immer ist. Aber! Ich fand die Windgeräusche echt krass. Das zieht ja voll bei den Türen oben. Ist das beim 9000er so? Radio hören ist dann nicht mehr so angenehm. Auch wenn die Geschwindkeit gut zu fahren ist...

So, Kompressor is in Ordnung ohne Scheibenkürzung. Wird aber nicht angesteuert. Klima-Kühler ist auch noch undicht. Nun also Klima-Kühler, Bedienteil und AC-Relais wechseln. Meine Frage: Würdet ihr nen gebrauchten Klimakühler einbauen? Mir ist hier freundlicherweise ein ganzes Paket der gefragten Teile per PN angeboten worden. Kumpel sagt ja, Werkstatt hätte bedenken. Ist ja letztlich meine Entscheidung. Habe ich aber bisher nie so gemacht mit Gebrauchtteilen. Ok, der Blinkerhebel ist schon nen gebrauchter und tuts auch...

Ich will nur vorankommen... wozu das plus? Super reicht ja! Als mein Vater 1992 den 9000er als normalen 2.3 hatte, hat er ausschliesslich normal getankt. Nunja es war nen Firmenwagen...

So, erste Erkenntnis: Kabel irgendwo unterbrochen. Kompressor läuft an. Jetzt muss doch noch verssucht werden, ob sie kühlt. Ich habe das erstmal abgegeben. Aber dank eurer Tips kommt man der Sache schon näher! Super Forum hier!

Ok, ich werde mir die Tips in einer Liste zusammenschreiben, die ich dann auch gerne hier veröffentliche. Morgen gehe ich das mal mit einer fachkundigen Hand und ordentlichem Werkzeug durch. Ich hoffe auf das Beste und danke für die zahlreichen Tips. Ich hoffe, daß ich auch mal helfen kann!

Jetzt hab ich den Spalt gefunden. Meines erachtens ist der ausserhalb der Toleranz und ca 0,8mm bis 1mm. Ein gefaltetes Blatt Papier passt locker dazwischen. Ich hoffe nun morgen auf die erlösende Funktion. Allerdings habe ich Bedenken, wenn ich nun eine dieser in der Anleitung auf saab9000.com beschriebenen, ca 0,5 mm starken Scheiben entferne, der Spalt komplett geschlossen ist und mir durch Mitdrehen alles zerstört. ...!!! Aber ihr habt ja sicher auch schon einiges probiert. Bei abgeschaltetem Motor hab ich die Scheibe übrigens drehen können. Den Versuch mit den Holz habe ich nochmal gemacht, bei eingeschaltetem Motor. Lief nix. Aber das muss ja nix heissen... Nu erstmal Bettruhe. Morgen muss ich ja auch noch arbeiten

Ich gehe nachher nochmal mit einer starken Lampe den Luftspalt suchen. Denn ich wohne in einem größeren Mietshaus, wo der Wagen ganz unten hinten in einem Käfig im Keller/Garage in der riesigen Gemeinschaftsanlage steht. Das Prinzip ist mir jetzt klar geworden. Danke für die Erklärung. Nun fühle ich auch nach, wie der ganze Kram zurechtgetüftelt ist. Auch an welch seidenem Faden das immer alles hängt - zwischen Funktionieren und Nicht-Funktionieren...

Ok, Fotos sind doch immer die beste Lösung, oder? WD40 klingt plausibel. Man sollte nix unversucht lassen. Danke für die unermüdlichen Hilfen und Hilfsversuchen!

Jut, vielen Dank! Aber ne Frage war es ja nicht. Eher eine Feststellung. Und an sich hat die auch Bestand!

Ich bin neu und entschuldige mich dafür. Hab ich leider hochgekramt. Ich wusste nicht, daß das hier verboten ist!

Wedde hat für meinen 9000 auch ca. 900€ veranschlagt. Ich bin fast umgefallen, ob sich das lohnt wenn man das löhnt. Noch habe ich das nicht gemacht. Aber ich bin immer noch am Überlegen. Gerade weil ich ein lückenloses Garagenfahrzeug geschossen habe und wohl in den nächsten Monaten nur noch ein Carport haben werde... Sind das die üblichen Preise dafür?

Aber hübsch sind sie dafür... hab ich mal besichtigt!

So nu aber: Die Finger sind heil geblieben... Vielleicht auch weil sich nix bewegt hat. Mist! Also diese http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5389&thumb=1 Scheibe habt ihr gemeint? Ich frage mich nur, wo dieser merkwürdige Spalt sein soll. Ich habe d[/url] a noch ein Bild gemacht: http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5388&thumb=1 Rutscht da nicht der Riemen runter, wenn die Scheibe abschraubt? Das ist mir doch ne Spur zu heikel. Oder ich muss mal mutig sein... Ist das wirklich so, daß sich die Scheibe links bei funktioniender Anlage mitdreht? Dem Staub nach zu urte ilen müsste es ja so sein... Für alle, die es interessiert habe ich noch die restlichen Bilder, die ich mit dem Handy gemacht habe: http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5390&thumb=1 http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5391&thumb=1 http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5392&thumb=1 http://www.saab-cars.de/picture.php?albumid=850&pictureid=5393&thumb=1 Aber meine Vorstellung mache ich demnächst mal gründlich, wenn dieses Thema durch ist und ich endlich wieder einen kühlen Kopf bekomme

Immer witzisch bleiben Ich überleg noch welchen Finger ich nehme und geh mal in die Garage!

Strom ist bereits jetzt geprüft. Alles da. Den Holzversuch kann ich mal machen. Aber ich bin vorsichtig!

Ich danke! Endlich mal wieder schrauben! Und wie ich so sehe, ist das Auto unkomplizierter als nen neues. Man muss sich nur trauen...

Ohjeh, danke felicad und Transalpler. Jetzt vermute ich momentan zu großen Verschleiß und ich muss die Platte einstellen. Wenn das der Fall ist, bin ich extrem böse auf die Werkstätten. Ich gehe nochmal in die Garage und schaue mir das an. Weißt du, welches Relais für die Anlage zuständig ist? Nur um deine andere Möglichkeit einzukreisen? Da die Hamburger ja meinten, der Kompresser wäre ok, meine ich fast, der Verschleiß an der Scheibe wird so sein, daß mal eine Scheibe entfernt werden müsste. http://www.saab9000.com/procedures/ventilation/airconclutch.php habe ich mir angesehen. Da der Wagen jetzt 144tkm hat, könnte das ja fast zutreffen. Danke Ralf

So, ich habe jetzt den Selbsttest gemacht: Eine Fehlerzahl meldet er nicht. Es läuft sozusagen sauber durch. Aber ich höre halt so ne Art knarren und summen vom Stellmotor dabei. Klingt jedenfalls unsauber. Am Ende kommt wieder die heisse Luft. Auch nicht schön: Bei laufendem Motor wurde es am Rohr vorne nicht eiskalt. Also muss ich nochmal prüfen lassen, ob Gas noch drinnen ist. Was noch nicht ist: Die Scheibe, wie oben der Saabfreund sagte, mit den 3 Schrauben dreht sich nicht mit. Oder bleiben die Schrauben stehen? War mir nicht ganz klar. Auf jeden Fall rotieren die Schrauben nicht, es steht. Am Donnerstag werde ich den Wagen erst einmal zu meinem alten Freund Rübcke bringen, der sich schon am andere Autos von mir gekümmert hat. Auf jeden Fall kann man mit den Leute da reden, was in anderen Werkstätten mir bisher nicht untergekommen ist. So schlimm darf das doch alles nicht sein! Vielen Dank erstmal an alle für die rege Anteilnahme! Den Thread habe ich mir auch nochmal angesehen: http://www.saab-cars.de/saab-9000/18618-9000-anleitung-test-klimaautomatik-mj-94-a.html Gruß Ralf http://www.saab-cars.de/saab-9000/18618-9000-anleitung-test-klimaautomatik-mj-94-a.html

Ein irres Gefährt hast du da. Ich habe auch einen 2.0 mit 150PS von 1997. Mit Heckspoiler wirkt deiner viel schneller . Wo stand denn das mit der Umrüstung auf Vollturbo? Naja, aber machen würde ich es nicht. Ich denke es reicht so. Vor allem für das Automatik-Getriebe wäre es nicht der Hammer. Wenn ich mal in Berlin bin, muss ich mir deinen mal ansehen... Allzeit freudige Fahrt! Gruß Ralf