elsch

Auf dem Standard-Gestühl des 9³ sitzt man auch nicht ganz mittig vom Lenkrad...

Ypsilon und Delta standen zwar nebeneinander, aber verwechselt haben wir sie nicht. - Der Herr verwendet nur gern für alles was kleinergleich Golf ist die Bezeichnung "Kleinwagen". Davon ab: Ein Crossover ist der Delta genausowenig wie ein A3 Sportback, ein Astra oder ein Golf (60) plus. - Nur wurde er hinsichtlich des Kofferraums etwas bevorteilt. Frage: Der Delta läuft aus? Wann?

Aero = Deine Motorsierung resp. Ausstattungsvariante (2.3 Turbo mit 230 PS) - Alternativ gab es damals noch die Basisausstattung ohne Namen oder den "SE", allerdings nur mit den schwächeren Motoren. Was ist nicht genau weiß, ist, ob es im MY2000 noch den "Griffin" (nur mit 3.0t) gab... SportCombi = Deine Karosserieform (eben ein Kombi). - Mit Sport hat das wenig zu tun, denn auch die Limousine hieß "SportSedan" und das unabhängig von der Motorisierung...

Und damit liegt er dann oberhalb des Ampera. - Und den finde ich von der Form her dann immernoch gelungener.

Die Bremsanlage wird eine herkömmliche sein. Diese Abdeckungen dienen dem Schutz der Bremsscheiben während der Auslieferung. Sonst kämen insb. diejenigen Fahrzeuge, die den Seeweg nehmen, mit vollkommen verrosteten Scheiben beim ausliefernden Händler an.

Er war orange-metallic, insofern konnte ich ihn kaum übersehen. Ansonsten trohnt die Niere prominent in der Mitte und das darauffolgende Fahrzeug erinnert vom Körpervolumen her irgendwie an eine der alten A-Klassen... Sollte ich mich aus dem aktuellen Angebot für E-Mobilität (d.h. ohne Brennstoffzelle) entscheiden müssen, so würde ich nach wie vor bei einem Opel-Händler vorsprechen. Nur mit Akku ist für mich kein Weg und noch weniger Zukunft zu machen.

Das hat mich heute sowieso gewundert, dass die anscheinend jemanden im Werk hatten. Es beweist also, dass man die Kanöle kennt und insofern scheint NEVS vielleicht doch dichter an den treuen Fans zu sein, als mancher glaubt...

Dann ist mir am vergangenen Sonnabend im thüringisch-sächsischen Grenzgebiet also noch ein Vorserienauto begegnet? Hätte ich da mal meine Kamera einsatzbereit gehabt. Ich dache ja, die wären schon längst dran das Ding in Serie zu bauen...

Das habe ich auch nicht behauptet. Nur ist dieses Ding in motorsportlicher Hinsicht nirgends aufgefallen. Vielmehr ist Abt für KdF wie Irscher für Opel: Ein Lieferant für allerlei Zubehör und mitunter auch Scheußlichkeiten als Remineszens an früheren Renn- und Rallyezeiten (als man mit dem eigenen Wagen durchaus auch mal Rennen fuhr). Insofern wage ich zu behaupten, dass diese Verbreiterungen zwar ab Werk bestellbar waren, aber erst beim Händler installiert wurden. Möglicherweise sogar mit dem Segen des KdF-Vertriebs und somit als Sondermodell...

Sind derlei "Sportlichkeiten" - unabhängig von der Mode - nicht immer gewöhnungsbedürftig? Insbesondere dann, wenn das Fahrzeug auf keinerlei qualifizierte Rennsportambitionen verweisen kann? Zumal hier auf die winzigen Felgen die große Wulst um die Radhäuser gut in Szene setzen...

Der Rote wurde um 22:15 auf seinem angestammten Platz abgestellt - da dürftest Du noch in der brandenburgischen Wildnis unterwegs gewesen sein, oder?

Zum Thema Handbuch gibt es *hier* etwas (nach Modelljahr sortiert) - allerdings für den angelsächsischen Sprachraum.

Heute Nachmittag im stockenden Verkehr auf der Berliner Stadtautobahn: scarabäus(?)-grünes 900 CV offen mit einem Herren am Steuer. - Bin am Kreuz Steglitz etwas hinter ihm aufgefahren, habe es aber bis zum Funkturm nicht geschafft aufzuschließen. Kann es sein, dass mir der Wagen schon Stammtisch her geläufig ist? - Sorry, habe ein ganz mieses Namensgedächtnis...

In was warst Du denn da unterwegs? Wie eine SAAB-Heckscheibe sieht mir das ja nicht aus...

Gestern Nachmittag auf der B 49 Richtung Limburg: weißes 900 CC mit SIM-... im Gegenverkehr gen Wetzlar. Acron? - Leider war mir der Gruß nicht vergönnt, da ich beifahrend in einem roten Golf III unterwegs war (Mfg). Einige Fahrzeuge später war noch ein geschlossenes (!) dunkles 9³I CV (LM-...) in dieselbe Richtung unterwegs.

Das wird an Holmen aber schwer bis unmöglich sein. Ansonsten sind auch scharfe Knicke nicht gänzlich auszumerzen. - Wer damit leben kann... wenn die großen Flächen getauscht sind, fällt es ja nicht mehr so direkt ins Auge.

Volle Zustimmung.

Wobei die dort nach meinem Wissen vorwiegend welche für Osteuropa/Russland (mit geringerer Stelltiefe) und die hiesigen Top-Modelle bauen. Der Rest kommt sowoher und wird dort nur umgeschlagen/kommissioniert und weiter verschippert.

Das hängt mit der Abspaltung der Pkw-Sparte vom Mutterkonzern zusammen. Die Volvo AB ist damit ein ehemaliger Pkw-Hersteller. In der Liste der aktuellen Hersteller taucht Volvo als Volvo Personvagnar auf.

Fängt mit der Auswahl des fahrbaren Untersatzes an, geht über die Tankkarte und endet bei der Bußgeldeintreiberei. Oder? Alfa hat derzeit übrigens nur zwei Fahrzeuge in der Palette: Mito und Giulietta. Der ansehnliche 159 wird hier nicht mehr verkauft (wohl aber noch in I). - Einen Franzosen gäb's auch nicht?

War am (Car-)Freitag auf der Durchreise mal wieder dort... war der einzige mit 'nem Schweden. - - - Aktualisiert - - - *Hier* gibt's eine Liste mit den in Frage kommenden Herstellern (beispielhaft für Schweden). - Unwahrscheinlich, dass von denen irgendwas dort erscheint, aber der Vollständigkeit halber...

Gut, dass Du un den vorenthalten hast. - Das Schneewittchensärglein ist bedeutend schöner.

Was ein Glück, dass Du schon Dein CV schon das Innenraum-Facelift genossen hat - sonst wäre da nur das SID zu sehen...

Meine Wenigkeit navigiert seit 6 Jahren durchgängig per Mobiltelefon mit der stets aktuellen und kostenlosen (offline!) Nokia-Navigationssoftware. Hat in Deutschland, Schweden, Polen, England, Schottland und Frankreich bestens funktioniert. Und für die Freisprechgeschichte hängt das Ding ja ohnehin im Cockpit herum. Wozu muss man den Kram nochmal bezahlen?