elsch

http://www.saabsunited.com/2010/01/did-i-miss-something.html Anscheinend haben sich Reuters und Ed falsch verstanden. - It ain't over till it's over ...

Zum Thema das angeblich so benachteiligten Schichtarbeiter sei von meiner Seite angemerkt, dass ein Bandarbeiter in unserer hiesigen Automobilindustrie ohne eine große Ausbildung mit ein paar Schichtstunden, keiner übermäßigen Verantwortung für was auch immer und mehr als geregelten Arbeitszeiten ohne Weiteres das Einkommen eines Entwicklungsingenieurs erreicht, der zum Zwecke seiner Ausbildung jahrelang quasi auf ein Einkommen verzichtet hat, Überstunden schiebt, wenn Not am Mann ist (das kann in mir bekannten Fällen gerne auch mal auf 24h-Schichten rauslaufen) und nebenbei hat dieser Mensch auch noch die Ergebnisverantwortung, bspw. für funktionierende und leistungsfähige Anlagen, gegenüber seinen Vorgesetzten. Und im Ernstfall ist nichts schlimmer, als der persönliche Vorwurf des Versagens. Dank der Gewerkschaften darf man heute nicht mal eine Teiledurchlaufzeit in einer Anlage per Stoppuhr messen, weil man damit ja quasi auch die Leistung der Mitarbeiter gegeneinander vergleicht. Das Kissen, das da ausgelegt wird, ist schon so weich, dass keiner mehr merkt, dass er eigentlich schon über dem Abgrund hängt. Und was die "Gewinne" angeht: Das sind Zahlen, die man sich errechnen kann, wie man gerade lustig ist. - Will man keinen Gewinn (Dividende) ausschütten, weil das ja Geld kostet, baut man sich ein paar Sonderabschreibungen oder verkleinert die Aktiva (schätzt Gebäude neu oder was auch immer). - Weg ist das Geld, obwohl es niemand gegessen hat. Kann mir vorstellen, dass auch bei SAAB in den letzten Jahren so gelaufen ist: Mehrfach halbfertige Entwicklungsprojekte mal eben totzuschlagen würde auch bei BMW die Bilanz verhageln. - Und alles, was in Amerika verkauft wurde, wurde mindestens seit 2000 auch nur zum internen Verrechnungspreis eingekauft, die Differenz hat diese sog. Luxury Sales Division (mit Caddy, Hummer und was weiß ich) eingestrichen. Bei den Dollarkursen kann man sich leicht ausmalen, dass jeder amerikanische Verkauf da ein Minus in die schwedischen Bücher gezaubert hat. Und zum Schluss noch eine Frage: Wer von den hier Schreibenden kann mal flink den Begriff des Neoliberalismus definieren und seine Herkunft erläutern?

Dann eben Braunschweig: Zweimal 9³ II CV in Schlossnähe gegen 16:20. - Einmal schwarz mit Asiatin hinterm Lenker (Gruß nicht erwidert), dann electric-blue im Parkhaus des Schlosses (keine Chance zum Gruß gehabt, da nur im Augenwinkel wahrgenommen).

Mir ist 'Odoardo', abseits von SAAB bislang nur noch und ausschließlich in Schillers 'Emilia Galotti' als Emilias Vater begegnet. - Insofern habe ich da meine eigene Connection. ... aber es ist immer wieder schön, wenn ein Name für irgendwas nicht aus einem Marketing-Labor kommt.

Näheres (auch das Poster) gibt's dazu dort: http://www.anaspecialbilar.com/ ... weder verwandt noch verschwägert. Wären die reflektierenden Aufkleber für ein Zivilfahrzeug in D eigentlich zulässig?

Vorhin bei saabsunited.com entdeckt - die Sucher ergab keine Treffer, deshalb: http://www.youtube.com/watch?v=B-jUir7ypPU Wie ich finde, ganz hörbar. Kommt morgen früh mit ins Auto. Es hofft und grüßt der elsch

Gestern, gegen 15.45 Uhr, an einer Ampel in Berlin-Zehlendorf: Grünes 901 CV mit einer Dame am Steuer. Fuhr an, habe stehend die Anfahrende gegrüßt, keine Reaktion. Als es für mich grün wurde und ich abbog, fiel mir an quasi selber Stelle ein weiterer 901 (geschlossen, 3- oder 5-dr, dunkel, Rendsburger Nummer) mit drei jüngeren Menschen auf: Der überraschte Gruß wurde zu meiner noch größeren Überraschung erwidert! - Fühlt sich jemand angesprochen?

Das ging dann doch schneller als von mir vermutet ... ich war Silvester bedingt abschnur ("offline") und weile noch in der Hauptstadt. Na ja ... dann beim nächsten Mal!

Moin zusammen, auch ich bin aktuell in und um Braunschweig unterwegs, sodass der Harz nicht aus der Welt ist. Bis Ende Januar könnte ich mich also auch noch mit an den Campingtisch setzen ... ... der Februar steht bei mir derzeit noch in den Sternen, ist grundsätzlich aber möglich (wobei sich am 14.02. der Stammtisch H-BS ja auch wieder trifft). Es grüßt der elsch

Hatte heute am Morgen auch das Problem der zugefrorenen Düsen. - An einer Tankstelle hat man mir freundlicherweise mit warmem/heißem Wasser ausgeholfen und, siehe da, die Düsen waren frei; selbst nach mehrstündiger Standzeit im Freien noch. Nach der warmen Dusche gilt allerdings: schnell Waschwasser durchjagen, sonst gibt's eine geschlossene Eisglocke. - Was voraussetzt, dass das Waschwasser, wie Josef schon sagte, kein Wasser im Reinzustand ist. Mal sehen, womit der Laternenparker morgen überrascht wird ...

Fast staufrei wieder in Braunschweig angekommen, möchte auch ich mich für die freundliche Aufnahme in die illustre Runde, die Bewirtung, sowie für die interessanten und netten Gespräche bedanken. - Es hat Spaß gemacht und, wenn ich das nächste Mal immer noch oder wieder in der Nähe bin, lade ich mich auch wieder ein. Einen frohen vierten Advent, schöne Weihnachtstagen und einen guten Start ins neue Jahr auch nochmals auf diesem Wege! PS.: Ich suche immer noch einen rechten Nebelscheinwerfer. ;)

In meiner kurzen Zeit hier in BS habe ich bei meinen kleinen und undramatischen Dingen (Nebelscheinwerfernachrüstung und Reifenwechsel) bei Schwerdtfeger ganz gute Erfahrungen gemacht. - Eine freie Werkstatt und selbsternannter SAAB-Spezialist. Er hat auch einiges an alten Teilen da und auch Schlachtfahrzeuge (aus einem solchen kamen Relais und Schalter). Man findet ihn in der München Str. im westlichen Ringgebiet (ggü. von Burger King an der Auffahrt zur BAB). www.schwerdtfeger-kfz.de ... weder verwandt noch verschwägert ...

9³I? - Bevor's keiner nimmt, wäre ich mit von der Partie ... Frage: Versand? - Landshut ist von BS aus doch arg weit weg.

Sorry, aber für mich sehen die Zeichen alle gleich aus. Allerdings hatte ich vom "Schriftbild" wirklich auf VW-Buchstaben getippt ... - Warum trägt ein SAAB sowas?

Ich bin sicher. Ein 3000er in weiß mit komischen Zeichen am Heck und ohne Taxi-Schild auf dem Dach. - War auf dem VW-Werksgelände in Baunatal. Edit: das dritte Bild erinnert mich an die aktuellen Lada-Limousinen ... - und das Coupé geht ja wohl auch gar nicht!

Frage: Sind Positionsleuchten nicht diese seitlich montierten orangen Leuchten? - Ami-Version? Vielleicht weiß es ja auch hier jemand: Sind diese Leuchten in den europäischen 9³I-Frontscheinwerfern nicht auch vorbereitet?

So ein China-Santana ist mir vor zwei Wochen in Kassel über den Weg gelaufen: Bilder davon sind ja schon hässlich, aber nichts gegen die Realität ...

Meiner ist mehrfach drauf. - Schlecht zu finden ... immer mitten im Nichts und er ist lange nicht der einzige rote. Am leichtesten: Die Spalte links neben MartinSAABs CV hoch bis auf Höhe des Hinterrads; dort ist es dann jener rote 9³er, dessen Haube und Scheinwerferwischer ® das Bild dominieren. MartinSAAB: Dein Cab findet sich auch noch hinter dem http://www.rescue-saab.com.

Hallo zusammen, sofern es Recht ist und die Örtlichkeiten (Stühlemangel?) es zulassen, würde ich als Neuling gern auch am Stammtisch sitzen/teilnehmen ... obwohl ich aktuell zu den Braunschweigern gehöre. Nebenbei ... da ja auch automobile Sitzmöbel den Besitzer wechseln ... ich suche noch einen rechten Nebelscheinwerfer für meinen 98er 9-3 I in Buchhalterausstattung. - Hätte da vielleicht jemand noch was auf Halde? ... das wäre die vorweihnachtliche Sahnehaube auf all den schwedischen Köstlichkeiten es grüßt der elsch

Braunschweig, Gifhorner Straße, ca. 15 Uhr: Scarabäusgrüner 9000 CSE (HG-..) mit zierlicher, persisch anmutender Dame am Steuer. Leider hat es zum Formationsflug nicht gereicht; sie fuhr an eine Tankstelle ...

Grundsätzlich bin ich zwar kein Freund der Farbe rosa, aber sooo fies und geschmacklos finde ich das Lotti-Arrangement eigentlich nicht. Der Ton ist nicht zu grell, die Metallic-Version verleiht etwas Noblesse und an der Ausführungsqualität gibt's auch nichts zu meckern. - Auffällig, ungewöhnlich und auch abseits des Massengeschmacks, aber eben nicht schrill. Zu manchem passt's. Das Barbie-Mobil (902, s.o.) hängt in jeder dieser Kategorien auf dem anderen Ende der Skala und ist auf den ersten Blick als wenig professionelles Garagenprojekt erkennbar. Eine einzige Lächerlichkeit ... aber es soll Menschen geben, die soetwas offen ausleben möchten (insb. auf bestimmten Fernsehkanälen immer wieder zu beobachten).

Schulen & Kindergärten Berlin, 16. August 2009, ca. 19.30 Uhr in einer Straße, in der die Geschwindigkeit mit der Begründung "Schule" auf 30 km/h reduziert ist. - Ein Blick in den Kalender verrät: Es waren Ferien! Und um 19 Uhr war ich noch nie in der Schule (anderswo sind diese Beschränkungen auf 6-18 Uhr reduziert ...). Ich stelle stelle mir die Begründung so vor: "Wer zu dieser Zeit dort zu schnell ist, wird es auch zu jeder anderen sein." - Groß. Wirklich groß. Vorteil ist, dass weniger Autos unterwegs sind, als zur morgendlichen Stoßzeit, in der sicher Kinder zu schützen wären. Die Gründe für die Abendstunden sind andere: Man muss weniger Verfahren einleiten, denn die Polizei (insb. die Berlins) ist chronisch unterbesetzt. Meine Begründung.

Wenn Retro, dann doch bitte den 93er wegen des gefälligeren Rückens. Das Ding erinnert mich irgendwie an Fords Retro-Thunderbird. Der sah auch nur als Computergrafik oder Spielzeugauto ordentlich aus ... http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2002-Ford-Thunderbird-blue-top-off.jpg Geht gar nicht.

Diesen einzigen Wiking-SAAB gab es zum Glück über viele Jahre, sodass man eine farbenfrohe Kleinsammlung aufbauen kann. Außerdem hat BREKINA seit dem Winter/Frühjahr einen 96er im Sortiment: Die späte Ausführung mit dem auf den 99er angepassten Gesicht. Es soll im besser sortierten Handel sogar zwei Rallye-Fahrzeuge geben ... Leider war's das nach meinen Informationen schon für den Maßstab 1:87 ... :/

zu 1.: Aktive Rückstrahler? - Sowas gibt's doch nur in den 80ern bei Japanern und Amerikanern, oder? zu 2.: Die Dachreling ist fest und m.W.n. nicht demontierbar. - Es gab allerdings mal für ein bis zwei Modelljahre die Möglichkeit das Auto ohne zu bestellen ... ansonsten war sie Standard. zu 3.: Diese Verbrauchsangabe ist die für Stadt. Im Mittel sind es meines Wissens um die 10 l/100 km, was realisierbar sein sollte (habe allerdings keine eigenen Erfahrungswert dazu). zu 3.: Der Hubraum ist identisch und die Widerstände durch die Turbolader unterscheiden sich nicht so gravierend, beim NEFZ nur ein Bruchteil der möglichen Leistung abgefordert wird (wenn ich mich recht erinnere: um die 30 kW), sodass auch die Kennfelder sich dabei auch nicht wesentlich unterscheiden sollten. Die Unterschiede zwischen den Motoren liegen im Ansprechverhalten und der maximalen Leistung. Kleinere Turbolader sprechen schon bei niedrigeren Drehzahlen an, größere entsprechend später und eben auch bis in merklich hohe Drehzahlen.