Nightcruiser

http://www.ersatzteile-info.de/index.php?tdHerstellerNr=99&tdModellNr=3547&tdTypNr=9379&tdNode1Nr=100001&genart2=26&Node3abfrage=&tdNode1Nr=100004&tdNode2Nr=100046&Hersteller=41&articleId=400238&articleLinkId=12905381

im Zweifelsfall in einer Werkstatt die HU machen lassen. (so bekomme ich meine Plakette, trotz ABE-freier 3" / 2,5" Simons-Anlage...)

Willkommen, wo ist das Problem, garantiert nicht original, aber wenn dicht und nicht abnormal laut, kein Problem.

merkt doch niemand

apropos geschlossenes Verdeck, z.Zt grad wegen Heuschnupfen zu, schön, einen Pollenfilter zu haben

bei Hirsch Step 1 (nur) +20 PS/390 Nm Saab 9-3 2.3 Viggen Datenblatt MJ 2000.pdf

bin wieder von den 19" Felgen auf 18" zurück gewechselt, Fahrkomfort mit 19" einfach zu schlecht, Hab' jetzt auch eine Waschanlage ohne seitliche Führungsschienen gefunden, wo ich mir die Felgen nicht mehr verkratze

nich' lang nachdenken, machen!

ganz einfach sind die V6 Automaten nicht auf Euro 2 umzuschlüsseln, gab aber Einzelfälle, wo es geklappt hat: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/16982-sammelthread-umschluesselung-auf-euro-2-ausser-v6-automatik-15.html#post364064

Schrauben auf jeden Fall lassen, Deckeldichtung kann man, würd' ich aber nicht ersetzen. (ausser bei Undichtigkeit)

zustimm: hier die Folge: GRIP Monte Carlo

Tankentlüftung? mal testweise bei leerreren Tank Tankdeckel abnehmen

vor über 3 Jahren schon mal im saab-im-film-und-fernsehen gepostet letztendlich für 909 Euro versteigert

hier nochmal Lenkrad besser zu sehen: http://farm4.static.flickr.com/3544/3380589699_57dc188516.jpg

Skandix

aufgefrischter Saab 9-3 eben bei GRIP

schadet nicht, eine 2. Zündkassette zu haben, wenn's die nicht war, hast Du eine für Notfälle als Reserve.

Falls möglich, bevor die Sonde neu kaufst, würd' ich mal leicht die Sensorfläche mit Sandpapier bearbeiten.

schon eine Weile bekannt: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/45605-endlich-mal-ein-internet-shop-der-mich-versteht.html

Sport1 grade beim Händler 901 CV Yellow Mellow

also nicht kaufen, weil er zu gut dasteht...

Radio geht etwas schwer raus, die Stifte/Nägel schon ein Stück einschieben, bis der Widerstand der Halteklammern überwunden ist. Fest ziehen, klemmt ziemlich fest im Einbaurahmen. Oder die Bügel für den Radioausbau besorgen. http://bilder1.eazyauction.de/carhightech/artikelbilder/1932_eA.jpg Alternativ SID mit flachem Kunststoff, z.B. Schaber o.ä. raushebeln.

Händlereinkaufspreis um 7K€, je nach Erstzulassung. Quelle: DAT

Willkommen Link: http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?special_id=car_select&car_maintype=1&car_brand=371&car_type=8203&car_engine=16950

http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/8961d1168521344-probleme-mit-dem-radio-radio-code.jpg