Nightcruiser

erhöht die Verkaufschancen, den "alten" Radio scheiden zu lassen, falls der verkauft werden sollte

ist noch 900II MJ 98

laut DAT Baujahr 98 mit den Daten (97 wird nicht mehr gelistet) Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 5.054,00 EUR und dann noch dieser lustlose Motor...

wenigstens nicht mehr die grellorangenen Ledereinsätze...

Willkommen im Forum, die ausgesuchte Motorisierung ist nicht grade die beste von Saab (ist zwar "echter Saab Motor", aber träge, wurde wieder aus dem Programm genommen) Nur der TiD und 2,5 V6 sind keine Saab Motoren würde weitersuchen (finde den Preis zu hoch) in Richtung 9-3 (ab '98), sind viele Verbesserungen drin. Entweder 2,0 nonturbo oder gleich "richtige Motorisierung" 2,0 mit Turbo Gruß Jan, ex 2,3i, never ever...

nö, Verkleidung geht ohne den Türhebel ab

Türgriff muß auch ab, siehe Link: http://www.saablink.net/forum/showthread.php?t=48526

Vorgabe Saab: 1. Sämtliche Glühlampen, Kontrolle/Einstellung 2. Kontrollampen, Kontrolle/Einstellung 3. Serviceindikator, Rückstellung 4. Motoröl und Ölfilter, Wechsel. Kontrollieren, ob Leckagen vorhanden sind. 5. Bremsbeläge und Handbremse, Kontrolle/Einstellung 6. Hinterer Bremsbelag, Kontrolle/Einstellung/Reinigung/Schmierung 7. Innere und äußere Antriebsgelenke, Dichtigkeit der Manschetten, Kontrolle/Einstellung 8. Auspuffanlage mit Aufhängungen, Dichtigkeit und Beschädigungen, Kontrolle/Einstellung 9. Reifendruck und Verschleiß, Kontrolle/Einstellung 10. Kühlflüssigkeitsstand, Kontrolle/Einstellung 11. Kühlflüssigkeit, Kontrolle der Mischung und auf Leckage. 12. Automatikgetriebe, Ölstand, Kontrolle/Einstellung 13. Bremsflüssigkeit und Servolenkung, Flüssigkeitsstand, Kontrolle/Einstellung 14. Batterie, Flüssigkeitsstand kontrollieren/justieren 15. Batterie, Zustand kontrollieren 16. Wasch- und Wischanlage, Kontrolle/Einstellung. Waschflüssigkeit auffüllen. 17. Partikelluftfilter, Innenluft, Austausch 18. Die Schlösser in Türen, Motorhaube und Heckklappe sowie Türstopper, Kontrolle/Einstellung/Reinigung/Schmierung 19. Abnehmbare Anhängerkupplung, Kontrolle/Einstellung/Reinigung/Schmierung 20. Sicherheitsgurte, Funktion und Beschädigungen, Kontrolle/Einstellung 21. Airbag, visuelle Kontrolle 22. Probefahrt

hab die Zig.-Anz. Version

hatte bei einer Ebay-Auktion auf dem Lenkrad re. und li. unterschiedliche Ledersorten (Lochgrösse) vernäht bekommen... (Ebay Name per PN) Durch Reklamation Preisnachlass erhalten. Würde daher nur bei gewerblichen Händlern bestellen. (Gewährleistungspflicht)

Willkommen im Forum, Türöffner muß ggf. von innen wieder festgeschraubt werden, Türverkleidung abbauen. Antennenstab mit Seele bei Onlineversendern (Skandix.de oder Skanimport.de) für ca. 24 Euro kaufen und austauschen. Anleitungen findest Du in der Forumssuche Ohne SID u.a. keine Hupe und kein Blinkergeräusch. (SID würde ich günstig bei ebay.uk oder Fa. Domhöfer reparieren lassen.)

nur 35er Querschn. im Gutachten zugelassen (ohne Tacho-Umprogrammierung) hatte ewig nach Double Spoke vergeblich Ausschau gehalten. M.M. mit die schönsten Alufelgen. Sehen insbesondere bei Langsamfahrt super aus. 30 oder 35er Querschnit ist schon grenzwertig, habe mir regelmässig die Felgen z.B. in der Waschanlage verkratzt...

18 " 225/30 eingetragen, Kotflügel hi. gebördelt 19 " 235/35 zusätzl. vordere Innenkotflügel bearbeitet mein Fazit, bleib' bei den 17" double spoke ...wenn Du nicht leidensfähig bist

falls auf den Zündkerzen "Bosch" draufsteht, austauschen gegen NGK

jetzt müsste man noch Wissen, was ein Zahnring ist...

hab mir den ausgebauten Aschenbecher angeschaut, müsste einfach ausgezogen werden. Hab auch das Ablagefach drin. (Schliesslich muß man den Aschenb. nach Gebrauch ja mal leeren können)

Zitat: "überlegenswert ist auch der Simmering der Kurbelwelle an der Kupplungsseite" hat jemand die Teile-Nummer für den B205 Motor? mein EPC ist leider abgeschmiert...

mist Renault Motoren... könnten die nich' mal einen AERO Motor reintun?

Die Konstruktion der O**l V****a-90 PS Bremse (die auch im AERO drin ist) stammt aus dem Anfang der 90er Jahre. noch Fragen? u.a. weil die werkseitig vermindertes Drehmoment haben

kann ich nich' sagen, mein Tacho hört bei leider bei 250 auf...

@ Eintragung/Versicherung: wurde hier schon oft durchgekaut... Fakt ist, Erlöschen der Betriebserlaubnis usw. In der Realität m.M. nicht feststellbar, wenn man nicht grad' mit 287 Km/h einen Auffahrunfall auf einen zu langsammen RS4 verursacht hat

mal auch wie im Beitrag #2 bei StephanK (hier angemeldet) anfragen. glaube auch mal was von möglicher Eintragung des Tuning bei (hier als aero270 angemeldet) KK-autotechnik.de gelesen zu haben. @ebay: sehe kein Risiko bei kauf bei gewerblich angemeldeten Händlern (z.B. Fa. Lexmaul) Gruß Jan, bekennender BSR Fan : http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/45190d1268827391-mulini-links.jpg PS.: die Felgen sind nicht mehr montiert, da jetzt auf 19" unterwegs...

andererseits sollte man auch an die KFZ-Werkstätten denken, die mit sowas Ihre Brötchen verdienen...

glaube die ganze Zeit nicht, das der Ölverbrauch dem Ventil geschuldet ist...

Preissteigerungen würde ich nicht erwarten... PS.: Golf Country Fahrwerk verbaut? *Duckundwech*