Nightcruiser

ähm Hemd hast ja ausserdem nie veraten, welche Farbe (ausser weiß)

gghh fragen...

KW Sensor kann man ja im eingebauten Zustand mal elektr. Durchmessen. ich werf' mal was ganz Abwägiges in den Raum, an DI Box mal gedacht? edit, grad im anderen Thread gelesen, da wurde DI schon gewechselt

wie wärs, neben neuen Titel, mit neuem Avatar: http://noble-second.de/images/product_images/popup_images/6340_0.jpg

da muß schon viel mehr passieren, ist doch ein Saab evtl. bissel Rostschutz am Schweller auftragen, wo evtl. blankes Blech frei liegt

Könnte im ungünstigsten Fall Unwucht oder Haarriss in der Bremsscheibe sein, je nach Untergrund. bei der Gelegenheit gleich auf die geschlitzen ATE Powerdisc (link) Bremsscheiben wechseln (lassen), damit ergibt sich dann sogar noch ein Sicherheitsgewinn bei Nässe

M.M. war der offene Luftf. nicht die Ursache für den Motorschaden. Für die Werkstatt war es eben leicht, sich deswegen aus der Verantwortung zu ziehen. Gibt noch weitere Fabrikate Weltweit mit offenen Luftfiltern, die deswegen keinen Motorschaden kriegen. Hab' u.a. selbst seit ca. 8000 km den offenen BSR-Luftfilter (von Teuto ) drin, trotz das ich den Thread seiner Zeit verfolgt hatte, Motor hat schon einige Volllstfahrten unbeschwert abgespult.

Bilder sind doch unterhalb der Artikelbeschreibung zu finden

betr. Ölschlamm, muß nicht, aber es gab auch bei T5 Motoren zugesetzte Ölsiebe (siehe 9000er Forum) Bei 81tkm in über 10 Jahren waren sicher einige Kurzstreckenfahrten dabei. Federbeine hatte ich mit einer rotierenden Drahtbürste so weit möglich entrostet und anschliessend mit Fertan behandelt.

pixel-tronixs (bin nicht der einzigste, bei dem die Pixel wieder ausfielen)

richtig, bei allen Benzinern gleicher Anlasser

glaube eher, der (reparierte) Wagen fiel spätestens der Abwrackprämie zum Opfer ...

würde mir eine intakte Ersatz-DI in Kofferraum legen

meins in England repariertes SID hat nach 4 Monaten erneut Pixelfehler gehabt. Seit meiner erneuten Zusendung ist mein SID angeblich verschollen... ist die Firma Domhöfer. Hatte mein Reserve SID auch dort erfolgreich reparieren lassen. (z. Zt. 85 Euro incl Versand in D)

wird nur in die Kunststoffklipse gesteckt, reicht vollkommen.

mal bei Skandix.de oder Skanimport.de telefonisch anfragen

DAT Händlereinkaufspreis um 6900 Euro, wobei ein glänzender Lack und sauberer Innenraum wertbeinflussend sein können. Würde die 2 - 3 Std. investieren, den Wagen selbst auf Vordermann zu bringen.

gibt irgendwo einen Thread mit 9-3 KM-Laufleistungen, oft bei 100-150tkm Kat fällig. Auch bei Motor Talk gibt's viele Threads über ausgetauschte Kat's. Wenn Du allerdings einen gebrauchten mit z. B. nachweislichen 50 tkm Laufleistung kriegst, ok edit: laut EPC sind die Auspuffanlagen bei allen 9-3 T7 (ausser Diesel) identisch

wenn ich mir's aussuchen könnte, würde ich lieber mit einem Saab als mit 'nem Golf gegen ein Hindernis kollidieren Gruß Jan, 2 Unfälle schadlos im Saab jeweils 900/9000 überstanden

hatte selbiges Problem, hab mir über ebay in UK Ersatz besorgt. Hier mal auf die schnelle gefunden gebraucht würd ich mir nicht antun...

mal Räder vo-hi tauschen

Willkommen, der original Radio im 902 ist/war von Clarion, da bekommt man den Code von Saab Händler oder von Clarion Deutschland. Wenn Dein Radio nicht so aussieht, ist es kein Originales: http://www.saab-cars.de/attachments/hi-fi-und-navigation/20677d1213024214-saab-900-ii-cd-wechsler-radio.jpg

welchen Spriegel meinst Du? Vorne wird das Verdeck um den 1. Spriegel herumgelegt, geklebt und mit einer Metallleiste fixiert. getackert wird am 4. und 5. Spriegel auf die Tackerleiste. wenn Du diese meinst, gibt es Nachbauten

vom 902 ausgehend sind 2 Kontaktschalter im Windschutzscheibenrahmen

Ausfahrt vermutlich wegen Schwangerschaft ausgefallen?