Nightcruiser

http://www.saab-cars.de/565947-post4.html

m.W. ist beim Biopower der Tank, Benzinleitungen und die Einspritzdüsen für E85 ausgelegt. Ich persönlich würde nur den Biopower nehmen

schon richtig, hab nix besseres bei "google Bilder" gefunden...

bleibt schon ein Beigeschmack und spricht nicht gerade für die Werkstatt, nach der Reparatur zu schauen/hören, ob das scheppern dann weg ist. Man könnte ja mal höflich bei der Werkstatt dbzgl. nachfragen, evtl. bei einer neuen Reparatur Nachlass zu bekommen.

such mal eine Filiale in D aus, z.B. 68167 Mannheim http://www.lidl.de/static_content/lidl_de/images/DE/DE_48758_01_v.jpg

Lidl Tuning

schlecht zu beschreiben, meinte die rote Steckerarretierung. Habe eben erst gemerkt, hast eine rote DI. Muss auch wieder eine rote Box rein http://i40.tinypic.com/1ffg40.jpg

mit Flachschraubendreher seitlich in den roten Stecker, mit sanfter Gewalt lösen, die Verbindung löst sich dann.

Wirst wohl oder übel das Geld abschreiben müssen, zum Trost hast Du bzgl. Servopumpe Ruhe. Könnte man jetzt streiten, ob die Reparatur korrekt war und ob der ADAC Schuld hat... Bilde mir ein, eine defekte Servopumpe würde "jaulen", wenn man am Lenkrad dreht, Klimakompressor-Geräuch bei Econ/Klimaautomatik auch unterschiedlich. Nächstes Mal hier Symptome beschreiben und evtl. den Fehler eingrenzen. oder zu einer Saab-kundigen Werkstatt.

jetzt hast Du ja schon einen neuen Thread aufgemacht Hab im alten Thread gelesen, das es noch DI-Box oder LPG Anlage sein könnte. Beim FSH haben die Testkassetten, ich hab' mir seinerzeit eine gebrauchte DI Box zur Seite gelegt. Ebay, Ebay oder neu ab und zu ein Dankeblümchen motiviert die Poster

Saab = Samstag am Auto basteln

letztens mit DHL verschickt hier ein Paketrechner

kann man bei der Gelegenheit ggf. die Buchsen für Windschott montieren

Silbernes Bypassventil (bei Dir Schwarz/Kunststoff) auf dem Bild links von der Batterie. Weiß allerdings nicht, ob man das Originale auseinander schrauben kann. Sollte zumindest dicht halten incl. angeschlossene Schläuche

sehen schlecht, Gestänge aushängen, fest reindrücken, dann ok

wird die nicht durch Federkraft zurück gedrückt? Müsstes mal die Seitenverkleidung abnehmen.

Deine Freundin hat recht. Sofort wieder abstoßen! an mich! Glückwunsch zu dem Schnäppchen. Mein erster 900er hatte auch dieses Rosenquarzmetalic (?)

...oder beim Aussteigen den Fuß hoch gehoben hat...

Vermutl. ausgehängtes Gestänge. Nach Einrasten mit Kabelbinder sichern http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/51439d1279471907-nippel-tuer-tuergestaenge.jpg

hatte ich auch lange danach gesucht, gibt's nur original von Saab. Bin dann fündig geworden bei einem Schlachtwagen. Entweder bei ebay.de bzw. .uk oder bei den holländischen Schrottplätzen z.B. den anfragen

hier kostet ein gebrauchtes ABS Steuergerät 75 Euro excl. Versand

tank mal Super Plus, gleicht das wieder aus

auch wenn es Dich nicht tröstet, die Kompressoren stellt Saab nicht selber her... Wurde vielleicht zu wenig Öl zum Kühlmittel eingefüllt? nach dem ersten defekten Kompressor das System gespült/gereinigt?

kann nur der Klimaservice beim evakuieren feststellen. (oder man lösst eine Verschraubung und lässt das evtl. noch vorhandene Klimamittel in Umwelt ) Mindestens Trockner sollte man nach so langer Standzeit wechseln.

gibt ja für alles Foren... http://www.autopflegeforum.eu/forum/