Nightcruiser

würd' aber nicht mit dem eigenen Account bieten, sondern zweiten (oder 3.) Account anlegen

willkommen, hab' seinerzeit nicht so viel Aufwand betrieben, das Gummi so weit gelöst, das man an die rostigen Stellen der Schiene dran kam, entrostet und nach Versiegelung mit Sikaflex unter Spannung wieder verklebt

hier isser: der schönste Saab der Welt.pdf

oder von Außen?

nö, vermutlich wurde die alte VDD noch mal verwendet? edit: kann sein, das bei den 900ern damals zusätzlich Dichtpaste dazu kam, da der Motor schräg eingebaut ist hab für die Ölwanne von Elring Dirko verwendet (bei Autofachhändler oder ebay)

Stimmt, gibt Dichtungsmasse, allerdings für die Ölwanne. Hier z.B. eine VDD, mit 15Nm die Schrauben anziehen.

wird der Innenraumtemperatursensor (Teil mit dem Fadenkreuz) sein. Kann man zerlegen und mit Öl wider ruhig stellen.

hier eine gebrauchte

http://en.turbolader.net/Turbocharger-Catalogue/8900-1089/5342969/715230-0006.aspx PS.: Willkommen im Forum

Ölfalle Das Kit gibts auch bei den Direktversendern

ob er jetzt noch eine neue Antenne kauft?

Willkommen im Forum nach über 2 Jahren sollte "Saab 9-3" mittlerweile wohl ein funktionierendes SID haben? PS.: mein SID in England repariert

zustimm', man braucht viel Kraft zum Schließen mit neuen Dämpfern

Nummern der Papierschablone: Bohrvorlage LH: 47 04 102 Bohrvorlage RH: 47 04 110 bei Skandix 17 cent pro Stk.

glaube, der Tipp kommt etwas zu spät... luckysaab: Letzte Aktivität: 30.07.2008 13:36

http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/accessories/exterior/sharkfin-antenna-gsm9001800brsaab-93-saab-95.p2045.html

nicht lachen, hab' einen Puck (vom Eishockey) als Zwischenlage im Rangierwagenheber. Ist aus Vollgummi, ca.25 mm dick, rutscht nix

20 x 7,36 = 147,20 Euro

vom Preis her kann man nicht viel falsch machen, gibt kaum billigere 9-3 Kommt aber auch drauf an, wieviel KM noch draufkommen sollen. Werden sich einige Reparaturen in Zukunft nicht vermeiden lassen (Geräusche von Stoßdämpfern?) Fahrwerksbuchsen werden auch nicht mehr die Frischesten sein. Hatte mit dem 2,3i Verbräuche von 10 -11l (Schaltung) Vielleicht lässt sich das Bauchgefühl mit etwas runterhandeln verbessern...

NGK BCPR6ES-11 Bitte keine Bosch Zündkerzen

kommen schwere Zeiten auf Dich zu immer wieder anderen Saabs im Strassenverkehr zu begegnen...

Lochkreis passt. Die Felgengröße steht halt nicht in den Papieren...

T7 hat etwas mehr Drehmoment (und ca. 1 l sparsammer) Muß nicht sein, Steuerkette hört man rasseln, bzw. wenn der Kettenspanner zu weit ausgefahren ist. Automatik eher mehr 10l, Stadt noch mehr Ölschlamm bei T5 nicht so kritisch, aber in Extremfällen möglich. Bei der hohen Laufleistung würde ich nachgucken Auf die üblichen Funtionen, ob die Automatik sauber schaltet. PS.: Willkommen

Vollkommen falsch, es sind besondere Fahrzeuge, nix Golf oder 3er BMW, da wär's egal, was man reinkippt

schon mal mit Dampfstrahler versucht, den Bremsstaub vom Sensor zu entfernen?