Nightcruiser

im Epc hab ich die Nummer nicht drin (ist auch schon älter) Hier ist der MHI Lader aber als AERO Lader gelistet. Ausserdem kann man vom MHI Lader nicht so einfach zum Garett downgraden, weil der grössere Anschlußgewinde für die Wasserleitungen hat. Hättest dann auch ca. 15 PS weniger... Umgekehrt geht's einfacher

ja, da kann man Dichtmittel reintun

ich hab auf 225/35 18 2,6 bis 2,8 Bar

hatte auf FCKW freies 134a umgestellt. Gibt bei den Saab-Zubehör Händlern Umbausatz (Umrüstung der Befüll-Anschlüsse). Neuer Trockner (muß grundsätzlich rein), dann befüllen mit Kompressoröl und Kühlmittel. Allerdings wird eine ausreichende Kühlleistung nur mit höchster Gebläsestufe und Umluft erreicht.

auch wenn es nicht logisch ist, das das SID vom TüV gestört wurde, würde trotzdem reklamieren, da es wohl vorher funktionierte. sehe die Chance zwar gering, vielleicht gibt's aber wenigstens Teilentschädigung. auch der nicht Angeschnallt Ton...

die Gutachten von FK und H&R kannst Du nicht verwenden? oder gibt's noch andere Hersteller?

im Kopf nicht, dafür: http://www.thesaabsite.com/93/93body03on.htm

Rainer Kohl, Brandenburger Str.13, Mannheim (an der B38 an der Aral Tankstelle) Saab Meister (ehem. Saab Zentrum)

danke fürs Danke, glaube fast, der ausgebrochene 4-Kant ist serienmässig...

da ist ein 4-kant, mit dem der Riemenspanner zurückgedrückt wird. http://pages.infinit.net/mlbriand/saab/shortbelt/page4.html

Lenckgetribe Scheibenwisermotor, Quwerlenker, Vederbein und Tür für Limusine hat er auch noch

Am günstigsten z.ZT. bei ebay 599,- für das PPC (Aufspielsoftware vom Lexmaul, ist aber in Wirklichkeit von BSR) ähm, 1 KW = 1,36 PS Automat erst recht, Lebensdauer hängt grundsätzlich von der Fahrweise ab...

freut mich, hät ich mir ja ein Bümchen verdient...

und wie erfährt man, ob der Motorschaden wirklich am Luftfilter lag?

hab eins für Dich gefunden: (link)

hat mein Tipp aus #4 bis jetzt geholfen?

deja vu? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=26888

...da hört der Spass beim überholen auf der Landstrasse auf M.M. mit dem Fahrzeuggewicht untermotorisiert Automatik im Schnitt 1L mehr 154PS T5 verbraucht ebenfalls zum 150PS T7 im Schnitt 1l mehr Meine Empfehlung: 2,0 turbo ab Mj 2001 mit T7 Gruß Jan (T7 z.Zt. 248 Rad-PS )

Ölstand im Auge behalten, weiterfahren. (Solange Ladedruck vorhanden) Könnte zwar auch andere Ursachen haben, Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe (aber eher unwarscheinlich)

Alternative: Auslege-Teppich (Vorleger), welcher unten Gummiert ist, auf Maß zuschneiden Hier Beispiel: http://www.ixkes.de/images/product_images/popup_images/7604_0.jpg

M.W. werden auch andere Parameter gemessen, z.B. Anzahl der Motorstarts Sprache umstellen: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=120550&postcount=4

http://www.schneckenprofi.de/shops/schneckenprofi/images/products/800000051820/Bio-Algen-Moosfrei-02.jpg hab dieses Fabrikat am vermoosten 900 erfolgreich eingesetzt. Wichtig m.M. nach das anschliessende ausspülen. Noch nach 3 Jahren keine Probleme/Ausbleichen etc gehabt. Demnächst am 9-3 mit Renovo Imprägnierung, laut einiger Forumsmitglieder zu empfehlen

günstigstes Tuning z.Z. die BSR PPC Software von Lexmaul über ebay für 599,- (ohne Tüv)

http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=414766

siehe Team-Schrick