Nightcruiser

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=005&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=150093857196&rd=1&rd=1 früher gab's so 'nen Satz für 50 Mark...

Dichtgummis Aeroplanken http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9691

Du hast Post

@Überschlag: gab's schon hier http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=161170&postcount=641

Sprengstoffsurfen http://emuse.ebaumsworld.com/video/watch/12265

gilt die Stoffdachversion vom Sedan auch?...

Ölsiebopfer? http://www.mobile.de/SID4P3gj-sgF0s.L.z4uoTm7w-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1172009503A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A8%81o-t-vCaMkPRQuSeUnVbZRZi_X_Y_x_ycopordsO~BSRA6B13E21800H80000000BGNCPKWA0HinPublicC100E67459A0A0A0A0ADC110D1985A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=8&id=11111111246398485&

ne, war ein Schwarzer vom Händler aus München.

@ versiffte Rückbank so schlecht kann der nich' gewesen sein, schon isser weg...

will hier keine Werbung für den 2L Motor machen, gebe nur zu bedenken, das der 2,3er neben seinen Ausgleichswellen noch um die 1600 Kg Fahrzeug bewegen muß... Auch mit dem 2.0 Turbo kann man auch schön cruisen, aber auch mal schön von 80 auf 120 Km/h einen Trecker überholen hier z.B.: http://www.mobile.de/SIDDbPns-rvUzpT0-vEaYLPmQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1171947500A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B20%81V-t-vCaMkPRQuSeUnVb_X_Y_x_yposO~BSRA6B13E21800H60000000BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0C110A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=8&id=11111111246411238& Ich würd mal die Motorisierungen (auch 2,0 mit 131 PS) probefahren. Gruß Jan, Ex 2,3i

da mal gucken http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3801&highlight=%F6lablassschraube

vielleicht bestimmte Einstellung an Heizungsreglern? Sind alle Scheiben beschlagen oder nur Frontscheibe? Leg doch mal je einen Hygrometer innen und aussen ans Fahrzeug, ob's Unterschiede anzeigt. Ich würde Antibeschlagflüssigkeit auftragen, hatte bei mir seinerzeit am inkontinenten 9000er geholfen. Hält ca. halbes Jahr.

Additive Hydrostößel lassen sich nach abgehobenen Ventildeckel und gelösten Nockenwellen herausnehmen. Tipp: mit Kabelbinder die Nockenwellenzahnräder und Steuerkette sichern, um versetzen zu verhindern.

schieb hoffe, kennt noch nich' Jeder?

oder sogenannte Diadem Birnchen, sind im unbeleuchteten Zustand silber

8 Ventiler Preisbeispiel als Anhaltspunkt für 8 V Preise: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=003&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=130076908503&rd=1&rd=1

normal ist das Beschlagen nicht, tippe auf undichten Wärmetauscher oder undichte Schlauchverbindung. Was auch hilft ist Antibeschlagspray aus dem Autozubehör. Gruß Jan, Ex 902

ob man will oder nicht, die 901 sind mittlerweile Autos mit Liebhaberpreisen... Auch was derzeit für Preise für Gebrauchtteile verlangt und sogar bezahlt wird, man kann nur staunen. Wie klaus geschrieben hat, die Suchzeit mit 9000er überbrücken (riesige Auswahl) und dann bei einem geeignetem Objekt zuschlagen. KM Stände werden sich nicht mehr verringern, die letzten 901 wurden vor 13 Jahren zugelassen, 200 bis 300tKm sind normal für die Betriebszeit.(außer Italiener:biggrin: ) PS.: Ich würde einen Langläufer einem Verrosteten vorziehen, lässt sich mE. leichter beheben.

Das meiste steht ja schon im Forum, jedenfalls für 8kEur kriegt man schon einen guten 902er Cab. Ich würde 2.0 turbo Variante bevorzugen, mit funktionierender Klima. Verdeckklappe sollte einwandfrei funktionieren. KM Stand unter 150tkm. Vom trägen 2,3er würd ich abraten. Die 900II lassen sich (leider) relativ gut runterhandeln. Baujahr ab '96, ab da mit den wenigsten Mängeln Gruß Jan, Ex 902 Cab.

da war er: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180069566085

nervig oder aufwändig sind die Arbeiten nur, wenn man nicht das geeignete Werkzeug und/oder Platz/Garage dafür hat. Ich kann nur mein Hut ziehen, wie manche am Bürgersteig die Hinterachse ausbauen oder Getriebe unterm Wagenheber wechseln... Ideal ist dazu noch ein Alltagsfahrzeug, damit man sich für die Reparatur die nötige Zeit lassen kann. Dann machen auch die nervigsten Arbeiten Spass, sonst würden wir die Saabs bei der ersten grösseren Reparatur verkaufen...

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=9457

zum Thema upgrade

schnell zugreifen! http://cgi.ebay.de/R-A-D-B-O-L-Z-E-N_W0QQitemZ260082480231QQihZ016QQcategoryZ9912QQrdZ1QQcmdZViewItem er hat nicht mehr viel: http://search.ebay.de/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&from=R10&satitle=r+a+d+b+o+l+z+e+n&sacat=-1%26catref%3DC6&sadis=200&fpos=67459&ga10244=10425&ftrt=1&ftrv=1&saprclo=&saprchi=&seller=1&sass=o90o&fsop=1%26fsoo%3D1&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search

Alfa Arna, ich oute mich :-) hab' ich mal gehabt, wenn auch nur als Zweitwagen, damals, als ich noch Alfisti war (herrlich, dieser Heckantrieb) Den Arna gab's damals 3 Jahre alt zum Preis von ausgelutschten Golf 1 mit Magerausstattung. Schwarzer Lackierung und grünen Streifen, recht spritziger 86 PS Boxermotor, glaub Doppelvergaser, und nachgerüsteten Alfa Alufelgen mit 390er TRX Michelinwalzen... Dann kam die Wende und die Gebrauchtwagenpreise stiegen, mit Gewinn weiterverkauft.