superaero

Wie im Osten da hat man früher die Radhäuser mit Altöl gestrichen und der Dreck der sich mit den Jahren sammelte hat dann die Karosserie schützen sollen.

Gerd das wollen wir doch hoffen das wir dich noch in 30 Jahren sehen werden.

Du solltest uns vielleicht mitteilen welches der Komponenten du verbauen willst.Weil 3 Autoradios und 5 Equalicer im Auto das wird ein wenig eng mit den Dinschächten .

Für Unterboden und Radhäuser als auch Motorraum kann ich Eisenglimmer wärmstens empfehlen ,es gibt einfach kein besseren Korrosionsschutz Die Farbe ist auch überlackierbar und bietet bei 0,8mm Dicke 30 Jahre Rostschutz ,was eigentlich reichen sollte.

Grundsätzlich passen alle 9000er Felgen auf Saab 901 BJ 87-93 mit dem entsprechenden Mods. wie Federwegbegrenzer.

Aber Du siehst doch das er den Wagen trotzdem nicht los bekommt.

also doch einen Heizölkutter kaufen.

Ist aber so Klaus ,Warscheinlich geschah alles sehr langsam das es nie wirklich auffiel,überlege mal wenn du einen Tropfen von diesem Öl auf den Boden fallen lässt ist der gleich ein 2 Euro Stück gross,dann lass mal 15 Tropfen runter getropft sein dann hasst du die entsprechende Pfütze .

Danke Gerd das du mein Auto in schönes Licht rückst.

Dann sind es wohl die normalen Geräusche.Schwierig zu sagen wenn man es nicht hören kann.

Aber kein Gejaule man hört nur ein leichtes schnurren

Ich würde auch sagen das das der Heizungskühler ist .Ist der Beifahrerfussboden nass?

Kurbelwellensensor bei diesem BJ wohl eher nicht.

Selbst beim Endanschlag sollte die Lenkung keine Geräusche machen.

Ist schon zulässig ,muss nur richtig gemacht werden.Schweissen heisst bekanntlich aus 2 Blechen 1 machen .Aber ist in der Realität beim Auto nur von wenigen Fachleuten realisierbar ,da das entsprechende Schweissgut für das Zusammnenfügen der Bleche notwendig ist .Darüber hinaus muss die Thermische Verformung so geleitet werden das Material keine Spannungen aufbaut der so genannte Pilgerschritt.

Also um eines mal klar zu stellen mein 900S fährt schon wie er soll ,ich verstehe jetzt nicht warum er das nicht sollte ,er hat nur ein anderes Fahrverhalten als mit dem Mitsu-LAder .Ehrlich gesagt auch um einiges besser als vorher.Und Drehzahlen die 4800 Überschreiten hat der Wagen noch nie bei mir wirklich erlebt .Einmal hatte Ich ihn auf der Autobahn im 4 Gang bis 5500 gedreht da gab es keinen Fuelcut der Ladedruck beträgt laut geeichten Manometer 0,48 bar .Der Wagen fährt sehr zuverlässig und spritzig. Probieren geht über studieren .Das ich schwierig bin manchmal das weiss ich auch ,gehöre aber zu den LEuten die sich auch von anderen Meinungen manchmal überzeugen lassen.

Ja eingefahren hin oder her das GEtriebe macht irgendwann dann doch schlapp,wir sagen alle eingefahren weil die Autos halt für hohe Kilometerleistungen bekannt sind.

Ich habe eine entsprechenden Lader schon in Aussicht .DEr 8V Lader lässt sich zwar ohne APC fahren aber mit weiss ich nicht.

Die Bilder sehen bis auf das erste eigentlich ganz gut aus ,aber hasst recht in natura ist das wohl anders.

4. Da mir niemand hilft, werde ich doch meinen Reservewischer zwecks Weiterbildung zerlegen. Danke für den Tip. bis gleich w.r. Oh ja die Hilfe von Herrn Niemand habe ich auch immer.

Stimmt aber bis jetzt noch nie gesehen .Ich kenne das vom Käfer und vom Renault R4.

Mit dem BLow off kann man auf Enten Jagd gehen.

Ja hast du eigentlich recht ,kann mich nicht wirklich mit dem gedanken anfreunden die ab zu machen ,wir werden sehen wie man es machen kann ,Bilder gibt es natürlich vom Umbau.

Für 250 +Versand hätte ich sie genommen und dann vom Felgendealer bei uns machen lassen.Aber so ist mir das auch zu teuer gewesen .Aber ich werde schon noch welche finden.Vielleicht bei meinem Bekannte der hat ein Angebot von 180 Euro .Vielleicht kann man da was machen.

Gebastelt kling tn meinen Ohren immer interessant aber wohl schwierig zu realisieren.Ähnlich wie beim Mercedes w124 der hatte auch eine Art Airflowkit.