superaero

Das mit der Schweissung ist nicht das Ploblem ,da ich eine Ausbildung für PE Schweissen haben aber es Passt einfach nicht .Eine Bezugsquelle für einen Kühler habe ich schon müsste Ende nächster Woche kommen .Druckrohre werde ich bei MAN Roland fertigen lassen hab da eine Bekannten.

Mal was ganz anderes ,gab es auch für 4 Türer einen Aerokit?

Hallo manch anderer warum verantwortungslos ? @turbo 9000 :das geht nicht ohne Änderung an der Karosserie ,aber der Umbau wurde von Leuten hier im Forumschon gemacht ,die Abschleppösen müssen weg und versetzt werden sonst gibt es Ärger mit dem Tüv.Eventuell muss das mittlere Gitter der Stoßstange geändert werden aber erste Versuche hatte ich letztes Jahr schon angestellt aber der LLK hatte falsch Anschlüsse er war vom 2.0 Turbo ,man braucht zwingend gerade Anschlüsse.Der Plan ist auf jedenfall schon vorhanden fehlt nur noch der LLK:biggrin:.Auch durch umschweissen am Plastik des 2.0 Kühlers hat man keine Chance den rein zubekommen .

Was heisst gelesen ,Vollgasfest ist ein Wagen mit erhöhten Ladedruck eigentlich nie da der Luftsrom ohne LLK zu warm ist und muss daher runtergekühlt werden ,auch eine defekte Lambdasonde kann dies hervor rufen ,da wie folgt ein defekt an jener sich meistens so auswirkt das das Gemisch zu mager reguliert wird und somit die Kühlung durch den Benzinfluss fehlt oder einfach unzureichend ist bei höherer Belastung des Motors .

LLK habe ich ja da das Ding sonst nicht Vollgasfest wäre meines Erachtens.Meiner ist etwas Dicker wie der Originale vom 900er ,er ist vom Audi 20 V Turbo

Ne war in München hier der Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=180175727542&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=008 Gut waren 351 Euro hab ich mich verlesen ,die waren schon ganz schön verschrabt.Die aus Österreich stehen hier im Marktplatz.

Ja ist ein Softturbo mit 8v Lader rein ölgekühlt.Aber ob ich mir das mit dem APC antue weiss ich noch nicht mir fehlt eigentlich nur ein Steuergerät und der Kabelbaum aber ich habe jetzt erst mal vor einen LLK vom 2.3 Turbo einzubauen.Das dürfte schon enorm an Leistung dazu geben .Jedenfalls kann man mit dir vernüftig posten und wird nicht gleich als Verrückter ahnungsloser Schraubendreher hingestellt wie ich das bei manch anderen den Eindruck habe.

Ich kann nur von Dingen erklären die ich bis jetzt auch selber gemacht habe und deren Funktion durch irgendwelche Störungen erlernt habe ,nur wenn man genau weiss was jedes Bauteil im Motorraum macht zeichnet das einen guten Mechaniker aus ,da will ich irgendwann hinkommen . Mein Bewusstsein kommt daher da ich vor keiner Reparatur Scheu habe sie selbst durchzuführen,durch meinen Job habe ich das so geerbt.Man muss nur wissen wie dann geht alles gut.Mein 9k Getriebe habe ich auch noch nie ausgebaut aber all solche Dinge Stellen kein Problem wenn man sich damit auseinander setzt .Die Reparatur an Kupplung Getriebe und dem ganzen Kladeradatsch ist gelungen mann muss halt etwas Handwerkliches Geschick und technisches Verständnis haben sonst sollte man es lieber lassen.

Wer weiss ? Ich habe die Angewohnheit alles zu Tode zu analysieren vorsicht!:idea:

Dann danke ich dir für die Information .Der Klopfsensor macht das was der Name schon sagt.Ich dachte halt das der Fuelcut einsetzt wenn der Klopfsensor das Erreichen der Klopfgrenze erfasst. Nun hat mein 900 S so etwas?

Jedenfalls schreibe ich dir jetz keine technischen Bericht über die Funktion eines Klopfsensors.

Dann lass es eben.

Na also ZKD erneuern ist nicht so super teuer bei meiner Werkstatt 5-600 Eur0.

Ja sicher ist mir das bekannt,warscheinlich habe ich einen wenn ihr so fragt.Ich habe das Auto erst ein Jahr ich habe ihn noch nicht auswendig gelernt.Rein theoretisch vermut ich das jener dann für den Fuel Cut bei Überdruck verantwortlich ist oder jener geht über den LLM ans Steuergerät aus. Klärt mich auf.

Dann schauen wir mal ,müsste aber irgendwie verschlossen sein.

Der Hummer bei der Armee in USA ist mit V10 Diesel das hatte ich mal iregendwo gelesen ,wenn ich drauf komme sage ich bescheid.

Super geiles Auto aber die Kilometer schrecken etwas ab.

Bei Ebay sind jetzt welche für 384 Euro weg gegangen.Aber München war mir zu weit zum abholen.

Das Filtergehäuse habe ich drin gelassen ich glaube auch nicht das es was bringt ,meiner ist ja BJ.92 . Der Schrumpfschlauch hat wunder bewirkt es sifft nicht mehr.

Jetzt brauchst du nur noch einen Mercedes /8 300D Heizöldampfer.

Hahaha was hab ich gelacht.naja theoretisch wo er auch beim 9000er ist.

Allerdings ,wenn ich mit meinem eine Linkskurve Fahre wird der Motor gleich viel wärmer.

Möglicherweise wird auch der Heckspoiler mit Nässe unterwandert,ähnliches Problem hatte ich mal.

Schau mal hier: http://cgi.ebay.de/NEU-OVP-4st-ORIGINAL-Aero-Saab-Alufelgen-6-5x16_W0QQitemZ190144603018QQihZ009QQcategoryZ9888QQcmdZViewItem

Welcher Spiegel war es denn ich müsste noch einen kopletten Satz haben.