superaero

Ich habe die Anbringung immer per Augenmaß gemacht so genau nehme ich das dann auch nicht.

Auf den Haubenflanken war glaube ich rechts und links ein grosser Turboschriftzug ,ein kleiner Saab Schriftzug war bei den 900i glaube ich nur und beim 900 S.Brauchst du für die Position eine Angabe in cm wo genau?

Du must die Entriegelung im Inneraum bis ganz nach hinten ziehen und dann soll einer vorne mit beiden Händen unter die Haube greifen,dabei die Entriegelung festhalten,und die Haube mit einem Ruck nach vorne ziehen .Dann sollte sie aus der Entriegelung springen.

Ich würde doch sagen das diese Werte hervorragend sind für diese Laufleistung

Das stand bei dem wagen in der Galerie dabei.Auch wenn Du 3JT Saab eingibst kommst du da drauf. DAs hier ist definitiv 3 JT falls du an dem ersten Video Zweifel hast. http://www.garaget.org/video/1tvvnn4y6j3s

Ich finde da alles andere als dezent schau mal hier oder besser gesagt hör mal hier. http://www.garaget.org/video/d8tx8io2bbsh

Da sind die Besitzer der Schaltpläne gefragt.

Ja das mit der Funkfernbedienung fände ich auch affig .Leider sind Autos mit richtig schöner Ausstattung wie blauem roten oder dunkelbraunen Leder viel zu selten geworden.

Und Leder mit Stoffhose das Gegenteil.

Das sollten wir auf jeden Fall weiter verfolgen und hier berichten wenn das Gesetz verabschiedet wird.

krass oder ein Saab mit Traktorauspuff http://www.garaget.org/video/edrkwnxuqdf1

Sicher?Das wäre natürlich toll .Wenn man den Schadstoff vergleicht der bei einem Euro 1 KAT und einem Euro 2 KAt sieht ist das eh nur um die Automobilwirtschaft anzukurbeln.Der Unterschied der Schadstoffe bewegt sich prozentual hinter der Kommastelle.

Wenn etwas am Wagen kaputt ist muss man es halt gegen ein Originalteil ersetzen da ist halt so.Ich fühle mich persönlich in einem Auto auch sicherer wenn Dinge wie Bremsen Kupplung und was man alles so zum fahren braucht noch nicht so sehr alt sind,denn die Erfahrung lehrt ,das ein 20 Jahre alter Kupplungsschlauch nicht wirklich mehr lange halten wird zum Beispiel . Original ist immer ein grosses Streitthema schon immer gewesen. Aber ein Fahrzeug das sein Besitzer für sich restauriert hat und hier und da eine persönliche Note gesetzt hat ist für mich sehr viel reizvoller als ein Fahrzeug von der Stange.

Da bin ich nicht so sicher ob die Preise runter gehen der non Kat warscheinlich aber die sind bald alt genug um sie mit roter Nummer zu fahren.Beim normalen Kat hast Du immer noch die Möglichkeit auf Euro 2 zu gehen.

Ja die Standheizung hat mich auch greizt aber ich hätte Ihn wohl geschlachtet ,so kann er dann doch weiterleben:biggrin:

Dann kann es auch Kondenswasser im Öl sein sollte aber bei Warmen Motor auf normalen Level stehen das Öl.Die milchigen Ablagerungen wirst du bei dieser Peilstabkonstruktion nicht sehen .Die sind immer am Öldeckel am Auto aber da er sowas nicht hat ...Höchstens wenn du denn Ventildeckel herunter nimmst könnte man etwas erkennen .Meiner wird auch meistens sehr zahm durch die Stadt bewegt aber auch jetzt beim Ölwechsel war das Öl nicht schwarz oder irgendwie getrübt durch Wasser oder ähnliches ,war trotzdem nötig wegen der oben geschilderten Sache.

Ich nehme an das der in der Nähe vom HIT Marktgelände stammt und 400 Euro gekostet hat .Kommt das hin Da war ich auch schon dran interessiert aber habe es dann doch gelassen wegen meinem Horror vor Automatikgetrieben .

Nein dann wäre es ein Citroen.

Den sogenannten Kolbenkipper höst du eigentlich immer ,auch im Leerlauf da klingelt der Motor und der Ton wird dan zum Klackern ,hört sich für mich an als wäre zu wenig Öl im Motor aber ich gehe mal davon aus das das nicht der Fall ist.Könnte ein Pleuellagerschaden sein.

Meiner ist letzte Woche mal total abgesoffen da das Druckrohr sich gelöst hatte ,da qualmte er auch bei ausgeschalteten Motor aus dem Auspuff wie verrückt.Danach habe ich auch gedacht das die ZKD hin ist .Aber folgendes ist passiert das Öl wurde auch mehr ,Benzin flutete die Brennräume und gelangte dadurch in das Öl. Somit war ein vorgezogener Ölwechsel pflicht und jetzt ist alles bestens.

wie siehst du das bei einem Auto ,ich hatte mal einen Nachbarn mit einem 1er Golf der sieht heute noch so aus als wenn er gerade gekauft worden wäre.Man muss eben den Notwendigen Aufwand erbringen alles Sauber und ordentlich zu halten wenn ich das mal so einfach ausdrücken darf.

Preise sind sehr verschieden zwischen 1000 und 3000 Euro würde ich mal sagen so wie ich den Markt so in letzter Zeit hier beobachtet habe.

Ja ich glaube aber das der alles andere als fahrbereit ist.

Wenn ein Wagen perfekt konserviert ist und immer gewaschen wird (1mal pro Woche )dann kannst Du ihn auch durch den Winter schicken.Habe beschlossen meinen 900er auch durch den Winter zu fahren ,da werden wir auch gleich sehen was all die Arbeit gebracht hat.

Leder ist für keinen Saab zu Schade.