superaero

Der luftgekühlte V8 des Tatra war immer ein begehrtes Tuningobjekt in der Käferscene in England ,eingebaut im vw 1600 TL oder VW Bully.

Ja ja die Italiener sind bekannt für ihre Mafia Methoden mit den Tachos und Verkaufslackierungen.:biggrin:

Wenn man nicht selbst schrauben kann sollte man in ein technich gutes Auto investieren das ist klar aber auch diese Investition sollte bedacht sein.

Den Preis einer neuen Maschine sollte man schon auf dem Konto haben ,den hab ich leider nicht darum habe ich 2 Schweden wenn einer mal ausfällt.

Oh wie praktisch .

Geht nicht gibt es nicht ,nur ob es lohnt ist die andere Frage.

So ist je niedriger der Kaufpreis desto kleiner ist der Ärger wenn wirklich was großes ansteht .Aber einen guten 900er wird einem niemand schenken ,oder bis auf einen vielleicht.

Bessere Optik und besseren Klang .Ausserdem ist das ein Nachbau des Simonsdoppelrohr.Kaum zu glauben das die meisten Deutschen Autofahrer so Originalbewusst sind.Schau dir mal die Saabfahrer in Schweden an was die so bauen die lachen sich kaputt über uns.

Ich hab damals mit so einem Reinigungsmittel von K un N rum gewaschen und den Drck aus den Ritzten gepult war nicht sehr Spassig.Vielleicht gibt es heute andere Produkte ist schon 10 Jahre her.

Das ist mir klar aber was ich damit meine das wir nicht alle tonnenweiße Geld auf der Bank haben um es in das Auto zu stecken und obendrein dann noch einen Wagen für 6 oder gar 7 Tausend Euro kaufen und dann erst mal noch 5000 in eine Motorüberholung stecken eventuell .DAs ist einfach keine Relation dann lieber 1500 - 2000 Euro ausgegeben und 5000 reingesteckt dann hat man Ruhe für das Erste.

Könnte da für den 900er auch noch eine Produktion anbieten...

Die meisten habe Ihre Preisvorstellung völlig überzogen.Es ist nie gesagt das ein teures Auto keine teuren Reparaturen mit bringt.Dann lieber etwas weniger Geld ausgeben und die Reperaturen selber machen oder in einer guten Werkstatt ,dann hat man Sicherheit.Wenn ich meinen Wagen sehe und ihn Verkaufen wollte müsste er auch 4500 - 5000 Euro nach all der Arbeit bringen aber ich kann dir nicht garantieren ob ein grösserer Defekt bald kommt.

Kleine Taschenlampen als Felgen. :eek::eek:DA hat einer was verwechselt:biggrin:

Normaler Man Filter reicht aus der K und N muss in regelmässigen Intervallen gereinigt werden wass nicht wirklich Spass macht . @Nobelix:Denk dran Bosch und Lucas Einspritzanlagen haben Unterschiedliche Luftfiltereinsätze.

Ich würde bei solch einem eindeutigen Symptom auf den Defekt der ZKD tippen.

Hat er hier doch beschrieben das er es eingetragen bekommen hat.Würde bei uns wohl nicht funktionieren .

Die Idee ist auf jedenfall sehr gut,ähnliche Dinge mach ich ja auch.

Mein Fahrzeug ist doch original ,Alle Teile bis auf LLK sind von Saab.

Also lass es lieber es gibt genug schöne 9000er zu kaufen.

Konstruktion geht schon aber ich hätte die Schweißnähte ein wenig verschliffen.

Und ganz praktisch gesehen: Jede ordentlich 50/50 Mischung von Wasser/Frostschutz reicht für deutsche Verhältnisse in der Regel deutlich aus. Grüße Stephan Das ist völlig richtig und ist bei jedem wassergekühlten Auto die Faustregel.

Aber wenn man es immer sauber haben will?Gut du nutzt es warscheinlich zweckgemäß.Ist ja auch völlig in Ordnung.

Ich würde dir davon abraten wie klaus schon sagt Wasse in den Brennräumen wäre möglich somit ist auch einen Kontakt Korrosion der Kolben nicht auszuschliessen .Auch wenn die ZKD erneuert wird könnte ein Motorschaden bevorstehen.Ist aber nicht gesagt .Die Art des ZKD Schaden muss natürlich geklärt sein.

Das hast Du vielleicht falsch verstanden ,der Motor ist zwar warm wenn du fährst aber Leute die morgens zur Arbeit fahren und mit kaltem Motor auf die autobahn fahren haben bei einer Temperatur von beispielsweise -10 Grad eine Windtemperatur von -20 oder -30 Grad vor dem Kühler somit braucht man auch Frostschutz bis mindestens -20 Grad so ist das gemeint.

Ja geh mal einen trend setten:smile: