superaero

Die Meldung kommt zustande wenn irgendwo sich die Betriebsspannung der Leuchten verändert somit ein anderer Stromfluss auftritt .Kann auch wie schon beschrieben an schlechten Kontakt liegen.

Glaub den hat der nobelix gekauft.Bin mir aber nicht sicher. War es ein Italiener?

Ist doch hier mehrfach schon diskutiert worden das man die beim 2,3er wechseln muss.

Mir wurden auch schon viele Saab angeboten sie hatten ein Lenkrad und 4 Räder:goodnight:

In Beitrag 128 habe ich die neueste Gesetzesreform vom Bundestag hier ist diese Änderung enthalten ist erst 4 Tage alt.

Alle Fahrzeuge mit G-Kat bekommen die Plakette

Vergesst meine Frage hier habe ich das entsprechende gefunden. http://www.bundesrat.de/cln_051/nn_8694/SharedDocs/Drucksachen/2007/0801-900/819-07,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/819-07.pdf

Also bekommt man doch mit normalen G-Kat eine grüne Plakette?

Das ist natürlich trotz fehlender Leistung dann ein Vorteil diese Motors finde ich .

Ich habe schon alles was ich habe durchprobiert .

Ist der Motor also ebenfalls mit dem Steuerkettenwechselinterwall bei 200000km behaftet?

Ja, wenn der Gutachter meinen Anschaffungspreis als Maß nimmt ist das äußerst schlecht zur Wiederbeschaffung.

Vermutlich von den neueren ,früher gab es da auch noch die älteren Lederfarben von Saab.

Für 900er und 9000er sollte der Durchmesser nicht unter 360mm betragen.

Da muss ich dir recht geben ich denke alle Lösungen sind nur für vorrübergehende Ruhe.

Verbogenes Schaltgestänge?

Es gab da aber noch keinen Euro oder hast du es umgerechnet.

Ich denke mal das der Block dann auch ein B202 ist ?

Das ist im Moment das einzige was ich an Farbbezeichnungen habe. http://www.lederzentrum.de/farbmuster.php?herstellerid=23

Beides schlimm genug.Wer einmal Turbo gefahren ist will ihn nicht wieder hergeben ,Leistung ist wie Geld sie beruhigt ungemein wenn mann sie hat.

Habe mein Holzlenkrad in schwarz metallic lackieren lassen sie schon fett aus ,aber ohne ABE finde ich das ganze auch nicht so gut

Nur bitte keine Kriechöle benutzen denn die verharzen irgendwann.Kleiner Geheimtip mit Bremsflüssigkeit geht es auch.Die füllst du in eine Ölkännchen und spritzt kurz auf den schlüssel und ziehst den mehr mals ab.

Was deine Kupplung angeht kannst Du ja mal den Geberzylinder wechseln lassen und entlüften kostet in der Werkstatt ca 130 Euro und dann die ganze Sache beobachten.

Du meinst eher 46000 DM oder?

Nur darf die K-Jetronik nicht streiken sonst wird das Auto ganz schnell ungemüdlich.