superaero

Ich oute mich mal hier ganz öffentlich ich habe immer Liquimoly Zentralhydrauliköl benutzt und noch nie einen Schaden davon getragen.In meinem 86er 9000er habe ich sogar reines Shell Aerofluid vom einer 110kv Schaltanlage drin gehabt.

Wenn er aus heiteren Himmel gar nichts mehr macht würde ich auf die Benzinpumpe Tippen ,hast Du die Sicherungen alle mal nachgeschaut ob die noch in Ordnung sind,speziell die für die Benzinpumpe,Steuergerät eher unwarscheinlich.

Retten würde ich schon,aber im Moment müssen erst wieder neue finanzielle Mittel ins Hause kommen.Ohne die kann man so barmherzig sein wie man will.

Ja sehe ich genauso.

So hier ist der Rep-Leitfaden für den 9000er.Viel Spass damit http://www.labann.de/lh/saab.htm

Hallo Viper73 ,also ein Kupplungssatz mit Ausrücklager kostet ca 280 Euro,dazu muss der Nehmerzylinder gewechselt werden der koste um die 90 Euro und die Hydraulikleitung dazu 84 Euro,Wekstattkosten werden von Saab 8 Stunden berechnet.Ich habe mal den Nehmer tauschen lassen hat 550 Euro gekostet .Beim 2 Saab habe ich dann selber gemacht.Eine reperaturanleitung gibt es hier irgendwo im Forum einen Link dazu andern Falls schick mir per pn deine Emailadresse dann schick ich dir das PDF Dokument.

Doch der Verkäufer hat mir per E-MAil mitgeteilt das der Unterboden wohl sehr desolat und marode ist,daher auch der Preis.

Dann ruf doch mal bei Flenner an und schildere Ihnen dein Problem ,ob sie es umtauschen.Weil es kann ja wohl nicht sein das ein Originalteil solche Ungenaueigkeiten aufweißt.

Ja für das Profilbild wäre er nicht schlecht ,aber dazu sollte er mir auch gehören ,was im Moment leider nicht möglich ist.Da das Finanzamt noch ein ähnlichen Batzen Geld von mir will als Steuerausgleich 2006.Die besten Autos bekommt man immer fast geschenkt vorgesetzt wenn man kein Geld hat aber mal sehen vielleicht bekomme ich ihn ja auch für 100 Euro das würde noch gehen.

Auspuffteile von Bosal sind sowieso nie sehr genau gefertigt .. @900:Du sagst Du hast ein original Endrohr gekauft ,damit meinst Du aber nur das die Form dem original entspricht und nicht original von Saab ist oder? Wenn keinerlei Anpassungsarbeiten helfen ,gibt es in meinen Augen nur 2 Möglichkeiten 1. Das Teil umtauschen. 2. Oder das Endrohr im geraden Bereich abzutrennen mit einer Metallkreissäge und dann das Rohr so drehen das es nicht mehr schlägt und das abgetrennte Endrohr entweder wieder ssauber in entsprechender Position wieder anzuschweißen oder es mit eine Rohrhülsenschelle anzuschrauben.

Mein Saabmeister hat maL ein Cabrio da gehabt wo das Getriebe plokiert war .Motor raus Getriebe repariert Motor wieder rein was beim 900er ja recht schnell geht.War die Rechnung glaube um die 1200 Euro

Fast wie bei Ebay 5..4..3.Gang Schrott!

Die Postleitzahl ist 31246.Richtung Wolfsburg

Fazit :wenn was an den Lagern wäre hört es sich definitiv kaputt an .Defekte Lager sind immer keine schönen Geräusche.

Wenn das Finanzamt mich nicht gerade ausziehen würde finanziell hätte ich ihn wohl schon vor der Tür stehen.Das Grün ist der Hammer ,Kultfarben wie 70ern.

Das würde ich auch sagen ,aber ein bischen heulen tun die Getriebe immer selbst beim 9000er ,diese GEräusche hören sich aber normal an .Wenn das Lager kaputt geht sind die Töne eher Ohren zermalend.

Hi Leute hab mich gleich verliebt in dieses Auto kennt den jemand von euch?Welch seltene Ausstattung. http://autoscout24.de/Details.aspx?id=lwbflypwyrdx

Saab 90 Targa ,das beste ist der LLK.

Wie gesagt das Kettenrasseln ist nicht Lastabhängig.Sondern im Stand auch zu hören.

Meines wissens sind die vom Aero und CD die selben.

DAnn wäre das geklärt.

Fiat hat ja fast alle italienischen Autohersteller übernommen .

Fiat ist in Italien die Volkswagenklasse,Alfa eher die Benzklasse.

Fährt Grufti jetzt keinen mehr:confused::confused:

Das ist aber 150*90.