superaero

Das ist dann Dumm gelaufen und stellt für die Bürger dann doch ein existenzielles Problem da.Wäre ein Grund für mich meine Existenz von dort verschwinden zu lassen.

Allerdings kann ich mir jetzt nicht erklären wozu der zweite LLK gut sein soll

Sicher kann man bei so etwas nie sein aber es ist eine unkomplizierte Sache erst mal den Widerstand zu messen,oder ob der Stecker irgendwas hat.

Nicht wenn einer dazu dient den LLk zu kühlen.

DAs öl würde ich schon wechseln aber man sollte nicht nur wechseln sondern erstmal den kompletten Kreislauf spülen bevor das öl endgültig als gewechselt bezeichnet wird.Sonst dauert es nicht lange dann ist auch dein Texacoöl wieder schwarz.

Das ist nicht gerade viel,denoch der Umbau ist ja auch eine grössere Sache, Schlossträger,Kotflügel ,Blinker und Scheinwerfer sowie die Stoßstange müssen gewechselt werden.

Kann ich dir nur Recht geben mein 900er hat auch ein leichtes Heulen beim Fahren was aber irgendwann nich mehr zu hören ist ,mein Jaguar XJ hat sich auch so angehört liegt warscheinlich daran das die Getriebe Artverwand sind.Borg Warner oder wie die Dinger hießen.

Dann eben nicht.

Wenn Du das Gutachten von einem KFZ Sachverständigen deiner Wahl machen lässt sind da schnell mal 300 Euro weg.

Die Beiträge der Versicherung hat er auf jedenfall wieder raus.

Früher gab es doch beim Kauf eines neuen Saabs immer ein passendes Modellauto als Werbegeschenk weiss jemand die Marke dieser Modelle.

Ne der 2.3 er ist vom 9000er 2.3 Turbo.Guckst Du

Was meinst Du genau einen 2.3er LLK?

Naja um so mehr Angriffsfläche der Kühler hat ,umso grösser ist die Kühlleistung,versehen mit den Leitblechen wird der Luftstrom besser gebündelt und auf den Kühler gerichtet.Bei meinem 2.3er LLK ist der Unterschied schon eine Perversion zum normalen.

Danke dir Peak ,also muss schon sagen irgendwie gefällt das alte Modell mir besser als die Schrägschnautzer.Warscheinlich aber fast kaum zu bekommen.

Was ich mich immer frage ob es das 900 Cabrio auch als Steilschnautze original gab.Weiss jemand was darüber evtl. ein Bild wäre toll.

Meine Temperatur ist immer knapp unter halb und er wird nie wärmer das würde ich als normal bezeichnen.Auch im Stadtverkehr wird er nicht wärmer.Scheint an meinem elektronischem Gebastel an den Doppellüftern zu liegen.

Warum unwarscheinlich ,sie sind auf jedenfall eine leicht zu prüfende Fehlerquelle.

Man beachte die liebe zum Detail:puke:

Hier ein ähnlicher kurioser Fund.

Wo sollte der Schnee den hin wenn er nicht komplett wäre.

Hast Du jetzt deiner Wut Luft gemacht. Na also.

Naja wenn du ihn herschenkst dann geht es ja.Aber neue Lager und und und... Kopf planen Ölpumpe tauschen Ketten tauschen.Da ist man dann gleich mal mit 2500 Euro mindestens dabei.

Er gibt aber 14,6 an dann kann das wohl nicht richtig sein,bei meinem Voltmeter im Auto fängt der rote Bereich deutlich vor den 14 V an.

Das ist so nicht zu pauschalisieren ,defekte Ventile können sehr wohl auch Minuten nach dem Start erst erkannt werden.Mein Bekannter hatte genau solch ein Problem dort ist es auch nicht immer aufgetretten.