Nostra

Hey... lesen men Jung... 2.3 Turbo = 170 PS ;) und mit Steg 1 irgendwann mal weit weit weit *G* Egal... Also du scheinst ein Hoizer zu sein ;) Die Kopfdichtung kann auch länger halten, Xenium fährt seint knapp 300t mit der ersten... meine Kopfdichtung is übrigens neu, aber nur weil ich nen Schaden am Block hatte.. "nur" ... bzw habe! :( Motorlager sind bei mir noch relativ Fit nur ganz kleine Risse, aber die gelben wären eh besser Klima zeigt mir bis jetz... noch 0 Fehler.. aber naja.. ma warten Auspuff is schon neu.. Kat glaub ich auch. Turbo is top, kein Spiel aber der Abgasflansch is angerissen, aber dicht... Lichtmaschine... hmm macht bis jetz Strom ;) Morgen mach ich mal das Autochen an und stell mal auf volle Pulle warm .. dann sollten wenn es Kühlflü. ist die Scheiben abrubt beschlagen.. ma gucken. Noch ne andere Frage, das Auto steht jetz seit Dezember glaube ich und ich hab es im Februar gekauft .. dann wurde es nach Blockbearbeitung ca 60 KM bewegt und steht jetz wieder... kann das irgendwie mit der Flüssigkeit zusammenhängen? Kanns mir net so wirklich vorstellen, aber ich glaube das sollte ich mal erwähnen

ich werd das zeug nicht in mund tun.. ende .. ihr mit euerem schmeckt.. :D die pics sind net zu groß... denn alles was über 150 ps is is ja auch übertrieben.. *G* also groß = gut ;)

Hmm.. weis nich.. die Sache is die das ich mit dem Auto nicht fahren kann weil es noch 3 Wochen dauert bis ich offiziell darf ;) aber ich werd einfach mal Motor mit Klimaanlage laufen lassen.. mal gucken was passiert... 143t km .... Karl..war das bei dir auch schon? *komischguckt* :D Geschmacksprobe... also gerochen hab ich jetz nix, was mich wudert is aber das der Schleim nur am hinteren Fußdüse (siehe Foto) kommt.. sonst nirgenwo... hmhmhm... Strange

Moin, habe gestern als ich den Fahersitz an seinen alten Platz gebracht hab folgendes Grünblaue leicht dickflüssige Zeugs entdeckt, Xenium hat gleich auf Wärmetauscher getippt, aber das Zeug kommt NUR und auschließlich unter dem Fahrersitz raus, bis jetz ist auch nur soviel wie auf dem Bild zusehen, rausgeflossen ist noch nix, Klimaanlage läuft aber zur Zeit auch nicht.... was meint Ihr ? (9000 CS BJ 94 2.3 Turbo LPT) EDIT von Lukas: Das mit der Bildgröße erkläre ich dir nochmal in ICQ... :twisted:

Hmm net wirklich, da war nix aber ich hab jetz eine Andere Methode gefunden, wenns wen interressiert kann ich ja gerne mal ein Bild und ne Anleitung dazu geben, (Danke Lukas, bischen anders gehts perfekt ;) )

Hey Simön ich wollt ja nur der Nachfrage der Teilenummer nachkommen :P

Hallo! Hab mir viel buntes Audiozeugs gekauft ;) aber ich habe absolut keine Ahnung wie oder wo ich bei meinem 94ger CS vom Motorraum ins Cockpit kommen soll (ohne größre Zerstörungen), die Methode mit der Lenkradkabelbaummanschette aufbohren ist mir irgnedwie etwas zu riskant... :) oder mach ichs falsch? Andre Ideen??

Ich kann dir mal einen Auszug von allen Turbos geben die im 89 ger verbaut waren; weil da gibts auch welche für jetz kommts: "mit ohne KAT" ;) Article : Abgasturbolader PartNo : 7517766 Usage : 1986-1989, NLS Ohne Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine -H000268 Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7568082 Usage : 1989, NLS Ohne Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7486061 Usage : 1989, ME, DI, NLS Auch als Austauschteil lieferbar. Engine -J082585 Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7562176 Usage : 1986-1989 Mit Katalysator Ersetzt durch 7562176 und 3x7520224. Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine -H000268 Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7568108 Usage : 1989, NLS Mit Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7486079 Usage : 1989 Für TURBO mit Katalysator und DI. Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7486095 Usage : 1989, GB, NLS-USE 8788796 Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7486095 Usage : 1989, EU, DI, NLS-USE 8788796 Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Order Quantity : 1 Dann noch die 88ger Turbos: Article : Abgasturbolader PartNo : 7517766 Usage : 1986-1989, NLS Ohne Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine -H000268 Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7568082 Usage : 1985-1988, NLS Ohne Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine H000269- Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7562176 Usage : 1986-1989 Mit Katalysator Ersetzt durch 7562176 und 3x7520224. Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine -H000268 Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7568108 Usage : 1985-1988, NLS Mit Katalysator Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine H000269- Order Quantity : 1 Article : Abgasturbolader PartNo : 7483035 Usage : 1985-1988, GB, NLS-USE 8788796 Mit Grundladedruck. Auch als Austauschteil lieferbar. Engine J067187-- Order Quantity : 1 Hoffe das hilft dir!

Du solltest einen Article : Abgasturbolader PartNo : 7568108 Usage : 1985-1988, NLS Mit Katalysator Mit Grundladedruck. Engine H000269- haben. IM EPC stehen aber beim 89 ger 5 Lader drin .... 2 wären Relevant für dich, hatte das Auto von dem du den Lader hast schon eine DI - Kasette? Wenn ja hat der Lader ne andere Teilenummer und zwar, 7486079 ohne DI gibts die 7568108 als Teilenummer. Hoffe ich konnte dir etwas helfen.

schön! Aeros und Schwarz... was will man mehr :)

PAH aber bei meinem CS sagen: der is so rund und sieht so ungefährlich etc aus... und jetz so 2.3 cs wär schon cool ... du "csnichtmöchterunddanndochholer" pah :P :D

nix zu tun? forum geht for arbeit ´:D des is wenigstens net so frustrierend ...

ich wusste ich hätte mir in der arbeit auch den EPC installieren sollen.. daheim dann.. aber jetz bin ich auch froh das dein getriebe nicht ein komplett auswechseler wird ;)

Woher bekommt man eigentlich fürn 9000 nen Nachrüstsatz.. gibts den auch irgendwo im Netz, und wieviel Aufwand ist datt?

ups sorry.. aber sahen jetz wegen der wuchtigkeit von den restlichen bauteilen (seitenschweller etc) so passend groß aus.. aber wenn ich ehrlich bin fällt mir da eher die kinlade runter weil des ding ja dermaßen verschandelt ist :(

Hmm sehen wirklich aus wie meine Winterfelgen, bloß besser erhalten: http://80.190.202.180/car/5.JPG Wenn du mir dafür paar Alus für die Winterreifen gibst kannst haben :D

ich hab xeniums stoßstange neulich lackiert... args... scheißarbeit... ich sag nur viele viele SEHR dünne schichten.. dann gehts schon .. und gut abkleben schau einfach das du mehr farbe als genug hast und dann viele dünne schichten dann kannst selber

Schön! Täuscht das oder hats dich beim Lackieren von den Türschwellern etwas gefuchst? :)

hmm super machst du evtl Foto?

stufe 4... pah

ich denke am besten fährst du wenn du deinen Ladedruck "leicht" erhöhen lässt das sollte glaub ich knappe 10 ps bringen, allerdings wenn du den druck stark erhöhst solltest du gleich auf die Umbaulösung mit Magnetventil etc. umsteigen. Allerdings wenn du gute 20 PS (oder mehr) hinzufügst so auf knappe 200 PS, glaub ich ist deine Kupplung nimmer lange froh ;) edit: arg thread nicht zuende gelesen.. egal

falls ihr das dingens schon digitalisiert habt bitte auch zukommen lassen vielen dank!

Naja also ihc glaube Ersatzteile gibts noch genug und die kann man im Gegensatz zum 9-5 beim 9000 leichter einbaun ;) Aber was mich noch mehr interresiere hat wer fürn CS oder eben fürn 9-5 so ne Liste was in jedem Baujahr geändert wurde.. oder hat wer bischen was im Kopp? Merci!

Moin, ach ich weis nimmer weiter also weil ich keinen Friseur hab den ich fragen kann frag ich mal lieber euch *G*. Also ich bin bischen geshockt von dem 9-5. Fast kein Thread fängt hier an ohne ein Rasseln im Motor ein knacken in der Lenkung oder nen Elektrodefekt. Irgendwie komisch.. also auf den 3.0 Diesel vertraut wohl wegen dem Fremdmotor niemand und Motorschäden sind häufig. Außerdem ist dieses KNACKEN in der Lenkung anscheinend häufig. Ich war eigentlich nun sehr dazu geneigt mir nen gebrauchten 97 ger oder so 2.0 SE zu kaufen. Aber irgendwie sprechen so viele Sachen dagegen. Doch lieber 9000 CSE? :( ich weis net ... was meint Ihr. Ach noch was hat wer von euch ne Liste was von 97 bis nun oder so an dem 9-5 geändert wurde... und genau so am CS in seinem Baujahren? Vielen Dank und ein gutes Neues

danke für die prompte antwort.. alsoooo ist ein 90ger baujahr (irgendwas zu beachten bei dem jahrgang ;) ) angeblich langstrecken fahrzeug.. hat den Aero Kit drauf also Sommerreifen dabei auf Aeros und Winterreifen auf Stahlfelgen mit gut Profil dann ist Turbo neu und angeblich einzige Macke ist der Rückwg. Angeboten ist er mit 3750 € VB ... Kommentare? Bin für alles dankbar :)