Nostra

Was ?? Ich hab einen drin! 9000 CS 2.3 Eco...also da müsst ich mich jetz schon um Welten täuschen

NGrundel.. kurze Frage.. was hast du für ne Motorisierung.. ?

AAAAAAAAALSOOOOOOo Die Ewige Ecopower Diskussion: ECO bedeutet: Es ist ein Turbolader vorhanden (!!!) UND der Turbolader läuft mit einem (konstanten) Ladedruck von 0,35 - 0,4 Bar... also wenn du treten in Gas dann rühren immer genau so viel, verstehe? "Normaler" (Voll) Turbo bedeutet: Es ist ein Turbolader vorhanden (haha) UND der Turbolader läuft mit einem variablen Ladedruck von bis zu (glaube) 0,85 Bar. (korriegert mich wenn das falsch ist) Also wenn du treten in Gas bischen.. mache bischen Druck wenn du treten bis Ölwanne macht sich VIEL DRUCK bis hohe Drehzahl und dann biissi weniger Druck.... Also ist es sehr einfach einen ECO Turbo auf einen Voll Turbo umzurüsten, man klatscht "einafch" das Magnetventil rein (das den Ladedruck regelt) und das Steuergerät des Vollturbos (oder eben ein optimiertes von Speedparts oder Hirsch oder wat wes ick) und schon hat man eine enorme Verbesserung. Denn genau diese Teile entscheiden ob man mit Grundladedruck oder mit (variablem) höheren Druck fährt. (Teile wie Kupplung oder Fahrwerk sind meist andere beim Vollturbo wie beim Eco, aber das tut ja hier der Motorleistung nix zur Sache). Den Zugunterschied kann ich mir jetz weniger erklären.. höchstens das du einen 2.3 Eco hast und ein längeres Getriebe als deine Eltern mit dem 2.0 Eco

Hol dir halt von Hirsch oder von Speedparts ein "billiges" Tuning.. dann hast nen "Voll" Turbo.. das bringt dir + 73 PS und + 127 NM.. (hast halt dann 227 PS :) ) is schon hart so ein LPT Tuning ;) Und Spritverbrauch sollte auch (erheblich) sinken Bei Speedparts kostet des Tuning übrigens so um die 660 Euro

Hmm ich hab auch Ausgleichswellen drin, mein Motor ist auch sooooo leise, das es schon fast unangenehm ist... (ja das gibts auch), wenn man die Ketten raushaut soltle man ja einen (großen) Leistungszuwachs haben (?) (Bin jetz bei den kritischen knappen 150t km)

Hmm also mal meine unfachkundige aber Dieseltechnische Meinung ist das Saab an den Dieselmotor noch einiges nachzuholen hat. Schon allein von der Leistung. Benzinern darfst du denke ich je nach Modell zwischen 9-11 L im Durchschnitt rechnen .. haut mich wenn ich was falsches sage :)

:D :D Wer von euch hatte denn mal ein getuntes Mofa, ich glaub der kennt den gleichen Effekt :D :D Sorry aber das musst einfach raus :D

LÜGE :) Ich hab doch meinen SAAB in Karlsruhe geholt... Wieviel KM hat denn deine DI runter....?

also soweit ich weis gabs die beim CSE und beim Aero

In München ganz gern aufs Gas drücken... Das erklärst jetz bitte mal bei nem Auto das im 1. Gang 60 fährt :D :D

Nope ich hab CS 94 mit 19 mm Stabis Also da gibts wirklich viel schlimmere...

Also Pedaltest is so gut wie negativ.. lässt sich nich viel drücken... und einiges hat sich jetz normalisiert nach ein paar km ... war schon schlimmer... man muss dazu sagen das die Kiste paar Monate gestanden ist ... 3. lässt sich jetz bei schönen Beschleunigungen mehr recht als schlecht ;) schalten, und 2 - 1 - R hat das Prob (mit R) auch gelöst. Bevor ich jetz wegen dem Spass mein Getriebe tausche.. geh ma den kleinen Schaltvorgang doch mal ein :D Danke für die Hilfen

Hmm okay... werd mal Öl wechseln wer weis wie lange des schon drin ist.. vieleicht bekomm ich ja auch ein Metall - Igelchen.. das mit dem Pedal test ich mal

Hmm wie meinst du Ansprechverhalten.. also gegenüber unserem aktuellen Passat ist die Kupplung knackiger.. also kommt mir so vor.. Aber an dem Ecopower is vom Fahrwerk bis zur Kupplung alles schwamming... ;) Wie merke ich "Luft im Pedal" ... ? Also ich weis net aber irgenwie ist es auch schwer nach einer starken Beschleunigung von 2 z.B. in 3. zu schlaten.. da krachts manchmal auch ordentlich troz durchgedrückter Kupplung.. aber das is eher selten

hmm also bist du der meinung es liegt am geber / nehmer system?

Wegen dem Spruch.. irgendwann mal wenn ich mehr als die jetzigen knappen 1000 km Fahrpraxis hab dann gibts mal ein Steg 1 Speedparts Upgrade :)

Sooo, also die 2-1-R "Funktion" hab ich jetz 3 mal ausprobiert, aber es hat keinmal gekracht... warum? Bodo: Upgraden.. wegen dem Spruch am Schluss? Übrigens mein Kupplungspunkt is kurz vor Ende des Pedals wenn ich wieder loslasse... also so 2cm vor ungedrückter Stellung :D

probiers dann gleich ma

Hey, mal ne dumme Frage, vielleicht stell ich mich auch bloß dumm... Ich lege den Leergang ein, starte den Motor, drücke (komplett) Kupplung und will in Rückwärtsgang schalten und dann kommts ein richtig lautes Krachen, wie als würde man einen Gang ohne Kupplung einlegen, fast noch ekelhafter . Passiert übrigens auch mal wenn man schon gefahren is und den Gang einleigen will, also nich nur nach dem Motorstart, da aber häufiger, es is auch nicht immer da... sehr strange ... Das komische is das meine Kupplung laut Verkäufer (winke) vor 20t km gemacht worden is und alle anderen Gänge lasse sich auch wunderbar schalten. Aufgefallen is mir jetz so das der Schleifpunkt etwas weit am Pedalende is, das kann ich mir aber auch einbilden. Zum Auto 143t km, 9000 CS BJ 94

Hmmm... Ich habe nen CS mit Saab Audio System und da waren hinten auch ganz normale 6x9 drinnen, sollte passen

Ja durch mehr Leistung wird dein Getriebe auch net anders.. lass dir nen handgefertigten 5. Gang machen :)

Öhm... 80 Euro.. also hab gerade bei Flenner angerufen .. beide Dichtungen zusammen so um die 244 Euro... *räusper*... Bist du dir sicher mit den 80 ?

Die Lösung für mein Problem falls es jemand interresiert ;) 1. Xenium anrufen sagen vorbeikommen und im ATU einmal BAR Leaks (sehr gutes Kühlerdicht) mitnehmen 2. Bar Leaks ins Kühlertrakt über Schlauch rein 3. Fertig ;) Also kurz das Bar Leaks hat anscheinend super seinen Dienst getan, seit dem es drin ist, is alles schön trocken Übrigens is es glaub ich keine Klimaflüssigkeit, weil bei mir wars richtig schön blau und hat auch schön nach Glysantin gerochen.. und so weit ich weis hinterlässt es auch weiße Rückstände so wie bei den Bildern einen Post weiter oben

Ah alles klar danke.. Xenium.. wann hast Zeit :D Noch kurze Frage hab gerade mal Flenner Skandix und PFS durchgesucht... wo hast du die bestellt / gekauft?

Moin, kurze Frage... mein Schiebedach pfeift.. und zwar sehr hell.. Geräuscht hört man so zwischen 90 - 120 dann verwschwindets wieder etwas. Denke mal das Dichtung am Abend ist. Hatte das schon mal jemand von euch? Jemand schonmal die Dichtung gewechselt .. stressig? Danke!