Nostra

So Freunde der Volksmusik und des Massenmords :D Ich war neulich beim ATU und hab mir nen Ölwechsel machen lassen (für des Geld braucht man wirklich nimmer rumpanschen) und hab da einen TÜVler gesehen. Hab den gleich gekauft eingepackt und mit heim genommen.. bzw ich hab Ihn einfach meinen Fahrzeugschein vor die Nase gehalten und er meinte in klarme Bayerisch "oh mei des is ja sau bleed eindrong... do duast da V Reifa drauf dann bast des scho kimmst vorbei dann drong mas da ei" Also hab ich mir jetz feine Firestone Firehawk 700 205/60 R15 91V bestellt.. Betonung liegt auf V ;)

ja probierts alle aus.. da freut sich die benzinpumpe :P

hä? Es is doch richtig wenn ich bei 100 km 10 mal für eine Minute stehe das er dann die nächsten 100 km genau so berechnet mit 10 mal stehen... wo is da was unlogisch? Vaschdee isch nit

Ohje :) Ich halt mich jetz doch besser zurück mit "hat sich viel geändert" *G*

Öhm also die Besonderheit am V6 würde ich jetz mal mit 6 Zylindern beziffern :) Also ANGEBLICH.. hat der Aero keinen Unterschied vom Motor zum FTP nur der Druck is noch mal um 0,2 Bar angeglichen. Das is aber auch nur ne Behauptung von mir die von 2-3 Schraubern wiedergespiegelt wurde. Es gibt Leute die sagen es wäre andere Nockenwellen, was aber laut den Schraubern nicht stimmt weil Sie eben diese schon mal getauscht haben. Zum Thema LPT: Es sind viele Teile anders. Vom Getriebe angefangen bis hin zu irgendwelchen Buchsen und Zeugs.. ich kann mal nochma im EPC gucken.. das sind meistens die Teile vom Sauger wie auch die Kupplung. Ich persönlich würde immer einen FPT dem LPT vorziehen, schon allein weil der Grundladedruck net würklich ein Turbo Feeling vermittelt... und glaubts mir ich bin mim Aero mim FPT und mit meinem (mit)gefahren :( Ab 94.. ui.. also ich glaube viel am Getriebe ... und an dem Wellen/Kettensystem vom Motor.. Genaueres könnt ich erst nach einem EPC Studium sagen :) Ein Sondermodell das keine Sau kennt kann ich dir schon mal beichten dsa is von 94 / 5 bis 94 / 11 der Limited Edition, Besondere: Lackierung METALLIC Schwarz, und 5 speichige Alu Felgen plus Saab Audio System mit dem einzelnem seltenen CD Player und drüber Kasette und unterm Beifahrersitz Nokia Endstufe :) Wenns genaueres willst guck ich gern mal im EPC nach

Hmm ich glaub ab 89 gabs Andere aber das was ich hab passt bei dir.. schreib doch einfach ne PM

Ich hätte ein gebrauchtes hier...

hmm und gibts dann statt speedparts... timeparts beim delorean.. fluxkompensator stage I *g*

Die Sauger.. sie werden ewig halten ;)

Öhm.. najo also wenn das extrem is prüf einfach mal Schläuche - Verbindungen etc auf Marderbisse oder so käse.. nich das da was pfeift.. aber vom Grunde her is schon richtig das das schön klingt :)

Najo wenn ich mal in der Gegend bin kann ich ja mal vorbeigucken :) Hab mich sehr bemüht.. Auto sieht jetz echt top aus.. und fährt sich auch so ;) Kann mir gut vorstellen das bei dir einiges nimmer so geklappt hab waren auch Unterdruckschläuche durch, zusätzlich zu den ZKD Schaden... hab alles was Schlauch ist erneuert.. die weißen Blinker rundherum machen sich echt gut... paar mal Lack gereinigt und poliert... Innencleaning ... Schöne Teppiche... und paar technische Feinheiten :) Aber war alles teuer :( Najo für den Preis kauft Ihn sowieso keiner und ich wollt, jetz wo er noch was wert ist.. wer weis wies in 100 tkm aussieht schaun ob ich ihn wegbekomme. Aber für billiger hab ich ihn viel zu sehr lieb :) *streichel*

Also ich kenne halt so 8 94`mit und 5 mit ZKD Schaden bei 140t

wenn ja mach uns mal paar schöne foddos :)

Lass mich raten BJ 94 *g*

mach ich guten preis verstehst du? :D

Wenn du kleiner 10 - 20 km fährst lohnt es sich doch eh nicht mal drauf zu drücken... wenn du 100 km Autobahn fährst dann is das doch eh was anderes... Schau einfach das du das Auto nicht im höhreren Drehzahl bereich bewegst wenn es kalt is.. also die ersten 10 km.. dann fahr einfach die nächsten 5-10 km gediegen und dann kannst ja schön loslegen wenns denn sein muss.. eigentlich gehts doch nur darum 1. Wenn kalt nicht Drehen bis zum geht nimmer 2. Vorm Abschalten des Motor bischen warten das der Turbo nimmer auf Drezahl is und du ihm mit Abschalten die Schmierung nimmst...

Ähm.. also meine Meinung ... Warmfahren bis das ÖL ÖL ÖL nicht Wasser warm is (>20km) .. nachlaufen lassen.. also wenn du gefahren bist wie ein Irrer (solls ja geben) lässt halt so 30 sek nachlaufen, sonst im Stand einfach paar Sekunden noch nachlaufen lassen, wenn du jetz Gas geben würdest und der Turbo würde schneller laufen, schaltest den Motor aus, Öldruck weg dann läuft dein Turbo ohne Schmierung und das is schlecht... sehr sogar.. soviel zu meinem Senf.. In die Benzin Diskusion misch ich mich net ein aber ich fahr Subba

coach alter verräter.. :) ich verkauf ihn für des geld weil ich bestimmt 3000 euro reingesteckt hab.. und echt haufen zeit.. powerfelx buchsen kacke verbaut.. schöen weiße blinker rundum.. der lack war echt tot wie ich ihn bekommen hab is halben jahr gestanden, getriebeöl durch des von porsche werke aus ersetzt (super gutes ...) und gut die anlage das geld werd ich wohl net bekommen dafür die hat auch nen guten 1000er gekostet aber wenn ich so vergleiche... die mängel sind das die abgasdichtung im kalten zustand aufm 1. zylinder net so 100 pro dicht is.. man hört halt leicht das so bischen luft entweicht, das legt sich sobald das auto war wird.. dann hinten is ein minimaler parkrempler den ich aber schon so gut wie behoben hab und mein schiebedacht pfeift.. sonst is die kiste echt gut... also hoff ich jedenfalls :) ketten waren vor 10 000 km okay, ZKD is neu und hält seit 10 000 ohne probs... nehmerzylinder ( der am pedal) is okay, hab schon mal draußen gehabt weil mir ein marder an die leitung dazwischen gegangen is, die is also auch neu ja und rest steht eh in der anzeige von A wie Ansaugdichtung weiter zu B wie Bremsbeläge zu S wie Scheiben über U wie Unterdruckschläuche is echt viel gemacht.. und ich mag den halt einfach net hergeben.. nur eben wenn ich was dafür bekomm. Und laut ADAC isser im guten Zustand das wert was ich bei AS24 drin hab Außerdem isses ne limited edition dies bloß 5 Monate gab.. was allerdings außer schwarz metallic und den Felgen noch "limited" war weis ich net :( Genau schöne Saab "eigene" Alus mit abgefahrenen Sommerreifen und Winterreifen auf Stahl sind auch noch bei.. hoffentlich liest Karl den Thread net *versteck*

was soll sich bitte ändern.. ich glaube das man eine leistungssteigerung von 3 ps hätte .. was sowieso schon unrealistisch is... und das bei nem auto das.. sagen wir mal 170 ps hatte.. das is mal 1-2 % ... das is wie wennde nen 3000 MHZ AMD auf 3100 MHZ übertaktest :D

ja das gehört so hab auch einen drin.. is bischen kleiner / dünner

herzlichsten Dank meine Kiste steht jetz zwar mal so V-Halber bei Autoscout drin, aber ich glaube es zahlt eh keiner das was mir das Auto wert is :) Schön das du dir so ne Mühe mit den ABE`s gemacht hast!

Mir ist gerade eingefallen wie schön das eigentlich wäre, hier mal nen Thread zu starten was außer Saab noch gutes Auto sind.. bin mal gespannt was Ihr so schön findet :)

Ui das wäre doch mal extrem intersant, ich dachte mir schon das denen so nach paar Jahren eingefallen is "Hey der LPT is ja gar kein Aero, da kann man ja die V reifen drauftun"....

hattest recht 60 aber ich werd mir warschienlich die kumho für 70 teuros von reifendirekt holen.. was kostet das aufziehen denn so im durchschnitt

andi hat 2 reifen im angebot einen p6000 115 euro das stück und einen anderen für 98 EUro das stück..Lies doch mal bitte den Thread und guck mal auf Reifen direkt.. da kosten die billigsten so 60-70 Euro