Nostra

Zündkasette kannste alle 100 t km rechnen.. schwankt aber ... Umschlüsseln bin ich mir ziemlich sicher das es nicht geht.. habe ne Tabelle zur Umschlüsselung da.. da stehen aber nur 9000 CS drauf hab damit meinen beim TÜV auf Euro2 geholt

des tuning.. naja ich glaub die rechnung über 4500 euro spricht doch bände ... getriebe bei 120 000 ... kommt nich von ungefähr :)

kauf dir nen opel wo 16V draufsteht :D verändert weder optik noch leistung und is einfach nur lustig

Äh... dumme Frage... bewegt sich die Anzeige von ein paar Metern...... schon mal länger gefahren - laufen lassen?

Hmm... also ich würde darauf Tippen das ein Schlauch von deinem APC Ventil am Arsch ist.. geht die Verbindung Wastegate -> Turbo in Arsch haste maximalen Ladedruck weil des Gate nimmer aufmacht, und Druckwächter die Benzinpumpe abschaltet. Motorhaube auf.. aufm Kühler rechts bischen unten so 5 cm sitzt das Ventil davon gehen 3 Schläuche weg 1 Turbo 1 Wastegate 1 Ansaugtrakt, diese Schläuche checken

punto... ich weis net.. die neuen sind geil.. bei meinem kumpel war bei 45 000 die erste ZKD fällig :D

mok.. lies dohc mal genau

also 1. mach das nicht 2. mach das nicht 3. kansnte das beim saab vergessen denk ich weil es ja auf der basis funktioniert das der motor nicht zündet und das luft benzin gemisch direkt in den auspuff geht... es is glaub ich aber ein höllen aufwand die DI box zu umgehen ... aber ich glaube dann funktioniert die einspritzung auch nicht mehr heißt wieder kein sprit wieder keine flammen.. das einzige was geht ist das du dir das benzin selber holst.. z.B. ausm tank... aber son dreck würd ich echt net machen.. tank anbohren oder was... und dann ne spritleitung legen... najo...

mei.. weiste c77 die saab fahrer sind halt einfach leute die understamtent (das hab ich doch sicher jetz falsch geschrieben) lieben... und du machst halt das gegenteil .. so richtung 4er golf tiefer härter schneller.. da musste halt kritik verkraften.. jeder is halt gespannt wann deine unterbodenbeleuchtung kommt *g**g*g* aber du machst es ja auch schön und net billig von dem her kann mans ja gut akzpetieren :)

turbo ich hatte sowas ähnliches... eingefressen in block welches bj? 94?

Schau mal in den Motorraum oder der voll is mit lustiger Bremsflüssigkeit.. mir hats den Schlauch zwischen Geber und Nehmer zerissen... auch nett.. plötzlich Ampel 1. 2. Gang .. wo is mein Pedal? Bin dann gottseidank nicht stehengeblieben sondern so weiterheim gefahren mit 50 im 2. und.. 20 km ohne stehenbleiben hrhr.. und derweil wars der Schlauch.. alles voll mit Flüssigketi.. warscheinlicher is aber wie oben beschrieben das Geber / Nehmer den Geist aufgegeben haben Denke mal Nehmer (wenn der das is der den Druck annimmt...)

Bei 140t km? ...das is echt wenig.. meiner hat jetz 150 t km und da fehtl gar nix komisch.. Kettenräder okay.. aber Nockenwelle.. da is doch irgendwas schief..

und wenn dus dann hast brav fotografieren und herzeigen :)

..matti... die frage is immer wo... also innerorts :D

Ui dann berichte mal von deinen besser / schlechter Erfahrungen :)

138t Getriebewechsel... wow... nun nächster Thread: Wie bring ich das BMW Getriebe in Saab :D

hmm also die reifen und felgen kosten doch sicher 1500 euro.. da bekomsmt schon wieder ein bilstein fahrwerk und dazu noch ne wassereinspirtzung dann kanste noch höher gehen mim druck.. das macht sinn :) rrrrr

GOLF kauf dir nen GOLF :D

schööööööner aero :)

wow... in DLand zahlste pro 100 ccm² ca. 10,53 Euro also so 2.3 zahlst halt dann rund 230 Euro im Jahr (mit Euro 2...) Steuer

ich hasse euch :(

Bei quasimotors steht das ich die Kühlflüssigkeit komplett ablassen soll... nötig?

Also einfach bis anzieht und leichte handwarme Drehung :)

ah.. jetz weis ich was ihr meiint... sexy :)

Hmm.. also von den Nockenwellen habe ich noch nichts gehört.. aber die Ausgleichswellen und jegliche Ketten.. also Steuerkette und die der Wellen etc. solltest du schon machen.. evtl inkl. der Kettenräder je nach Verschleiß