Ivan26

bei mir auch nicht

Hey, sorry den Thread zu wecken... Bin dabei von Lederzentrum einiges zu bestellen... Mein MY 2004 Aero (289 Espresso Black) .. kann doch nur Sand Beige sein oder? ( Ventilierte Sitze) wenn man diese Links anschaut: http://autos.msn.com/research/vip/spec_Colors.aspx?year=2004&make=Saab&model=9-5&trimid=98078#VIP_TAB http://www.autobytel.com/saab/9-5/2004/color/ Danke...

Hm, ich dachte das man mit dieser Methode den Dreck rausbekommt (rauspumpt) und dann auffüllt... hm ich frage noch mal nach. Weil.. sicherlich wäre es dann rausgeschmissenes Geld... fast die hälfte von ein gebrauchtem. Am besten wäre erstmal alleine das so nochmal zu wechseln wie du es beschrieben hast. Tja.. das traue ich mich irgendwie gar nicht... leider kenne ich auch keine Saaber in Berlin... schade eigentlich. Ich bezahle auch gerne.. mit Geld.. Bier was auch immer...

da gebe ich dir ja recht! was die ja sagen das auch der "Dreck" weggespült wird... 7 Liter. Und da es zwei "Leitungen gibt" die auch zum Kühler.. und dass das vermischen von alt und neu.. wegen der Synthetik...problematisch sei. Ich lass mich auch gerne davon abraten... es hat sich irgendwie wie schon gesagt plausibel angehört... vor allem das mit der Ölwanne das man sieht wie es da aussieht und ich immer noch nein danke sagen kann. Aber ne Garantie das es 100 % alle Probleme lösen wird gibt es nicht! Letzendlich sagt mir ein Getriebeladen ja auch nur nach Erfahrung ob es mechanisch bedingt oder verdreckt sein kann. ( und natürlich das testen vom Öl im kalt und warm was für Werte es hat, was die auch machen werden.) Die einzige Alternative ist n neues altes einzubauen. Habe eins im Schweden für 1150.... mit 70t km. Das aufzumachen und reparieren kostet soviel wie n neues. Nur in Bulgarien um die 1200 Euro... was ich aber vermeiden möchte. (zeitlich schwierig)

Ich bin auch gespannt. Es scheint mir irgendwie ganz plausibel alles... mal schauen...

Hi, selbst beim umölen auch 4 mal erreicht man nicht den Effekt was die da anbieten. Es gibt ja 2 Zirkulationen vom Öl. Und alt vermischt sich immer mit neu. Also ich war da, schien mir dass die Leute die da sind nett und kompetent sind. Wir haben circa ne Stunde.. gefahren, gesprochen usw. Er ist gefahren. Und meinte das auch beim einschalten vom R man merkt das da nicht alles gut ist. Ab und zu hats geruckelt.. dann nicht. Er meinte ( seine Meinung) das sich das auf jeden Fall lohnen wird. Was aber mir nicht reicht... letzendlich haben wir uns viel unterhalten. Er hat mir mehr oder weniger die Geschichte erzählt wie die zu der Maschine gekommen sind.. und das die vorher gebrauchte oder neue Getriebe eingebaut haben... sein Fahrzeug war vor 2 Jahren das erste usw.. usw.. usw... Dann das da immer der Dreck drin bleibt egal wie oft man umölt. Und dieses vermischen vom alt und neuen Öl auch nicht so gut ist... usw usw usw Die Stunde war kostenlos. Jetzt der deal... 1.er checkt wievie es kostet und informiert mich... 2. ich müsste das Auto da lassen (abends) um das im kalten Zustand zu fahren, Öl abmessen... Öl anschauen. Dann im warmen Zustand dasselbe und dann Am Tech II wie die Temperaturen sind usw usw.... 3. Dann .. bevor man die 400 euro ausgibt.. checkt er die Ölwanne vom Getriebe... mit ne art.. Gerät was uns sagt wieviel und ob da Teile ( Metal sind... also magnetisierende Kleine teile) sind die .. ja eigentlich uns sagen ob es n meschanischer Fehler ist.. es liegen Teile rum die abgebaut sind vom Getriebe selber... falls nicht.. dann starten die mit dem Spülen und umfüllen. Nicht zu vergessen ist ich habe den Filter nicht gewechsellt.. kann sein das der auch (2004) langsam dran ist... Aber wenn man sich überlegt das das Auto vor mein Getriebeölwechsel (Februar bei 192 tkm) ein Ölwechsel bekommen hat bei 100 t km und da ja eigentlich 50 % nur gewechsellt worden sind... ist eigentlich ziemlich viel noch vom Originalöl drin.. Fazit... ich probiere es... das positive fand ich.. ist wenn die Wanne unten ist.. dann müsste man ja das abgetriebene sozusagen von dem Teilen "sehen" , (sorry... Deutsch nicht Muttersprache) und erst dann entscheiden ob sich diese Spülung lohnt. Also falls das Getriebe sich verabschiedet hat.. wird man es rechtzeitig sehen.. hoffe ich! Mal sehen... ich werde berichten.

Was hält ihr von dem Angebot? http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=19635826

also wenn 400 das kostet.. dann kann man ja gleich hier zuschlagen: http://en.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=19635826 oder? 70.000 km.

Genau, in der Saab Werkstat gab es vor n MOnat keinerlei Fehler, deswegen meine ich das es nach dem Wechsel der Bremsflüssigkeit vielleicht zustande gekommen ist. Wenn ich mit dem Aero da bin, mache ich das!!! Ich muss erst mal mit dem cab hin...

Hm, ja ich dachte da es nur im warmen Zustand vorkommt... und nur sporadish.. wäre so ne Spülung wo alle.. Sachen rauskommen ja ganz gut... Ich bin übermorgen mal da und lasse die mal das Getriebe testen.. berichte was danach kommt. Sicherlich wäre ne komplete Überholung.. oder aufmachen.. schauen.. reparieren .. einbauen sinnvoller.. jedoch das kostet ja um die 2000 Euro mindestens. Dann kann man ja gleich das neue Originalgetriebe kaufen. (2500 Euro Schwedenteile)

das komische ist das die wie gesagt tage lang alle normal ausgehen und ab und zu nicht ausgehen.. also so um 5 - 10 %. Macht man motor aus .. Neustart gehen die alle aus... so wie das sein soll. Kann beim Bremsflüssigkeitswechsel ... irgendwie die software... als Fehler gespeichert haben? Der sporadisch auftaucht? Hm irgendiwe total komisch...

1,5 jahre glaube ich. Muss ich mal checken...

Kennt das jemand? Von circa 20 - 30 mal starten gingen die ABS, TCS OFF, BRAKE ! Lampen 3 mal nicht aus. Auschalten, Neustart.. alles ok. 1 mal 2 minuten anch demlosfahren springten die an. Aus, An.. alles ok. Sonst alles ok. Fehler gab es vor n Monat keine gespeichert. Any Tipps? - - - Aktualisiert - - - A ja... vielleicht nicht unwichtig. Bremsflüssigkeitswechel gab es vor circa 2 Wochen. Meine das es erst danach war... Manchmal macht er es tagelang nicht.

hat jemand Erfahrung mit sowas hier? http://autoschmiede6-px.rtrk.de/angebote Bei mir ruckelt ab und zu der R Gang, nur beim warmen Motor. Habe Öl gewechselt gehabt. Jedoch sind das ja nur circa 50 % die man wechsellt, das hört sich erstmal gut an mit dem spülen... erstmal... Preis circa 400 Euro.

Hallo! Ja der Aero läuft und läuft. Auch wenn ich eher Fahrrad fahre... Habe die ganze Prins Anlage in einer richtig kompetenten und netten Werkstatt completto checken lassen. N schlauch wurde gewechsellt und... schau mal... da hat die Turbo Einheit gefehlt... das Teil war nicht so teuer aber das einbauen, testen, software neu usw war n bischen teuer aber ich glaube es hat sich gelohnt! jetzt zieht er besser meiner Meinung nach und das Gemisch stimmt auch. Die Anlage wusste nicht das das Auto n turbo hat... tz tz Jetzt zur meiner Frage ( vielleicht bescheuerte Frage nr 100) Manchmal (bis jetzt 3 mal... einmal während der fahrt 2 min nachdem ich losgefahren bin nach ne navi suche haben sie sich angeschaltet und der komp machte ding doong) leuchten nicht alle Lampen aus beim starten?!?! Komputer sagt Check ok, jedoch leuchten noch TCS OFF , Brake!, ABS unddas Ausrufezeichen?!? Drehe den Schlüssel zurück... starte nochmal... alles geht weg... alle Lampen schalten sich aus... Was heisst das? Fehler zwigt er nicht an... alles sonst Tip Top. any ideas?

Hello! Was ich mich frage ist wie alle hier das Automatikgetriebeöl wechseln... bzw wie oft? Haynes Buch steht 100 tkm. Jedoch wechsellt man es normal hat man ja nur circa die hälfte gewechselt. Oder man wechsellt es drei mal nacheinander... dann hat man circa 70-80%? . Naja, bei mir gibts wenn der Motor warm ist ab und zu (50/50) ein leichtes ruckeln... im R Gang. ( wie es schon einige wissen) wenn dann lege ich den P Gang ein und wieder R, dann gehts ganz ok. Sonst ist alles butterweich und ok. Habe das Öl februar noch gewechsellt nach dem Kauf. Das Öl hatte ein leicht angebrannten "Duft" und von der Farbe auch eher braun... Ich gehe am Donnerstag zu den hier... hat jemand Erfahrung mit diesem spülen? Hört sich ja ganz cool an. http://www.autoschmiede.de/angebote Erst werden die auslesen und Getriebe tsten ob es ein mechanischen Fehler hat. Genau da frag ich mich ob die das gut können... Da es keine Getriebewerkstatt ist... spezifisch. Naja bin mal gespannt... falls es n Flop ist gehe ich zu einem AGS check oder sowas. Falls jemand Erfahrung hat " mit einem innovativen System von BG Heinzer mit dem eine Wechselquote von nahezu 100 Prozent erreicht werden kann. Es ist das einzige Gerät mit einer Freigabe von verschiedenen Fahrzeugherstellern" bitte sagt Bescheid dieses Spülen ist nicht konstengünstig... circa 400€ .... LG Ivan

Hey! joah... also ist nicht schlimm... es taucht nur auf, wenn Motor komplett warm (30 min)... und dann auch ab und zu... also eigentlich wirklich null schlimm... jedoch will ich einfach das alles perfekt ist!!!! Klar habe ich es in Sofia gecheckt... mache bestimmt Ketten O.P. und Getriebe überholen zusammen. Wollte bloss mal schauen was es sein könnte, und ob man es rausfinden kann... Das Aero ist ein Traum.. Наздраве Gruß Ivan

Und wie sucht man auf so ne spezialisierte firma?

Pumpe Solo.. also eher Neu!

Bin näcshte Woche bei AGS. Wollte bei den mal nachfragen, ob die mir sagen können was genau bei mir im Getriebe nicht stimmt. Kann ja verschiedenes sein... da kostet auf jeden Fall.. falls man eine komplette Überholung mochte mit Abbau, Einbau 2100... OHNE Mwst. hm.. da kann man sich ja glatt die neue kaufen...pppsssss Werde berichten...

Genau... das aufbauen während D ist schon während ich fahre! Im stehen nix turbo, da ist es nur im weissen Bereich. Und beim Gas loslassen.. ist während man mit z.B. 120 fährt und dann Pedal loslassen.. dann ist die Anzeige im Anfang von weissem Bereich...

Hey, ein Bekannter fragt: kennt jemand den hier? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3-turbo-aero-sport-kombi-autom-xenon-pdc-berlin/175581766.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&fuels=ETHANOL&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=EstateCar

He Leute. So wie ich das verstanden habe ist meine Frage von oben... ja es liegt im normalen Rahmen! Oder?!? Next Question. Gestern habe ich die LPG Flüssigkeit nachgefüllt. (ich nehme an das ist nicht si wichtig) Bin circa 15 min gefahren. Kurz angehalten, Motor ausgemacht. In 1 min. wieder angemacht und bin etwas bescheuert mit dem Gaspedal umgegangen, erstmal Gas gegeben richtig, danach 2 sekunden nicht mehr und dann wieder Kick down, ich habe in dem Moment das ich so das Auto irgednwie verstopft habe. (Motor war schon warm, deswegen LPG start, nehme ich an, oder Benzin und im MOment vom Gas geben zu LPG gewechselt) Bei circa 20 km/h und circa 5 - 10 Sekunden nach dem Starten, ist der Motor ausgeganen... ein scheiss Gefühl war das. Da Automatik... servo aus... usw. Bin rechts ran.. angehalten (auch nicht so toll wenn der Motor aus ist) und danach... er ging ganz normal an... Hatte eine Fahrt von 120 km vor mir (nach Potsdam und zurück) Keine Lapmen o.ä. gingen an... habe Motor kontrolliert. Alles läuft normal.. die ganze Fahrt kein Problem gehabt... ausser ein unsicheres Gefühl. Muss ich mir Sorgen machen und das kontrollieren lassen.. oder kann das mal vorkommen? 1. Seit Gestern circa 140 km gefahren ohne Probleme. 2. Keine Fehler o.ä. 3. Ladedruckanzeige normal. (bei P mittig in weiss, bei D beim Gasgeben bis kanpp vor rot. bei D beim Gas loslassen am Anfang von weiss. ) Soweit ich weiss ist das normal... hoffe ihr könnt weiterhelfen...

Hey Leute! sorry vielleicht eine eher dumme Frage... habe noch Kopfschmerzen von lesen dieser Themen... 1. Bei ein Aero MY 04 ist bis 1ltr bei 10.000 km (Ölwechsel Interval) noch im Rahmen des "normalen" bei circa 200 tkm? 2. Was würdet ihr alles wechseln bei der Steuerketten O.P. (ausser Getriebe überholen :) )