Ivan26

hm... es bleibt wohl ein Mysterium. In der Stadt hör ich das einmal pro 10km circa.

Erstes mal mit dem Aero in den Bergen gewesen! Wow! Leider mit Dachbox... (max 135 km/h) Habe was bemerkt, nichts in SuFu gefunden! Im 4 und 5 Gang im D drive (kein sentronic, S oder W modus) zwischen 2000 und 3000 rpm Hört man ab und zu ( für 12 km bis zur Piste 2 bis 3 mal), ein sehr leichtes Vibrieren... genau dasselbe wie wenn man eine Mail bekommt aufs handy! (circa 2 bis 3 Sekunden) Kein verändern, ruckeln oder vibration zu spüren vom fahren. im 5 gang muss man alles ausmachen um es zu hören. Es ist zwar sehr leise... passiert nix... aber ich muss wissen was es ist!!! Da ich es nur n paar mal gehört habe... konnte ich es nicht lokalisieren... vermute aber das es vom Getriebe kommt. (habe ja schon geschildert was mit dem R Gang los ist ( ab und zu los ist)) Ich freue mich auf eure Tipps LG http://www.saab-cars.de/attachments/9-5-i/112200-kurzes-vibrationsgeraeusch-image.jpg

Also.. falls jemand so eien Firma kennt, oder ein ähnliches Problem hat oder hatte, freue ich mich über Info's. Ich geniesse erstmal meine erste (richtige..lange) Fahrt.. schade das meine erste Fahrt gleich mit Dachbox ist.... Ein schönes Wochenende allerseits!!! [ATTACH]69884.vB[/ATTACH]

Natürlich nicht so uninteressant dein Link von schwedenteile. Hm... also was mein Meister mir gesagt hat, dass ein anderer Kunde den selben Aero wie meinen hat und das Getriebe in Berlin überholt hat. (hatte auch ein ruckeln) Da gibt es angeblich Firmen die auf so was spezialisieret sind. p.s. Ich habe noch nicht gefragt ob der Meister in Sofia, Getriebe überholen kann.. ich Tippe auf nein, da es was ganz anderes ja ist... Interessant ist natürlich was die Überholung kostet. Natürlich ein komplett neues Originales zu kaufen wäre krass... jedoch nicht ohne.. da es mit Einbau und allem bestimmt um die 3 t. wäre. Hm.. komisch.. sonst ist das Getriebe wirklich perfekt und lautlos.. nur der verdammte R Gang... manchmal hat er einfach kein Bock.. Auto bewegt sich aber eher wackelig... Beim Getriebeölwechsel war der Geruch vom alten ein klares Zeichen dass es Zeit war...

Hey Elsch, der Aero hat die Sentronic. Also ja.. du hast recht. Was meinst du? Habe den Vorbesitzer gefragt, er meinte er hat die nicht benutzt. Hier nochmal was da alles drin ist, vom Original Brief von Saab: [ATTACH]69857.vB[/ATTACH] Falls jemand Themen hier kennt, oder Infos hat.. würde mich freuen. Interessant ist auch die Hirsch Auspuffanlage, die Steht in mein Brief drin, wurde auch in der Fabrik gemacht, aber wann genau... weiss ich nicht. Und ob, oder wie lange er mal auf 280 ps war... Kann das Steuergerät von Hirsch.. nur von Hirsch angeschaut werden?

Hallo noch mal. Läuft alles. Es gibt auch ein Dachträger und eine Dachbox. ( Um die 390 l ) LPG Verbrauch ist in Berlin alles andere als cool (bei dem Verkehr ja kein Wunder. Momentan 17 Liter im stop and go , die letzten 200 km ). Am Wochenende gehts nach Tschechien.. mal schauen 5 Leute 5 Snowboards ( naja 3 Mädels um die 50 kg zählen eher als 2 ) und die Dachbox.. da muss ich eher ganz ruhig fahren. Einzige (leider) Realität ist das beim warmen Motor (länger als 30 min gefahren) ist das der R Gang ab und zu nicht so richtig Lust hat. Läuft zwar nach hinten, jedoch ist dieses Ruckeln ab und zu gar nicht cool. Beim einrasten in P, und wieder in R läuft es... woe gesagt manchmal auch ohne Probleme. Bei kürzere Fahrten gibt es keine Anzeichen. Habe neues Getriebeöl auch drin. Keine Fehler im SID oder Armaturenbrett. Mein Meister meinte auch, das alles ok ist nach Komputer, jedoch hat er es auch bemerkt bei der Probefahrt. Wir (naja eher ich am meisten) haben gehofft das es weg geht nach dem Wechsel. Ich fahre erstmal so... Dieses Jahr oder nächstes gibt es die Steuertketten O.P: dabei lass ich "einfach" das Getriebe Überholen. Hoffe es geht erstmal so... Kennt sich jemand da aus? Es gibt ja spezialisierte Firmen für sowas. Habe in der SuFU nichts gefunden zum R gang Probleme beim Automatik. Oder gab es da schon Gespräche hier? Danke und Liebe Grüße vom grauen Berlin

Also ist die Batterie langsam durch.. oder etwas ist faul. Da ich das Gefühl habe, falls ich nicht aufs Gas drücke das nicht so richtig will. Passiert aber nicht jedes mal... manchmal ist es ok. Ich muss mal richtig ne Runde damit fahren... Morgens fahre ich circa 30 min. (Freundin zur Arbeit und dann mich selber fahren) Abends ist die Strecke jedoch nur 5 km nach Hause... das dauert manchmal weniger als 15 min. Das ist für die Batterie eher nicht optimal... Also das mit dem XENON an und ausmachen.. muss ich mich gewöhnen... UPDATE: Auto startet super ohne Gas zu geben... ab jetzt immer Licht an und ausmachen!!!

Jetzt nächste Frage hab es Heute etwas übertrieben glaube ich. Beim meiner Fahrt morgens... Im Stau, Auto gerade mal 15 min. gefahren. Anlage an, 2 Sitzheizungen an. Heizung usw. Habe ich bemerkt das kurz das linke XENON Licht leicht flackerte... circa 1 min. dann hörte es auf. Habe einige von den Elektro Sachen ausgemacht. So wie ich hier die Themen bezüglich Xenon gelesen habe ist es nicht empfehlenswert diese die ganze Zeit auf ON zu haben. (wie ich es gewöhnt bin) Da beim Starten des Motors und ausmachen dieses Blinken nicht gerade gut ist... Also Beim Starten und Schlüssel rausziehen auf OFF halten.. richtig? Kann es sein das System etwas überfordert war..deswegen das Flackern? Wo kriegt man gute Preise... falls Umtausch. Vielleicht war ich nicht ganz wach.. mir schien es so als ob kurz de ganze Beleuchtung geflackert hat (Innenraum).. 2 mal.. kann aber sein das ich noch halbwach war... jedoch war alles nachher ok. War ja kurz bei meine Werkstatt um Getriebeöl und neue Zündkassette zu spendieren, da waren keine Fehler im Speicher bezüglich des Lichtes o.ä. Was auf jedem Fall anders ist als bei dem 900 II ist das Starten. Der 95 er braucht irgendwie gefühlt länger las der 900 II (96 KW). Darf oder muss man Gas geben beim starten? Sicherlich spielen die Temperaturen eine Rolle und der Zustand der Batterie. Aber allgemein... wie macht ihr das? p.s. Das Auto macht echt Spaß es zu studieren und langsam muss ich auf der Autobahn... Saabige Grüße!

tja... ich bin echt overhappy mit mein aero... will nicht aussteigen vom auto

Hey gearhead, ich meine das diese bei mir schweigt. Jedoch darf man nicht vergessen das die LPG Anlage ja erst bei einem 41 Grad (o.ä.) warmen Motor angeht. Deswegen LPG Fahrer könnten auch in Stich gelassen werden...

klar... klingt sinnvoll. und das Saab Original von partsforsaabs oder den das thule?

Frage Nr. 2 Sind diese zu empfehlen oder eher die von Thule? Naja bei den steht halt genuine Saab... http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=429 Kann man damit rumfahren... oder ist der Verbrauch deutlich höher? Also nur beim Skifahren / Urlaub etc. Anschrauben? Danke... und ein schönes Wochenende an alle

krass!

Jo. mache ich. Funktionieren tut sie, wobei ab und zu check engine leuchtet. (mal nicht, mal doch) in der Werkstatt hatte mir schon der Meister gesagt das es bestimmt aufleuchten wird, da die Zündung von der Kasette ab und zu fehlerhaft ist. Termin ist am Dienstag. Man kann schon so noch einbischen rumfahren oder? Habe auch ein Haynes Buch, und Emblem für vorne bestellt. Hab auch zum ersten mal LPG vollgetankt. Muss mal auch langsam rausfinden wie man sich genau über der Prins Anlage kümert. (Filter (wechseln alle ? ), Flüssigkeit (muss man alle 2.000 km nachfüllen) und diese Einspritzdüsen (alle 20. tkm? ).. treffe mich am besten mit dem Vorbesitzer mal auf ein Getränk.

Er kriegt nächste Woche eine neue Zündkassette, da in der Werkstatt ( meine vertraute Werkstatt) nach dem Ablesen vom Speicher und dem Comp., der Meister meinte das eine neue fällig ist. Scheint mir ok, da diese die Erste ist. Vielleicht schmeiße die alte im Kofferraum einfach. Danke für die Tipps!

Jo, wurde alles gemacht. Habe auch die Flüssigkeit und alles andere und die Hersteller. Der Vorbesitzer hat alles richtig gemacht, sogar den Ölwechsel spätestens alle 10.000 km gemacht. Ich meine eher.. Sachen die mir... sagen wir mal auf einer Insel in Griechenland kaputt geht.. und ich sie besser dabei habe... wie gesagt im 900 II war es die Benzinpumpe und das Kupplungsseil.

Hallo Leute, ja ich habe gesucht, nicht alles gefunden was ich wollte. Kurz: brauche ich eine Ersatzbenzinpumpe in mein 95 er? (Aero MY 04) Hatte ein schreckliches Erlebnis mit mein 900 II gemacht, seitdem habe ich im Kofferraum: Kupplungsseil, Benzinpumpe. Das Auto hat 194.100 km. Seitdem er 70.000 drauf hatte, hat er eine Prins LPG Anlage drin. Keine Fehler, Kein meckern.. alles läuft, jedoch will ich richtig viel damit reisen... und im Ausland sowas zu finden ist nervig... Gibt es eine Liste mit... was man immer dabei haben sollte? Im Fall der Fälle... (meine nicht den Koffer von Fear and Loathing in Las Vegas ) Danke im voraus! sowas vielleicht: http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=39_125&products_id=3804

Na... :) dieses Aero ist eine Schande für unsere geliebte Marke... da ist nicht ein Bauteil was ich meinem größten Feind wünschen würde...

Kasette ist halt die erste, nach dem check und sid auslesen wurde es mir empfohlen. ( Anhand der Meldungen und Info im Steuergerät) Tausch ist fix.

er War 5.400 VHB oder sowas... der Verkäufer hatte schon ein neues gekauft. Keiner hat ihn gekauft... haben viele angerufen, aber nichts. Dann 3.000... viele clicks und Interessenten, jedoch habe ich sofort zugeschlagen!!!! Er hatte einfach schon 2 Wagen angemeldet.. und das ist teuer und muss nicht sein. ja ich bin in Sofia geboren. Da gibt es auch eine Saab Szene. Viele nette Leute! Einige kennt man ja... http://www.griffinmodels.com/ LG

Alles Top. Meine vertraute Werkstatt und der Meister, hat ihn ausfurhlich gecheckt, gefahren, Sid ausgelesen... alles. Ich habe jetzt den Aero. SOmmerreifen habe ich auch bekommen, neuwertig. Leider keine Saab Felgen... suche welche! Auto macht hölischen Spaß... Innen ist es wie neu... klar muß ich bald einiges machen bei dem KM Stand. Aber bei dem Kaufpreis...mache ich das sehr sehr gerne. Mein Saab Spezi in Sofia macht mir den ganzen Kettenwechsel, vielleicht auch gleich Getriebe überholen. Wenn warm, rückelt n bissl der R Gang, jedoch mach ich ja nächste Woche: Getriebeölwechsel. (ist bei 100.000 gemacht) Neue Zündkassette (empfehlenswert, sagt auch der Komp. ist j auch ok, da die Kassette die ERSTE IST.) 2 Neue Winterreifen.

Ich bin sehr dankbar für alles, was ihr mir sagt! Das war auch kein lachen, sondern n smiley. Ich werde alles prüfen. Wobei das mit dem Leder verstehe ich nicht ganz. Im Kofferraum steht halt alles drin was er mir mitgibt... Originalnavi, etc etc Fotos gibt es bald welche, mit meinen Kennzeichen ;) Falls alles ( oder das wichtigste ok ist) checks heute: Ölwanne Kompletter check: Fahrwerk, Motor usw Fehler auslesen... Gasanlage gibt bestimmt ab und zu eine Meldung bzw. Fehlmeldung am Computer.

:) ok

Hallo Leute!!! Danke! Ich bin auch überglücklich zumal ich es mit dem Aero von der letzeten Woche vergleiche... das kann man nicht vergleichen... der andere sah von Innen durch aus.. der dagegen ist neuwertig.. Somerreifen, ja da haben wir ein anderen geschmack. Er hat irgendwelche.. also kein Saab... für mich ein nettes Nein danke. Ich werde die Sommerreifen von dem Vorbesitzer des letzten Aero kaufen. Die Winterfelgen sehen nicht schick aus.. mal schauen...

Hey! Ja er hat Ihn 2008 gekauft und sofort LPG eingebait. Hat ihn mit 70. tkm gekauft, also 130 tkm damit gefahren... Anlage... glaube Prince. Nix krasses, hat aber auch schon eoniges gekostet. Kenne mich da nicht super aus, aber hatte ne Wasserbehälter, Filter und alles glaube ich was man so braucht. Ich nehme die Fußmatten! Gummi oder Velour? Danke!!! mein Resume.. ich schaue mal was morgen mein Meister sagt...