reneNA

Na gut, wenn nicht mal ein Link zu dem entsprechenden Beitrag mit deren Lösung des Problems erwünscht ist, dann kann ich es nicht ändern. Schreiben darf ich aber doch wohl: Schaut euch in so einem Fall auch die Drosselklappe an! Auch die kann solche Probleme verursachen. Ich kenn da einen Fall... ! MfG Rene

So, es gibt Neuigkeiten! Die Symtome waren jetzt so stark und ausdauernd, das endlich die Motorkontrollleuchte anging und ein Fehler gesetzt wurde. Nun lief der Wagen nur noch im Notlauf mit wenig Leistung bei geringer Drehzahl(Anfahrschwäche). Bei dem erreichen höherer Drehzahlen hatte er Leistung. Bin dann in die Saabwerkstatt. Es wurde die Drosselklappe als Fehler ausgelesen. Nach dem Tausch läuft der Wagen wieder! Die Kaltstartprobleme sind (erstmal) verschwunden. Ich freue mich wie Bolle, habe aber Angst, das es nur eine vorrübergehende Heilung ist. Der Wagen hat mich so lange geärgert...! Da bin ich mißtrauisch. LG Rene

Ich kann an Interessierte ein Video der Symtome über WhatsApp aus kalten Tagen schicken. Tel-Nr. dann bitte per PN an mich. MfG Rene

Wohne PLZ 18510. Ich schau auch mal gleich in die Liste. MfG Edit: Habe mal ein Forumsmitglied aus der Nähe angeschrieben.

Der Wagen ist 135000Km gelaufen. Die Ventile zu wechseln kann doch im Endeffekt gar nicht billiger sein, als ein kompletter Zylinderkopf, wie aus dem Link,oder? https://schwedenteile.de/p/46997/zylinderkopf-neu-komplett-mit-ventilen-original-saab-9-3-ii-2.0t-b207r-07-12.html Leider ist mein 9-3er Baujahr 2005. Passt also nicht, oder? MfG Rene

So, der Reiniger hat nix gebracht! Ich kann mich nicht erinnern, das je die Ventile eingestellt worden sind! Was meint ihr, könnte man das versuchen oder hat der B207R Hydros? MfG Rene

Hallo, mit meinem 2005er 9-3er 2.0T mit 5-Gang Automatik habe ich ein kleines nerviges Problem, mit dem ich schon länger umherfahre. Ich hoffe, ihr könnt mir bei der Fehlersuche helfen, fals es überhaupt ein Fehler ist. Wenn ich im Fahrbetrieb den Fuß vom Gaspedal nehme, fällt die Drehzahl nicht direkt bis in die Leerlaufdrehzahl, sondern bleibt für ca 10 Sekunden bei etwa 1300U/Min.. Erst nach diesen etwa 10 Sekunden fällt die Drehzahl runter in die normale Leerlaufdrehzahl. In diesen 10 Sekunden der erhöhten"Leerlaufdrehzahl" verringert sich dadurch auch nicht die Geschwindigkeit des Wagens, da die Automatik ja immer noch mit "Drehzahl gefüttert" wird. Trete ich auf die Bremse, geht die Drehzahl runter. Ist das normal? Eher nicht, oder? Bei meinem ex.9-3lll TiD mit 6-Gang AT war das nicht so. Ich hoffe auf ein paar erhellende Tips von euch. MfG Rene

Hallo, ich hatte meine Xenon Scheinwerfer zum polieren und versiegeln beim Lackierer. Ich bin mir sicher, das mindestens an der Seite der Scheinwerfer eine Dichtung/Lippe war. Nun sind sie leider verschwunden. Gibt es die einzeln zu kaufen? Habe noch nix gefunden. MfG Rene

Hallo Thomas, hast du für mich auch die Anleitung? Ist ja wohl recht bescheiden zugänglich. Gibts da Tricks oder Tips? MfG Rene

Bitte vorher lesen. https://www.saab-cars.de/threads/warnung-schlechte-ersatzteilqualitaet.58623/page-12 Ab #238

Was ist denn "Coasten"? Ich meine, ab 70 oder 80Km/h nimmt die Automatik den Gang raus und man hat keine Motorbremse mehr(wenn man kein Gas gibt und ausrollt). Im Sportmodus hast du auch unter 70Km/h denGang eingelegt und Motorbremse. Die Automatik muß nicht erst den richtigen Gang "suchen" wenn du wieder aufs Gas gehst.

Das Getriebe schaltet beim ausrollen nicht in den Leerlauf. Es ist also jederzeit ein Gang eingelegt. MfG Rene

Ich werde auch erstmal 2 Flaschen Ventilreiniger durchblasen. Mal sehen, ob es besser wird mit der Zeit. Ist ja ein langsamer, schleichender Prozess. Mein Cabrio ist zur Zeit aus anderen Gründen noch abgemeldet. Das Ergebniss wird sich dann vorraussichtlich erst in der nächsten Wintersaison zeigen. Schaden kanns nicht und schlimmer dadurch wirds nicht werden. Bin schon froh, zu wissen, wo das Problem zu suchen ist. Dadurch fällt eine Menge probieren weg. MfG Rene

Hast du eine Reinigung ausprobiert? Oder gleich alles neu gemacht? MfG

Was hast du für den Austausch der Ventile zahlen müssen? MfG Rene

Habt ihr die alten gereinigt, oder neue verbaut? MfG Rene

Bitte gleiche mal den Fehler ab, der in den Links diskutiert wurde. Ist das genau dein Fehlerbild? Sind zwei Fahrzeuge mit gleichem Fehlerbild: https://www.saab-cars.de/threads/problem-kaltstart-2-0t.68835/ https://www.saab-cars.de/threads/startet-schlecht.62364/ Wäre schön, wenn wir den Fehler gefunden haben. MfG Rene Edit: Was mir auffällt, es sind nur Fahrzeuge mit Automatikgetriebe betroffen.

Du schreibst: "Das Auto schnurt auch bei Minusgraden wieder.". Heißt das, im Sommer startete der Wagen ohne Probleme und nur im Winter machte er Theater? MfG Rene

Was war genau mit den Ventilen? MfG Rene

Gibt es für den Ausschnitt des 314er Bremssattels eine Schablone oder dergleichen? MfG Rene

Ich dachte die Bremssättel passen nicht zu den Blechen. Der Durchmesser der Scheibe würde mir keine Sorgen machen. Das ist bestimmt mit aufbiegen der Randes erledigt, oder!?

Ein Nach/Ausarbeiten bzw aufschleifen der Bleche für den Sattel ohne Demontage ist nicht möglich? MfG Rene

Müssen nicht auch die Staubschutzbleche/Wasserleitbleche modifiziert werden? MfG Rene

Bitte lese hier mal. Interessant für dich wird es ab Beitrag 238 bis 247. https://www.saab-cars.de/threads/warnung-schlechte-ersatzteilqualitaet.58623/page-12 MfG Rene

PN ist raus. MfG Rene