reneNA

Hallo Thomas und alle anderen, die es wissen. Die Fahrgestellnummern ist doch die Fahrzeugident. Nr. oder? Also die letzten 8 Zahlen davon meine ich. MfG Rene

Das ist ein/der identischer Endschalldämpfer. https://www.ebay.de/itm/KLARIUS-Endtopf-NEU-Saab-9-3-YS3F-2-0t-154KW-Auspuff-Anbauteile/202509032908?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 Der wird auch von Skandix / Schwedenteile geliefert. Habe es anhand der Kennzeichnung überprüft. Bei dem eBay-Anbieter sind im Gegensatz zu den anderen beiden auch das Montagematerial dabei. Ich buche es als Lehrgeld ab. Hatte den Dämpfer ja gleich verbaut, da der Wagen gebraucht wurde. Ich hoffe, es fallen nicht noch mehr Leute auf dieses angebliche Angebot herein. Dann hat es schon etwas gebracht. LG Rene

Das mit den 5 Jahren Garantie war mir nicht bewußt. Das Teil habe ich gleich entsorgen lassen. Doppelt bitter. MfG Rene

Genauso ist es. Premium bei Schwedenteile bestellt und minderwertiges von Skandix bekommen. Karton und Rechnung von Skandix mit Vermerk im Briefkopf "Im Auftrag von Schwedenteile". Reklamationzettel von Skandix innenliegend. Bezahlt bei Schwedenteile. Natürlich 208,80 + Versand. :-(

Fahrzeug 9-3II Cabrio 2.0T Aero Hallo, nun habe ich auch ein Bauteil, welches von niederer Qualitat ist und mit Premium Beworben wird. Bestellt habe ich bei "Schwedenteile" diesen Endschalldämpfer: https://schwedenteile.de/p/85024/endschalldaempfer-saab-9-3-ii-2.0t-motor-b207r-endrohrtyp-einzeln-oval-endrohrtyp-mit-verchromter-endrohrblende-fahrzeugausstattung-fuer-fahrzeuge-mit-einem-endrohr.html Bekommen habe ich von "Skandix" dieses Teil: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/schalldaempfer/endschalldaempfer/1067756/ Scharfkantiges Endrohr, miserable ungeputzte Schweißnähte. Passform geht so. Zur Ehrenrettung von Skandix muß man aber sagen, das sie das Teil im Gegensatz zu Schwedenteile es nicht als Premium bewerben und es preiswerter ausgeschildert haben. Habe es nicht zurückgeschickt, da der Wagen laufen muß und ich nicht noch 3Tage warten kann. MfG Rene

"Wenn dir die Serie reicht.... dann gute Federn von Sachs, TRW, Monroe; Dämpfer ebenso Sachs, Bilstein, Monroe, KYB... mit den Marken macht man echt nicht viel falsch. Wenns bisschen optimiert werden soll... dann Richtung Koni oder B6 usw. schielen." Hallo an alle. Von Monroe Federn und Stoßdämpfern möchte ich abraten. Ein Stoßdämpfer war nach 2,5 Jahren undicht und eine Feder ist ein viertel Jahr später auf der Autobahn bei gerader Strecke gebrochen. Laufleistung ca 30000Km. MfG Rene

Das Problem ist zu viel Getriebeöl gewese. Nach einen erneuten Wechsel mit der richtigen Menge und kompetenten Mechaniker war das Problem gelöst. MfG Rene

Ich habs mal rausgesucht: https://www.saab-cars.de/threads/getriebe-zu-heiss-sicher-anhalten.43953/#post-916495

Ich hatte das auch einmal, jedoch beim 2.0T mit 6-Gang AT. Bei mir war zu viel Getriebeöl beim Ölwechsel eingefüllt worden. Ein erneuter Wechsel mit der richtigen Menge hat das Problem erledigt. Dazu müsste es auch einen Beitrag von mir hier oder in der 9-3ller Rubrik geben. Einfach mal suchen. MfG Rene

Achtung, dieses verlinkte Teil passt nicht! Es ist zu groß! MfG Rene Edit: Da ich nicht nur ein Teil kaufen wollte, habe ein paar passende übrig. Bei Bedarf würde ich sie für ganz kleines abgeben.

Siehst du in diesem Beitrag: https://www.saab-cars.de/threads/sport-combi-ruecklicht-rechts-aus.34045/page-2

Komme erst jetzt darauf. Kühlwassertemperatur(Motortemperatur) steigt sehr langsam an. Alsob nur der große Kühlkreislauf geöffnet ist. Dachte es ist ein defektes Thermostat. Ich fahre den Wagen in der Regel nicht, daher ist es mir auch noch nicht aufgefallen. Der Kühlwassersensor, den ich getauscht habe war kein Originalteil. Nun grübel ich! Grüße

Leider nicht. Das Problem besteht weiterhin. Habe aber einen elektrischen Calix Motorvorwärmer einbauen lassen, weil ich den schon ewig rumliegen hatte. Wenn ich den anstecke, springt er ganz normal an. Das ist keine wirkliche Lösung, aber nun kommt ja bald wieder der Sommer... und dann sind die Symtome weg. MfG

Da gibts nicht viel zu beachten. Stecker eine(oder zwei) Stunde vor Abfahrt rein und vor Fahrtantritt wieder raus. MfG Rene

Was ist BAP? Der Motor muß zum vernünftigen laufen nicht warm sein. Es reichen 10 Sek. !

Danke an alle. Welcher Sensor kommt denn noch in Betracht, der von der Temperatur beeinflusst wird und mit der Motorsteuerung/Einspritzung zu tun hat?

Danke für den Hinweis. Habe ich aber auch schon gesehen. Die Frage ist aber, könnte der solche Symtome auslösen? MfG Rene

Könnte dieser Sensor die beschriebenen Sympome verursachen? https://www.esaabparts.com/saab/parts/55563267 Das ist der einzige Sensor, der neben dem Kühlmitteltemperatursensor etwas mit "Temperatur" zu tun hat, den ich gefunden habe. MfG Rene

Und einen zweiten Temperatursensor gibt es nicht? MfG Rene

Das müsste der auf dem Zylinderkopf sein,oder?

So, nun ist es wieder Winter, und nun sind die Probleme wieder da. Den ganzen Sommer war es gut, aber seitdem die Temperaturen im Keller sind, ist das Problem wieder da. Es kann nur an irgend etwas liegen, was mit der Temperatur zu tun hat! Irgend ein Sensor liefert falsche Daten!

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur/1011670/ Ein Sensor sitzt auf dem Zylinderkopf, wenn man draufschaut links. Kann es sein, das dieser Sensor ein zweites mal verbaut ist? Mir geht es vor allem um die Beschreibung: Produktmerkmale: Sensor Funktion: für Einspritzanlage EDIT: Hängt immer noch mit diesem Thema zusammen. https://www.saab-cars.de/threads/startet-schlecht.62364/page-3

Ich glaube es waren M8 Gewindestifte. Kommst du zum messen nicht an einen Bolzen ran?

Nur weil der Flansch etwas gezogen hat, würde ich (und habe ich vor 130000Km auch nicht) nicht den Flansch mit integrierten Turbo tauschen. Ich habe den Flansch in einer mechanischen Werkstatt planen lassen und dann wieder eingebaut(bauen lassen). Es geht also auch ohne Tausch des Krümmers. Beim planen muß nur ordentich abgeklebt werden, damit keine Späne ins System gelangen. MfG Rene

Ein(?) Bolzen vom Krümmer gerissen?! Hast du vielleicht eine Mutter mit einem Stück Gewinde in der Plastikwanne gefunden? Kann aber auch daneben gefallen sein, oder noch drin stecken. Am besten mal mit einem Endoskop die Befestigungsbolzen des Krümmers anschauen. Heisser Kandidat von vorn geschaut ist unten links. MfG Rene