Xavalon

wenn n schlüssel neu angelernt wird, werden eh alle schlüssel angepasst da sie dann andere codierungen haben,... also ob er nur einen hat oder 15 ist egal,.. eigentlich ne simple sache das anpassen,.. mit dem passenden equipment.

hab die zv beim saab zwar noch nicht auseinandergenommen, aber da ist doch ein kontaktschalter, der durch kugeln in nem röhrchen betätigt wird oder? (wage vermutung da bei anderem auto gehabt) das problem ist nun, sollte zu wenig fett an den kugeln sein, rutschen sie z.b. beim tür zuschmeissen wieder nach unten auf den kontaktschalter, der denkt du schliesst zu, und verriegelt alles. das war allerdings nicht an nem saab ;) aber falls die konstruktion auch so aussieht,... dann könnte es ja sein :) grüße, Jens

denen ist die zollgröße volkommen egal,.. da das rad so auf dem fahrzeug noch nicht zugelassen war, müssen die ja alles prüfen,... bei mir wollten sie sogar die differenz des abrollumfangs berechnen bis ich ihnen sagte das es 195/60R15 auch standardmässig auf dem 901er gibt,... vielleicht hätte ich das vorab sagen sollen,.. ;)

an die versicherung denkt keiner??so im falle eines unfalls??? denn fahrzeug ist mit nicht zugelassener bereifung nicht für den straßenverkehr zugelassen.... kann soweit gehen das die versicherung sagt: "nö wir zahlen nicht, weil auto so nicht zugelassen" und das nunwieder ist fahrlässig,... m.E. ich hab mir extra 205/55 R15 besorgt,.. die darf ich fahren laut ABE der Zubehörfelgen die ich günstig erstanden hab. :)

lass die finger von den einzelabnahmen,... kostet 70€ plus nachprüfung (die man fast immer für 30€ machen darf) hab ich einmal und nie wieder gemacht,.. der 140kg schwere dekra brocken tanzte auf meinem schweller rum bis der eh schon auf 15cm hohen rampen stehende 901er dann doch mit ner plastikkante von der stoßstangenverkleidung mal auf den reifen tippte... die sind alle bekloppt!

Den Diesel bei dem das Öl nicht nach 2tkm schwarz ist zeigst du mir aber bitte ;) also wir haben mittlerweile fast ausschliesslich audi a4/6/8, VW Passat/Phaeton und Skoda Octavia II/Superb Diesel bei uns in der Werkstatt und egal welcher hersteller (motoren sind ja bis auf minimale unterschiede alle gleich) ist das Öl immer schwarz! meist ist das schon nach den ersten 200km fahrt nach frischem wechseln wieder schwarz,... die qualität des Öls kann dann nur noch das Steuergerät mittels sensoren etc erfassen,.. das auge kann das nicht unterscheiden.

fährst du sehr wenig?? so das sich wasser im auspuff sammeln kann und dann verdampft??

meine güte,.. aber der fehler war bei den beiden ja da und dann auch behoben,... das die beiden nicht der brüller sind finde ich auch,... aber es wäre ja ne plausible erklärung gewesen ;) und was dieses offenbar nicht vorhandene ventil macht oder auch nicht ist mir bekannt,.. sonst hätt ich es nicht angesprochen,.. aber danke.

hast du vor dem Wärmetauscher kein Ventil? (Zulaufschlauch)?

versuch doch erstmal das ventil!? wenigstens eine leitung zum tauscher sollte doch wohl warm werden!`?

wenn es erst warm wird, dann aber wieder kalt und der motor warm bleibt, dann setze ich mein geld auf das heizungsventil vor dem wärmetauscher,...! Wer die autodoktoren manchmal sieht, wird mir zustimmen,... die hatten den fehler auch, da hat das ventil zugemacht sobald das wasser richtig warm war,...! getauscht und gut war :)

was zeigt denn die temperaturanzeige? kalt? warm? heiss? kann auch der wärmetauscher sein,.... wapu nur wenn er zu warm wird, riemen ist i.o? //Jens

geht es um alle oder nur die vorderen dämpfer? also 400 für alles wäre super... nur vorne,.. naja,.. wäre wohl ok,.. bei saab würde es definitiv mehr kosten!!! weit mehr!

na schau doch mal unter dem punkt "Saab Stammtisch" !? da könnte doch was sein oder??

das ist aber merkwürdig :S weil beides ist klemme 15 ???? :S

na schau doch mal auf die hilfeliste / mitlgliederliste? oder schau ob es bei dir in der nähe ne gruppe gibt die sich trifft, da ist dann doch auch meist wer dabei der schrauben kann :)

wo kommst du denn eigentlich her?? vielleicht kann dir ja ein freundlicher saabisti aus deinem wohnumfeld helfen!? :)

würde mir erstmal überlegen ob das wirklich ein "kumpel" ist ;) auf keinen fall,.. sonst rutscht dir der krempel mit ein wenig pech auch noch nach unter,.... //Jens

@ konsulmeisenbach vielleicht der fakt das das fahrzeug ohne Scheibe in der Fahrertür sowie ohne Zündschloss da steht,.. und die felgen kosten auch extra ;) also entweder vor ort schnell reparieren (wobei man nicht weiß in welchem zustand die kabelage am zündschlöss aussieht - hört sich ja an wie diebstahlschaden) oder mit hänger und abgeklebter fahrertür holen :) /Jens

die nummer kannst du auf dem foto doch sehen, schreib sie dir auf und ruf mal bei saab an!? falls du orignal haben willst, was ich hier wahrscheinlich zur abwechslung auch mal machen würde,....

Fehlt da nicht die hälfte beim rechten Domlager (aus Fahrtrichtung gesehen) ??? würde erklären warum es knackt... der Dämpfer springt dann,...!? Hier mal n paar bilder wie die Teile bei mir aussehen :) Sieht aus als fehlt bei dir die eine scheibe/platte oder wie sich das nennt,.. nummer des teils kannst du auf meinen fotos erkennen.... falls du die nicht schon gefunden hast :) http://img7.imageshack.us/i/linksr.jpg/ http://img38.imageshack.us/i/closerechts.jpg/ http://img63.imageshack.us/i/28022010337.jpg/ http://img13.imageshack.us/i/28022010336.jpg/ http://img35.imageshack.us/i/28022010334.jpg/ Gruß, Jens

mensch hört sich fast an wie mein aktueller ;) von der problematik im bezug auf elektrik, kupplung und anfangs auch Heizung. :P die check engine kommt nur weil der motor nicht warm wird,.. egal ob stadt oder bahn,... hatte ich auch. Viel spaß mit deinem schweden ;)

Kann auch ein gehimmeltes domlager sein würde ich sagen,... aber dämpfer hätt ich bei 135tkm eh mal gewechselt ;) allein dem fahrgefühl zuliebe. :) man merkt gar nicht wie langsam die dinger immer schwammiger werden, immer erst wenn man dann neue drin hat und sich wundert warum man in der rechtskurve an der scheibe klebt ;)

Au gibt es weiterhin,.. alles wie gewohnt,... der spruch lautet: "keine HU ohne AU" wenn du mich fragst wollen die uns nur dazu bringen uns vorn ein neues kennzeichen zu gönnen,.. denn da bleibt jetzt hässliches fleckenwerk! Wenn du nen KLR oder nen Euro 2 Kat eingebaut hast, musst du nach der installation direkt ne AU machen, mit der AU bescheinigung UND (GANZ WICHTIG) der Einbaubescheinigung einer zugelassenen Werkstatt (die dir logischerweise den einbau auch bestätigt) musst du dann zur KFZ stelle,.. umschlüsseln - FERTIG!

das kann mehrere ursachen haben! reifendruck, kaputtes bzw. spiel im radlager, def. stoßdämpfer, spur (eher unwahrscheinlich) //jens