Xavalon

kommt doch ganz auf das spenderfahrzeug an,... wo es stand, wieviel es bewegt wurde und vorallem ob der Besitzer sich mal die 2 Minuten Zeit nimmt / genommen hat, die Gummis ein wenig zu pflegen.... :(

oder auch auf schlachtfahrzeuge bei kleinanzeigen.ebay.de achten!!! kommt öfter mal einer rein!! //Jens

ggf. mal schauen ob der minuspol n fertigungsdatum eingestanzt hat,.. ist oftmals sicherer als die aussage eines verkäufers, so dieser nicht im engeren bekanntenkreis ist ;) //Jens

wenn du die antenne nicht mehr brauchst (also wenn du dann ersatz dafür gefunden hast) dann meld dich mal bei mir :) //Jens

na gut,..aber erstmal zusehen das du ein gutachten für die dinger rankriegst!! die Kappen kann man dann mit ein wenig glück mal bei ebay schiessen oder so,... ansonsten wegen den kappen wirklich mal beim örtlichen Reifen -/ Felgen "JOE" nachfragen ;) EDIT: Schreib mal die KBA nummer der Felge hier rein! steht in der Felge bzw manchmal auch aussen auf dem Felgenhorn! kann hilfreich sein ;)

hast nen guten reifenhändler bei dir in der nähe?? oder ggf. tüv oder dekra stelle,... die können anhand der KBA nummer in den Felgen die ABE ausdrucken!!!! machen sie ja auch wenn sie einzelabnahmen machen,... daher dürfte das ne sichere anlaufstelle sein! stell mal ein foto von den felgen rein,... wenn man cygnus eingibt bekommt man nen a**** voll bilder ;) leider alle verschieden!

jo,... hatte es ein wenig eilig,... hätte ausführen sollen.

Was ist mit der Lambdasonde? Kenne den Motor nicht, aber was ist mit AGR (soweit er ein AGR Ventil hat) ??

ok, danke, dann versuch ich das doch nochmal :) hab ja jetzt sogar entriegelungshaken fürs radio gebastelt ;)

Wenn ich grad das nötige Kleingeld hätte, dann hätte ich das JVC KW-NT3E Hier mal zum weinen http://jdl.jvc-europe.com/product.php?id=KW-NT3E&catid=100052

Bist du dir Sicher was das Signal vom Radio aus angeht? hab zwar noch nicht gemessen aber 12V?? dann könnte ich das ja doch mit der Prüflampe messen oder??

ich würde dir immer zu JVC raten,.. aber das ist geschmackssache und vorallem, zumindest was doppel din angeht, schon recht teuer. Wenn du nen Iso-Stecker schon im auto hast, dann wird der auch auf den anderen iso passen ;) maximal dauer und zündungsplus vertauschen (schon öfters erlebt das die falsch lagen!)

so genau hab ich sie nicht mehr im kopf ;) aber meiner wurde halt auf euro 2 umgeschlüsselt :) //Jens

Euro 2

:( oh man,.. gut,.. sorry. kein diesel!!!!! aber 902 und 9-3 I liegen immer so nah aneinander ;)

dann wäre das problem wahrscheinlich gelöst,.... ot geber ab zurück zum verkäufer und den richtigen ordern :)

hmm,... leider kein Labornetzteil nur hand :(

gilt ausnahmslos für ALLE (!!!) 902er ! :) abgesehen von den Dieseln denke ich ;)

dann mach mal die türen zu und zieh den stecker in der mittelkonsole ab, vielleicht ist der durch? beim cab ja möglich wenn dir mal wasser reingekommen ist oder so.

was ist mit den türkontaktschaltern?? bin mir grad nicht sicher ob die masse schalten!?

Einen defekt am Radio schließe ich aus, wobei ich mir die verkabelung hinter dem radio nochmal komplett vornehmen werde (brauche nur entriegelungshaken für JVC! falls die jemand liegen haben sollte ;) ) sollte ich keine Spannung an der Steuerleitung vom Radio erhalten (hinten an der Antenne) werde ich mir noch überlegen ob ich die Leitung dann durchklingle oder direkt neu verlege. Leider kann ich jetzt nicht mehr nachvollziehen ob es einen Zusammenhang zwischen Radio und der defekten Sicherung gibt oder gab,.. leider tritt das Symptom seit dem erstummen der e antenne nicht mehr auf. Deine formulierung erinnert mich aber an eins!!!!!!und zwar, das die Sicherung ja vorhin auch wieder abgeraucht ist als ich den Kreis, durch "manuelles betätigen" des Relais geschlossen habe.... demnach müsste das Problem ja irgendwo auf dem Weg liegen oder? denke mal das das beleuchtungssystem wie du schon meintest als fehlerquelle dann wohl auch wegfällt,.. denn das allein funktioniert ja einwandfrei

Meint er nicht die baulänge des sensors selbst?? wenn der sensor nicht nah genug an die kurbelwelle heranreicht, dann kann er kein signal geben! (Stichwort Induktionsgeber) Vergleich diesbezüglich doch bitte mal das alte mit dem neuen teil! Dann kann der Fehler darin definitiv liegen!!! Eigentlich sollten selbst die billigsten zubehörteile dieser Teilekategorie 1:1 passen,... minimale differenzen zum original haben nämlich meist eine "nicht-funktion" zur folge!! denke der OT-Geber wird einfach mal ein falscher sein! //Jens

Ich schließ mich an dieser stelle mal an, meine antenne streikt nämlich auch! hab heut mal folgendes gemacht: Stromlaufplan, Schraubenzieher, 2m 1,5er Kabel und ne Prüflampe gegriffen (Prüflampe, da kein Multimeter im Haus - das alte wurde letztens auf Sturzfestigkeit getestet ) Laut Stromlaufplan (siehe Anhang) verläuft der Saft von vorn über die Kofferraumlampe hin zur e-Antenne (tun die Kabel auch wirklich), ich hab den Stecker zur Antenne getrennt, prüflampe rein, Anderes Ende auf die Masse der Antenne (direkt an der Antenne somit gleich Masse Probleme ausgeschlossen es sei denn die Leitung zur Masse spinnt ) Ergebnis = Lampe an! Strom kommt also an. Weiter,... Ich hab das Relais entkleidet, das Rote Kabel direkt am Relais hat auch Strom, also besteht kein Fehler zwischen Dauerplus und Relaisanschluss für Dauerplus, alle Leitungen also i.O.! berichtigt mich wenn ich falsch liege! Dann mal Die Schutzkappe vom Relais runtergenommen und den Arbeitsstrom mit nem Holzstab geschlossen UND SCHWUPP: Antenne fährt raus! jetzt liegen 2 Lösungen nah: 1. Der Steuerstrom zum Relais fehlt bzw. bleibt aus, entweder also Anschluss am Radio fehlerhaft (glaube ich nicht, denn Anfangs lief ja alles Wunderbar und das sich die Pins in nem Isostecker lösen hab ich selbst noch nie erlebt!) 2.Relais defekt. Schonmal vorgekommen?? dazu wäre noch zu erwähnen, das als ich das Auto gekauft hab, der verkäufer mir sagte das die Innenraumbeleuchtung andauernd ausfällt (jedesmal Sicherung defekt ( STeckplatz #4 7,5A)) hab dann ne neue reingemacht, ne weile lang hat alles funktioniert, bis dann halt irgendwann die Antennenfunktion ausblieb, das die Antenne jedoch nicht defekt ist, hab ich ja beim überbrücken des Relais bestätigt. nun bin ich ratlos, wo soll ich suchen bzw wie kann ich prüfen ob das (fest verlötete) Relais defekt ist, bzw ob die Leitung vom Radio i.o. ist??? Danke schonmal für die Ratschläge!!!! grüße, Jens

stell mal ne anfrage in der rubrik "SUCHE SAAB TEILE" :) da ich aber letztens erst einen abgegriffen hab glaube ich deine chancen als gering einschätzen zu können //Jens

solange alles dicht ist, is das doch vollkommen egal,..unterhalten würde ich mich mit ihm darüber das du das geld zurück oder zumindest zum teil zurückbekommst!!!!