KSR9519

Nur Vorsicht in Zürich: [ATTACH]44296.vB[/ATTACH] http://www.fotointern.ch/archiv/2009/11/15/die-strassenbahn-weicht-nicht-aus/

Ich habe nicht in Zweifel gezogen, dass du dort gute Erfahrungen gemacht hast. Dies widerspricht jedoch den allgemeinen (siehe Anfang des Freds und diverse andere), als auch meinen eigenen Erfahrungen. Ich habe lediglich meine Verwunderung über die große Ausnahme zum Ausdruck gebracht. Warum du derart aggressiv darauf reagierst, mußt du selbst wissen.

Ich tippe auf das Lager der Umlenkrolle.

80%igen Alkohol aus der Apotheke.

Diese Helvetier: Schlagbaum öffnet sich nur noch mit goldigem Gegengewicht...

[ATTACH]44291.vB[/ATTACH]

Also ich mache meine Ölwechsel selbst. Nen Stempel fürs Serviceheft hab ich nicht...

Und da gehört in erster Linie ein annehmbarer Ton zu. So viel Hygiene sollte sein...

Herzlich willkommem auch von mir. Und was bitte ist ein 900 II Baujahr 1999...

...wenn er vielleicht das Tuch unter die Vorderräder legt...

Du hast ihm ja auch keinen Opel angedichtet..

Hier hat GM Anfang des neuen Jahrtausends aber noch mal kräftig nachgelegt. Grund war, den überregionalen GM Gemischtwarenläden ein Fahrzeug der gehobenen Mittelklasse zu verschaffen. Besonders gern wurden die Händler genommen, die so leidensfrei waren, den US Schrott auch im Programm zu führen.

147.000 < = > 339.000 Neuzulassungen bei Opel 2009. Welche Statistik lügt den nun.

Ja, ja der alte Nick und sein Subventionsgejammer. http://wirtschaft.t-online.de/general-motors-opel-macht-wieder-gewinn-/id_20798698/index http://wirtschaft.t-online.de/opel-wieder-nummer-zwei-auf-deutschem-markt/id_21189804/index

Vermutlich weil sie auf dem Spanner federnd gelagert ist, und Stöße dadurch nicht auf das Lager durchschlagen.

Lohnt meist nicht, da die Leitung auf Grund der Lage auch extrem rostet.

:confused: Stuntman besserer Fahrer als Schumi :confused:

Liest sich, als wenn das ATU QM hier mitgelesen hätte. Zu schön um wahr zu sein.

:confused: Das wäre doch dann ein Umbau auf die 9-3 I Lösung. Hierbei fallen 3 Biegeradien weg. Warum sollte dies die Lebenserwartung verkürzen?

Beim 9-3 I ist die Rolle des Spanners bauartgleich mit der Umlenkrolle, nur vom Durchmesser her größer. Es gibt also doch mehr Unterschiede als man allgemein erwartet...

Herlestraße 15, 131 €

Nimm einen Bolzenschneider und kneif das Seil am blockierten Rad durch. Ich habe 2 Tage versucht, einen festgegammelten Bremszug wieder gängig zu machen. Hat nicht funktioniert. Austauschteil bei Flenner ca. 35 €.

Herzlich willkommen! Herzlich willkommen, und bitte nicht für den Volvo entschuldigen.. Reiner

In den USA sicherlich..

Die Servodruckleitung wird meist an den Verpressungen zwischen Textilschlauch und Metallrohr undicht. Anfangs leckt es nur minimal. Es besteht jedoch die Gefahr, dass die Verbindung aufreißt. Sollte dies z.B. bei flotter Kurvenfahrt geschehen, wird die Lenkung schlagartig bretthart. Die Folgen kannst du dir sicher gut vorstellen.. Weiterhin könnte der Schlauch auf einer längeren Tour aufreißen. Nicht nur dass du dann ohne Sevounterstützung fahren müßtest, die Sevopumpe würde auch trocken laufen und im Extremfall festfressen, was vermutlich den Riemen mit zerstören würde und eine größere Bergungsaktion bedeuten würde(keine WaPu, keine LiMa).. Es könnte natürlich auch noch eine Weile halten.. Gruß Reiner