KSR9519

Und hier noch ein Dokument gefunden bei Motor Talkmt-faq-wowa-womo-recht-importeu.pdf

Zur Überführung auf eigener Achse benötigts du ein Zollkennzeichnen aus Estland mit entsprechender Versicherung. Informationen hierzu siehe auch hier. http://www.kalag.de/eu-import.html AOR_2014_Kapitel_7_43115.pdf

Mit dieser Info wäre vermutlich der größte Teil dieses Threads nicht nötig gewesen. Du solltest dich nur vorher erkundigen ob das Auto in D zulassungsfähig ist, da es ja in Finnland nicht den normalen Zulassungsrhytmus durchlaufen hat.

Und bei Interesse kann man über PN auch die Werkstatt erfragen.

Morgen zusammen

[mention=4420]kratzecke[/mention] Aus dem Zusammenhang herausgerissene Zitate können auch zur Effekthascherei genutzt werden. Ich habe lediglich das angesprochen, was ich bei jedem Händler weltweit beachten würde. Aussergewöhnlich günstige Angebote sollten auch aussergewöhnlich geprüft werden. Auch die Konsequenzen (Schrott oder Hehlerware) können bei solchen Angeboten weltweit auftreten. Ich lasse mich jedenfalls nicht in eine rassistische Ecke stellen.

Herzlichen Dank

Dann recht herzlichen Dank euch beiden. Jetzt weiß ich endlich warum ich eine grüne Plakette habe. Bliebe nur noch zu klären ob der 9-3 Sauger Euro3 für alle Baujahre hat, oder erst ab MY 2001.

http://www.kfztech.de/Auto/plakettenverordnung.htm Hiernach ist D4 oder Euro3 Voraussetzung für die Schadstoffklasse 4 grün.

Stell es Bitte in "Suche SAAB Teile" ein. Noch ein Tip. Original Türen bekommst du neu aktuell für ca 90 €.

Bei der ganzen Diskussion um Sinn oder nicht, sind ja auch einige Aussagen zu Euro 3 fähigen SAAB gefallen, z.B. nicht vor MY 2001. Beim 9-3 Turbo scheint die Sache ja klar zu sein. T5 nein, T7 ja. Wie verhält es sich aber mit dem Sauger. Der B204i ist von 98 bis 02 verbaut worden, ohne irgendwelche gravierenden Änderungen. An meinem MY 98 habe ich die grüne Plakette, für die Euro 3 ja eine Voraussetzung ist. Würde ich dann auch problemlos die blaue Plakette bekommen?

Grundsätzlich hätte ich keine Bedenken in Estland zu kaufen. Ich würde mich jedoch fragen, warum ein Auto vom teuren finnischen Automarkt in Estland günstig angeboten wird. Wenn man in Deutschland die EST Autotransporter beobachtet, sind sie mit alt oder kaputt beladen. Von einem estnischen Aufkaufer weiß ich, daß er maximal 1.500 € zahlt, u den Wagen in Estland für 8.000€ zu verkaufen. Dann sind seine Kosten gedeckt. Wenn dir jetzt also ein Auto dort sehr günstig erscheint, prüfe es sehr genau. Der Kauf von Hehlerware oder Schrott rentiert sich nicht.

Wie kommst du darauf. Die Industrialisierung war auf ihrem Höhepunkt. Deutschland hat noch das volle Spektrum der Schwerindustrie abgedeckt und Stahlwerke befanden sich teilweise direkt in den Städten. Ganz abgesehen davon, daß Mietshäuser gerne mal 6 oder mehr Schornsteine für die ganzen Kohleöfen hatten. Das Hauptbeförderungsmittel war die Eisenbahn. Die verfeuerte Kohle hat auch kein Kurklima erzeugt. In unseren Städten herrschten damals oft Pekinger Verhältnisse. Und das ganz ohne Autos.

Welchen 9 Sitzer soll ich mir denn deiner Meinung nach als nächstes Taxi kaufen? Sei sicher, Autofan bin ich in jedem Fall.

Morgen zusammen

Abwarten

Der Klassiker ist für mich, dass in Städten mit Umweltzonen ungefilterte städtische Linienbusse ihren Dieselqualm ablassen dürfen.

Einen hab ich noch gefunden ist wirklich nicht gemalt.

Gerne wird auch der Rücklaufschlauch porös. Er führt vom Behälter zum Lenkgetriebe. Am besten mal mit der Hand abtasten.

Wer bezahlt eigentlich die schicken Audi, BMW und Mercedes von Bundesregierung, Parteien und EU

Morgen zusammen

Das würde ich so nicht unterschreiben, da es sich um ein offizielles Schriftstück des Herstellers handelt, in dem das betreffende Fahrzeug beschrieben wird.

Si

Ist beim 931 der Standardsommerreifen.

Damit die auf Erdgas abgestimmten Autos überhaupt auf Super laufen, wird wohl der Zündzeitpunkt extrem zurück genommen. Optimale Abstimmung sieht anders aus.