StRudel

Oh nee. Was passiert denn mit dem Auto, weißt Du das - bevor der in die Tonne fliegt (auch, weil schon keine Kennzeichen mehr dran sind)?!

[mention=7437]MrSchabernack[/mention] : Ich glaub', Deine hintere Gurkenhobelfelge dreht sich verkehrt rum, egal wo Du da grad stehst.

Sie haben allerdings auch die anderen Aussagen mit 70-100 Karosseriestunden, mind. zweieinhalb tausend Euro Sofortinvestitionen in die Karosserie, Lack etc. pp. nicht gezeigt. Und die "des issn US-Modell, weil dor hat die breite Stoßstangen"-Aussagen haben's immerhin auch nicht zu hallo deutschland geschafft. Vielleicht waren meine Aussagen nicht hallo deutsch genug, dass ich damit in die Kamera winken durfte? So fahren ohne Politur, evtl. Überführung auf eigener Achse, ... vielleischd dachde die isch bin eina von di Bekloppde? (ich schau' noch nach den Radioaufnahmen von der Kopfhörerfrau in rot, die da vom SWR aus herumsprang... ob die irgendwo in einem stream wiederzufinden sind; und dann kommt VOX automobil ja noch, wenn sie sich trauen)

Aus welchem (deutschen?) Hafen hast Du ihn denn abgeholt und konntest ab da mit kanadischen Kennzeichen weiterfahren? Ich hatte mich damals hinsichtlich US-Zulassung darüber informiert, weil mein Wagen noch gültige US-Zulassung inkl. bezahlter KFZ-Steuer, Versicherung etc. pp. besaß, bin aber informiert worden, dass das seit einigen Jahren nicht mehr möglich sei, mit dem US-Kennzeichen für eine Übergangszeit noch in Deutschland zu fahren. Ist das mit kanadischer Zulassung anders geregelt, wie hast Du das gemacht? [mention=4119]elsch[/mention] und [mention=47]aero84[/mention] : Jetzt hat's KLONK gemacht, ganz laut. Walnussbrauner Steilisedan bei den Oldtimertagen in Berlin, alles klar... sorry, ich hatte das Plüschtier so gar nicht mehr auf dem Schirm. Das sollte von meiner Seite aus nicht als Fangfrage gemeint gewesen sein, ich hatte schlichtweg die Verbindung zu Martins Wagen nicht mehr im Sinn.

Ist das von der Verschiffung und evtl. den Speditions-/Hafenmitarbeitern noch so? Ich habe mehrmals (eigentlich bei allen bisher aus den USA verschifften 900ern, bei denen ich den Ablauf näher mitverfolgt habe) den Fall gehabt, dass durch irgendwen auf den Reiseetappen aus dem US-Hafen zum einschließlich europ. Ankunftshafen mit Drücken, Würgen und Ziehen die Schlüssel irgendwie aus dem Zündschloss entfernt wurden ohne Einlegen des Rückwärtsgangs. Meist war dabei mit Gewalt "nur" eine Gasse in der Schaltung gefunden wurden... ich würde Dir zuerst vorschlagen, vorsichtig mit leichtem Bewegen des Schalthebels Richtung Rückwärtsgangposition zu schauen, ob sich dabei in irgendeiner Stellung nicht doch der Zündschlüssel im Zündschloss bewegen lässt. So habe ich im Hafen zumindest vorsichtig und ohne den Einsatz weiterer Werkzeuge zumindest Rückwärtsgang- und Zündschlosssperre wieder so bekommen, wie sie sein sollten. Dann bekommst Du wenigstens den Schlüssel raus und kannst dann in Ruhe schauen. Wo in Deutschland befindest Du Dich denn?

Das Jahr 1986... das war ein bisschen 'confusion' auch beim 900er: neue Optik, noch alte Achse (außer bei finnischen Sparmodellen). Trotzdem großartig, und zum Maschinenklang, Pommpomm, marschieren die frischen Karossen raus aus dem Werk. Fein, fein fein fein. I must've dreamed a thousand dreams Been haunted by a million screams But I can hear the marching feet They're moving into the street. Now did you read the news today They say the danger's gone away But I can see the fire's still alight There burning into the night. There's too many men Too many people Making too many problems And not much love to go round Can't you see This is a land of confusion. This is the world we live in And these are the hands we're given Use them and let's start trying To make it a place worth living in. Ooh Superman where are you now When everything's gone wrong somehow The men of steel, the men of power Are losing control by the hour. This is the time This is the place So we look for the future But there's not much love to go round Tell me why, this is a land of confusion. This is the world we live in And these are the hands we're given Use them and let's start trying To make it a place worth living in. I remember long ago - Ooh when the sun was shining Yes and the stars were bright All through the night And the sound of your laughter As I held you tight So long ago - I won't be coming home tonight My generation will put it right We're not just making promises That we know, we'll never keep. Too many men There's too many people Making too many problems And not much love to go round Can't you see This is a land of confusion. Now this is the world we live in And these are the hands we're given Use them and let's start trying To make it a place worth fighting for. This is the world we live in And these are the names we're given Stand up and let's start showing Just where our lives are going to. https://www.youtube.com/watch?v=ZujuYiweht8 Genesis - Land of Confusion

Schuhe, dreivierteloffen wie komplett geschlossen. Grüne Kratzauslegeware in Pseudorasengrün. Brauner Plastikhocker. Zwei Gartenstühle in alu mit dunkelblau abgesetzten Eckenschonern. Dahinter Tag der offenen Türe in den camperweißen Dreisternemobilräumen. Das könnte hier in Naumburg am Blütengrund genauso wie in Kalifornien bei Kiel oder selbst in... wobei, nee, Nebraska nicht, die haben da eher weniger solche Baumschnipsel, wie rechts auf der Kratzauslegeware zu sehen. Ich find', [mention=166]hb-ex[/mention]' Handtuch auf dem Klappstuhl passt farblich sehr gut zur Bodenschonware. Welches Indiz auf dem Bild soll den Hinweis auf den gesuchten Ort geben?

Warum oder? Den Anniversary gab es ja auch noch im Modelljahr 1998, da hatte er bloß - im Gegensatz zu den Exemplaren des Modelljahres 1997 - kein Holzlenkrad mehr. Ich habe den 9000 mit Fahrgestellnummernende 8181 (Modelljahr 1998, also auch mit W) nun näher betrachten können, ist ein gut erhaltener 2.0t mit recht geringer Laufleistung, der zum Verkauf steht. Die Fahrgestellnummer des letzten produzierten 9000, der im Museum in Trollhättan steht, lautet nach meiner Info: YS3CF65RXW1008785

Welchen walnussbraunen Sedan gibt's denn hier im Forum noch? Der zweitürige, den ich noch kenne, stand zum Wochenende auch brav in seiner Halle. Bewegst Du ihn in Muenchen noch mit den kanadischen Kennzeichen, oder was ist sonst das Indiz (außer den US-Blinkern), an dem man Dich da erkennen kann? Deswegen holt der vind auch nur die Buchhaltermodelle... ohne Drehzahlmesser, ohne Ausgleichswellen, ohne viele Bordcomputerpixel ist das dann alles leichter. Vorher noch die Kameraspeicherkarte leergemacht, dann ist das nicht zu schwer fuer den 9-5. :P [mention=9255]vind[/mention] : Schade, verpasst, ich hoffe die Tour war gut. Den Ort da im Hintergrund kenne ich auch, scheen da!

Danke, ich fühle mich umfassend aufgeklärt und hatte das - bis jetzt - mit den Unterschieden der späten Anniversaryfelge nicht auf dem Schirm. Ich hatte interessehalber für das Vervollständigen eines 9000 Anniversary geschaut, was an späten 9000-Felgen angeboten wird... aber 'ne Einzelfelge mit Delle wollte ich nicht nehmen, nee.

Bei dem von mir in Augenschein genommenem Exemplar befand sich der Kleber "weißes R auf dunklem Quadratgrund, Maße ca. 15x15mm" an der hinteren Fensterscheibe ohne Ausstellfunktion fahrerseitig - im Volksmund auch als "links [in Fahrtrichtung]" * bezeichnet. Zur Theorie, dass diese Klebehinweise seitenbezogen eingesetzt wurden, ist damit Einspruch zu erheben. Gebeten wird strudelseitig um weitere Hinweise zur Aufdeckung des Kleb-R-Falles. *bei Bewegung mit dem Antriebsaggregat voraus bei werksseitiger Montageposition des genannten bei Modell "SAAB 900 [in Zahlen: neunhundert]" [mention=7002]hansalfred[/mention] : Im Wagen befanden sich keine Spuren von Nikotinstengelrückständen. Hinzuzufügen ist, dass sich unter dem Sitz Beifahrer vorn eine entleerte Umverpackung eines Produktes eines familiengeführten Schokoladenkonzerns, der im ersten Abschnitt seines sog. Werbeslogans mit einer Verbindung zum Aufkleb-R wirbt ("quadratisch"), befand. Dieser Zusammenhang befindet sich derzeit in näherer Untersuchung. Als maßgeblich wird mit einbezogen, dass sich auf der entgegengesetzten Passagierseite keine Verpackungsrückstände eines konkurrierenden, bekannten Schokoladenkonzerns mit dem Anfangsbuchstaben 'L' und ebenfalls dunkelblauer Firmenzeichenhinterlegung fanden.

Ah, okay. Ich hatte es mit anderen Bildern im WWW verglichen, auf denen dieser Felgentyp das zusätzliche Loch für den Stift hat, und war mir deswegen unsicher. Es gab also diese Felge sowohl mit als auch ohne fünftes Loch?

Ich stecke meine Felgenfrage mal hier mit hin - die 16"-Felgen gab es meines Wissens nur für den neuen Lochkreis. Hatten die Felgen des neuen Lochkreis nicht immer noch (mind.) ein fünftes kleines Loch für den Stift? Was hat es dann mit dieser zurzeit bei ebay angebotenen 16" Super Aero-Felge auf sich? Wie bekäme man die denn montiert? http://www.ebay.de/itm/Rare-Saab-Classic-900-9000-16-Super-Aero-3-spoke-Alloy-Wheel-205-50-16-Tyre-/251942728213?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3aa8f4f215 http://i.ebayimg.com/t/Rare-Saab-Classic-900-9000-16-Super-Aero-3-spoke-Alloy-Wheel-205-50-16-Tyre-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/UGcAAOSwrklVJB~j/$_57.JPG http://i.ebayimg.com/t/Rare-Saab-Classic-900-9000-16-Super-Aero-3-spoke-Alloy-Wheel-205-50-16-Tyre-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/PAoAAOSwBLlVJB~~/$_57.JPG

Den Aufkleber rechts daneben (das weiße R auf dunklem Grund in einem Quadrat) habe ich letztens auch auf einer SAAB 900-Scheibe gesehen. Weiß jemand, was es mit diesem Kleber auf sich hatte?

Ja, er wird einen 9-3 SportCombi im näheren Umkreis als Schönwetter- und Wochenendwagen ergänzen.

Da war ich auch bei Dir, und das Mitfahren ging blessurenfrei über die Bühne. Nun zurück zum Thema, oder ich schreib' schonmal die Kaufempfehlung für Deinen 9-5.

Wikipedia beschäftigt sich auch nicht mit der Zulassung des Autos, sondern dient als Informationsquelle - das dort zu findende Wissen ist dann noch anzuwenden. Ich würde mir an Deiner Steller genau solche Informationen wie die von [mention=7158]Wene[/mention] angesprochenen zusammenholen und es dann versuchen. Auch in der Schweiz sollen einige 9-2x auf der Straße unterwegs sein. Wie gesagt: Theorie in Praxis umsetzen.

Letztens fuhr mich wer im Diesel-BMW durch Chemnitz und meinte beim 30er-Schild nur: "Lärmschutz. Warum soll ich den Lärm schützen?".

Ja, Steinschlagschutz Motorhaube - gab's sowohl bei früheren Modellen (900, 9000), als auch immer noch bei späteren (9-3, 9-5).

Das sieht mir nach einem US-Modell aus, interessant.

Ist der walnussbraune Sedan der viertürige 8V Turbo aus dem Forum, oder ein anderer hier nicht vertretener? Wo kam der denn her? Ich habe während der letzten Autobahntage seit Donnerstag überdurchschnittlich viele SAAB gesehen... v.a. 9-3 und 9-5. Einen Gruß gab es am Samstagvormittag im Hunsrück von wem im 9-3I mit HH-Kennzeichen. Die außergewöhnlichste Sichtung war ein grauer 9000CD mit verblichener Heckblende und Dachbox auf der A4 (?), Fahrtrichtung Osten, am frühen Donnerstagnachmittag. Das sind schöne Impressionen, wie ich finde. Sind da noch zwei 9000 CS(E)-Rückleuchten beifahrerseitig zu kriegen, weißt Du da was?

Herzlichen Glückwunsch! Ich hab' bei meiner Recherche auch in die Sedanretterliste geschaut, da ist ein 1987er Einfachvergaser drin, an sich exakt dieselbe Ausführung, allerdings mit Luxemburger Zulassung (#15 in der Liste): http://www.sedanretter.de/html/sedanretterliste.htm Ist die Frage, ob das was hilft und des Eigners e-Mailadresse noch aktuell ist. Vielleicht ist das aber schonmal ein Anfang?

Hey Max, sehr schick. Ich meine, den habe ich in den Angebotslisten von mobile auch gesehen, kann das sein? Die Cross Spoke-Felgen mit flachen Felgendeckeln stehen dem Auto hervorragend, und das 06er-Kennzeichen, auf das Du da Zugriff hast, ist ja wohl das passendste, das man sich vorstellen kann (und dazu noch in DIN-Schrift ). Freudiges Brummen wünsche ich. (und der 9000 darf auch leben, der hat doch noch Energie in sich, wie zu sehen)

Zu dem Wagen und seiner Weitergeschichte noch: Der hat nun das tiefe Tal durchschritten, treibt die Zulassungsstatistik für die 9107/321 wieder nach oben, hat schon einen Tiefgaragenstellplatz reserviert bekommen, und fährt ab sofort mit Sommersaisonkennzeichen erhobenen Hauptes am Schlachthof vorbei. 9107/321 - das wahre WeltAuto... Vielen Dank noch einmal für alle Hilfe innerhalb des Forums.

Diese Grafik des steilen 9000 habe ich schon an verschiedensten Orten gesehen und ist wohl ein Standardbild. So ein 9000CC dient als perfektes Auto-Auto. In meiner Heimatstadt laufe ich in der Innenstadt an einer Telefonzelle mit Werbung für ein Taxiunternehmen vorbei, das als abgebildetes Taxi-Auto dieselbe Grafik nutzt. An einer Fahrschulaußenwerbung in Halle/Saale prangte ebenfalls jener 9000CC. Einen Autohändler habe ich ebenso schon damit werben sehen: 'Du hast irgendwas mit Automobilen zu tun? Werbe mit dem Auto-Auto: SAAB 9000.'