StRudel

Das war - so traurig ich es finde, dass ich aktuell aber lieber drüber lachen möchte - als ernste Frage gemeint. Oder mit welchem logischen Hintergrund wurden die Bußgelder eingefordert?

Ist bekannt, in welchem Bereich der Gesundheits- und Gemeinschaftsarbeit diese Gelder verwendet werden?

Ich sehe da braune Spuren. Mindestens saubermachen und intensiv nachkonservieren empfehle ich, damit's beim nächsten Gucken nicht wie bei vielen anderen Exemplaren ausschaut (ggf. vorm Konservieren auch Rostberuhigung und - umwandlung). Sofern Du alle anderen Stellen von da aus einsehen und konservieren kannst, reicht das Dranlassen der Muttern evtl. Freu Dich über den guten Ist-Zustand und erhalte ihn durch passende Pflege.

Das habe ich verstanden und beantwortet leider meine Frage nicht, weil ich auch für die passende Pumpe die passende Boschnummer brauche. In diesem Beitrag behauptest Du noch, dass für Modelljahr 2004/2005 auch Pumpen von Opel-Modellen passen: https://www.saab-cars.de/threads/2-2-tid-faellt-ab-und-zu-aus.59751/page-3#post-1476059 Welche Info ist korrekt? [mention=9078]F.Aurelius[/mention] : Das kann ich mal probieren, Danke! Mal sehen, ob das TechII die Boschnummer der Pumpe auch anzeigt.

Gestern in Köln in einer guten halben Stunde mehrere SAAB-Sichtungen: Silberner 9-3II(I) Kombi, dunkler 9-5I Kombi erster Art mit Gary Fisher-Felgen, schwarzes 9-3I Cabrio offen mit junger Familie (?) und Potsdamer Zulassung, weißer 900i Dreitürer und als besonderes Leckerli zweimal ein sehr sehr gepflegt scheinender roter 900i Dreitürer mit Nebelscheinwerfern, DIN-Kennzeichen des Zulassungskreises GL mit älterer Dame an Bord. Genau so behalten, bitte! Heute auf der A1 zwischen Bremen und Hamburg ein weißer 9-3II Facelift Kombi mit schwedischer Zulassung und noch ein schwarzes 9-3I Cabrio (diesmal in geschlossen). Aus einem polnischen Scania V8 wurde uns gestern Nacht mit sehr viel Freude zu unserem gelben SAAB-Transportgut mit reichlich Leuchten und Blinken gegrüßt. Juhu!

Im Gießener Norden gestern ein rauchgrauer 9-3II Kombi im Verkehr (mit Kennzeichenhaltern des SAAB-Zentrum Gießen). Sonst außer dem langjährigen Bild im Westerwald zwischen Hachenburg und Altenkirchen an der B414 mit einem bzw. zwei stehenden 9-5 3.0 TiD Kombis an einer Tankstelle nichts weiter bis Mechernich.

"Eine Psychose ist eine schwere psychische Störung, bei welcher der Erkrankte den Bezug zur Realität verliert. Die häufigste Form der anlagebedingten (endogenen) Psychose ist die Schizophrenie." Wie meinst Du "Massenpsychose"? Der ZDF-Artikel selbst spricht von: "Allein in den vergangenen vier Wochen sei etwa ein Drittel aller Tests in Deutschland seit Beginn der Corona-Pandemie gemacht worden." Die Artikelüberschrift sagt's schon: "Regierung mahnt: "Höchste Achtsamkeit" " Gutes Aufwachen

Beim 900 ist ein so eingezogener Radlauf ja ein Indiz dafür, dass ein Wagen einen deutlichen Klaps auf den Popo bekommen hat, sprich da ein Heckauffahrunfall stattgefunden haben muss. Ähnliches kann ich mir bei dem 90er auch vorstellen (sonst sähe bei einem glatten Einschlag auf den Radlauf bspw. auch die Radlaufleiste nicht so sauber aus). Ich würde mir neben dem Sitz der Hinterachse auch die hinteren Radhäuser und den Heckbereich mit Kofferraumboden etc. genau ansehen. Unabhängig davon lohnt sich m.E. jede Besichtigung und Erfahrung eines baugleichen Modells, und wenn's allein dafür wäre festzustellen, wieviel besser Sirkos weißer für den Preis ist ;-) Sonst schau mal, wie Dein Gefühl vor Ort beim Roten ist, und lass Deinen Bauch entscheiden - den kennen wir hier alle nicht, und über den sollten wir uns auch nicht hinwegsetzen.

Möchtest Du auf PN an Dich antworten?

Ich bin noch am Finden einer passenden Pumpe (mind. 2.500 Euro für eine neue seitens Orio sind mir schlichtweg zu viel momentan) für meinen 2005er 2.2 TiD Kombi. Kann mir wer mit Gewissheit sagen, welche SAAB Originalnummer und v.a. welche Boschnummer die korrekte Pumpe trägt (oder welche Boschnummern noch sicher im 2005er 9-5 2.2 TiD passen)? Bei der Vielfalt der möglichen Boschnummern und verschiedenen Angaben verschiedener Anbieter bin ich verunsichert und möchte grad beim Tausch der Gesamtpumpe sichergehen, dass eine passende verbaut wird. Ein TechII zum Freischalten der Pumpe(nsoftware) ist vorhanden. Ein liebes Danke!

Ich hänge grad im Album 'The Current' von Hundreds.

Genau so lassen inkl. der Türen und dem Heckscheibenaufkleber. Für gut 6.000 Euro bekommst Du die neuen Türen und andere gute sicher sehr gut lackiert ;-) Neben dem grauen in der Scheune stand ich schon, als ich den nebenstehenden silbernen im Auftrag da abgeholt habe. Der Eigner ist der ehemalige SAAB-Schrauber und -Sammler, der im Norden Hannovers aktiv war.

In Königstein in Sachsen parkte gestern ein pfeffergrüner (?) 9-3II Facelift Kombi mit beiger Innenausstattung und 1.9 TiD-Motorisierung. Regionales Kennzeichen.

Das ist nicht korrekt. Auch beim ersten Modell war die Scheinwerferreinigungsanlage (mit Wischern; auch beim Aero, auch beim Griffin) bei manchen Modelljahren aufpreispflichtig. Beim Facelift ab Modelljahr 2002 war die Scheinwerferreinigungsanlage (mit Hochdruckdüsen) in der ersten Zeit - unabhängig ob Halogen oder Xenon - serienmäßig. Danach wurde sie als Standard abgeschafft und blieb nur den Modellen mit Xenon-Scheinwerfern.

Die frühen Facelift-9-5I hatten die Scheinwerferreinigungsanlage noch serienmäßig - gehörte zur Serienausstattung unabhängig der Scheinwerferart und war auch nicht abwählbar.

Ein Getränkelieferant mit seinem MB Vario in Erfurt sprach mich heute vor meinem 900er an: er führe einen 2001er 9-5 und wir sollten uns mal vernetzen. Aktive SAAB-Sichtung andersrum. Auch in Erfurt parkte gestern Abend im Südwesten der Stadt noch ein espressoschwarzer (?) 9-5 Aero (?) Kombi mit SN-Kennzeichen, zuvor stand ich am frühen Nachmittag neben einem schwarzen Chrombrillenkombi an der Ampel und tauschte Sympathien mit dessen Fahrer aus, und am Montagabend nahe der Innenstadt war noch ein schwarzer Chrombrillenkombi mit FB-Kennzeichen zu sehen.

Kennst Du das Cabrio? Von den Eckdaten her klingt es interessant. Wie ist der tatsächliche Zustand?

Gestern in Chemnitz im freien Alltagsverkehr auf der Frankenberger Straße (?): Schwarzer 9000CS mit Frau am Steuer, die beim Rechtsabbiegen so konzentriert war, dass sie mein Winken nicht wahrnahm.

Ist doch "Wurst": entscheidend ist Zustand, Zustand, Zustand. Fröhliche Kilometer, bzw. Meilen! Magst Du zu den anderen besichtigten 9-5ern auch noch Deine Berichte abgeben, und damit das Thema füttern?

Hier in Naumburg (Saale) steht bei einem Gebrauchtwagenhändler, der viele seiner Autos nicht online inseriert, ein früheres 9-3I Cabrio, mit lt. Zettel folgenden Daten: I54PS, ca. 220.000km, HU neu, ca. 3.500 Euro. Rost konnte ich etwas am hinteren rechten Radlauf sehen, sonst auf den ersten Blick außenrum keinen weiter. Beim kurzen Blick in die Radhäuser auch nichts direkt Auffälliges. Bremsen und Reifen sind vor nicht langer Zeit neu gekommen. Außenfarbe schwarz, innen Leder schwarz, Schaltgetriebe. Falls wer genaueres Interesse haben sollte, schaue ich mir den auch gerne mal genauer an.

Hallo jake, ich fahre morgen in die Gegend um Stuttgart. Bei Spritgeldbeteiligung fahre ich für Dich gerne nach Malsch rüber, um den dortigen Kombi anzusehen. Oder guckst Du auch den am/ab Freitag sowieso an? Den 9-5 Kombi von schocka finde ich auch ein ordentliches und für mich fair zu lesendes Angebot. Worauf legst Du hinsichtlich Kaufentscheidung wert - was geht, was geht gar nicht, und was soll ein Wunschwagen haben?

[mention=14360]SAAB_SG[/mention] : Ist der oben zum 99er geschriebene Kilometerstand korrekt? 3.400km? Das wäre ja fast Neuwagenstatus. Wenn ja: magst Du mal mehr Fotos des Wagens zeigen?

Mit Diamond Spoke-Felgen. Das zeigst Du so nebenläufig... Der schaut so ganz schick aus.

Die Starteinstellung der Klimaanlage legst Du über die gewünschte Einstellung und dann die Tastenkombination Heckscheibenheizung und OFF (gleichzeitig gedrückt halten, die Displaybeleuchtung erlischt dann als Bestätigung kurz und geht gleich wieder an) fest. Ich habe auch schon 9-5er gehabt, bei denen konnte ich 'off' als Starteinstellung einprogrammieren - Klima 'off', und über obige Tastenkombination gespeichert.

Das hier ist die Originalposition des Endtopfes mit abgesenktem/verstecktem Endrohr beim Facelift-9-5I (Sedan und Kombi nehmen sich da optisch an der Stelle nix Relevantes). Tiefer sollte es nicht sein, beim Danebenstehen in Normalaugenhöhe sieht man es auch nicht hinter der Stoßstange sitzen.