StRudel

Ich stand schonmal vor dem Wagen, der von einem SAAB-Erfahrenen kommt - zu mir war der Mensch bei einem Besuch sehr offen, ehrlich und transparent (ich hatte ihm und der Sammlung allgemein mal einen Besuch abgestattet). Gefahren bin ich den Wagen nicht - die Preise sind nach meinem Empfinden bei dem Menschen nie überzogen hoch und immer realistisch gewesen. Ich denke, da bekommt man für das Geld einen Wagen, der dem Angebotspreis entspricht - nicht mehr (Stichwort Originalität zum Beispiel), aber auch nicht weniger. Wie Du damit zurechtkommst, kannst Du nur selbst wissen.

Kurz nach dem Ausstieg aus dem Zug in Brno (CZ) ums Eck drei SAAB: Zwei bei einem Autohändler (schwarze 9-5I V6 Limousine und stahlgrauer 9-3I Anniversary fünftürig mit, wenn ich das richtig gesehen habe, SAAB Weber-Aufkleber an entsprechender Stelle), und ein etwas mitgenommener 9-3II Sedan, fahrend.

Udo Mann war/ist alter SAAB-Händler und hatte bei meinem letzten Besuch auch noch reichlich stehen - auf den Fotos sieht's so aus, als sei das noch der Fall. Ich find' gut, dass er das Beenden seiner Werkstattzeit ankündigt - mal sehen, was sich da entwickelt. Bei meinem letzten Besuch war jedenfalls reichlichst da.

Mehr Persönliches, meine ich - und Füße in bar sind ja schon was sehr Persönliches, die meisten verstecken sie in Socken und Schuhen.

Exakt so einen hatte ich letztens auch in den Händen (auch siehe Fotoalbum) - selbe Außenkombination (bis auf die Felgen), der Motor, frühes Modelljahr mit VOLVO-Lettern noch auf dem Heckscheibengriff... ich hab' den gemocht, den C30.

Heute bei Lambsheim nahe der Pfalz an einem der vielen Kreisverkehre: Dunkelblaues 900-I Cabriolet mit Silver Spoke-("Minilite")Felgen und Kennzeichen aus der Region. Gestern in der Gegend kam mir ein stahlgraues 9-3II Cabriolet entgegen.

Wenig gelaufener 9-5 Aero Automatik mit viel Ausstattung und Frontschaden: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-95-turbo-klima-leder-automatic/1153911331-216-2780 Bei einem Forumskameraden steht noch ein äußerlich identischer 2002er Aero, ebenfalls schwarz, ohne Frontschaden (dafür technisch fertig und innen zerlegt) - da kann ich vermitteln, falls wer aus zwei einen machen will.

In Naumburg stand heute geparkt ein laserrotes 9-3I Cabriolet mit blauem Verdeck und Zwickauer Zulassung - schick!

Ihr seid echte Künstlers! Sooo 'ne Stimmung, wow! Das Pedalfußbild gefällt mir auf seine Art am besten - das sind saubere Füße für einen draußen unterwegs Seienden. Wir brauchen mehr sowas hier

Ein anderes Forumsmitglied schaut sich den am Wochenende vielleicht an, ich frage ihn mal, ob er seinen Eindruck dann hier teilen kann.

Die Rückfahrt von Ludwigshafen nach Thüringen war garniert von vier schwarzen SAAB: - Ein gut erhaltenes 9-3II 1.8t Cabriolet mit Frankfurter Kennzeichen und -haltern vom dortigen SAAB-Service - Ein weiteres schwarzes 9-3II Cabriolet - Ein 9-3II Sedan 1.9 TiD mit polnischen Kennzeichen - Ein 9-3I Dreitürer mit Delle im linken Seitenteil, gut besetzt und beladen mit Aachener Zulassung und TM***. An die jungen Leute im letzten Wagen gute Weiterfahrt zum Fusion Festival. Die Leuchtweitenregulierung nutzen und unterwegs bei höherem Tempo nicht abfliegen. Ich hoffe, der Lippenstift von der Seitenscheibe geht wieder ab und der SAAB macht seine Sachen gut. Danke für die unterhaltsamen Kilometer zusammen!

Ich wünsche mir einen Omega B-Nachterkennungsassistesten, wenn der auf mich zufahrende Schlafende seinem "Assistenz"system wieder überlässt, mich auch bei Draufzufahren weiterhin anzublenden - und selbst mein Fernlicht zu schwach ist zu zeigen: Haaaallo, ich sehe gleich gar nix mehr! Und kann ich bitte "Verantwortungsbewusstsein" und "aktive Rücksichtnahme" in die notwendige Serienausstattung von FahrzeugführerInnen (!) einbauen lassen? Kurz gesagt: Mein Eindruck ist, die Faulheit nimmt zu, und die Empathie nimmt ab. Ist doch Kacke!

Gestern bei Landsberg am Lech:

Das entspricht dem normalen und fairen Vorgang bei einem Verkauf, finde ich - die Interessenten nach ihrer Meldung und Interessenbekundung kommen lassen, und sich auch als Interessent die Option offenzuhalten, den Wagen bei Nichtgefallen nicht zu nehmen. Schön finde ich, dass sich das Verkäufer bei einem guten Produkt - und das sind gute 9000 - auch erlauben können (und immer dürfen!).

Ich hab' den Eindruck, hier ist die Luft bald raus, wenn Du weiterhin so unterschwellig-offensichtlich forderst, [mention=12011]einjochen[/mention] . Frag mal offen um Hilfe oder Begleitung im direkten Bekanntenkreis, bei Selbsthilfewerkstätten oder Ähnlichem, dem Du direkt persönlich begegnen kannst. Hierüber sind die schriftlichen Möglichkeiten und Motivation anderer irgendwann erschöpft.

...und zwischendurch etwas Dankbarkeit dafür wär' mal was, dass sich Menschen noch gewerblich damit engagieren, die verbliebenen SAAB mit Teilen zu versorgen. Das gibt mehr Chancen auf die Thronfolge.

Gestern überholte uns bei Gießen in Fahrtrichtung Ost ein dunkler 9-5 Kombi (Vorfacelift) mit GI-Kennzeichen, zwei Buchstaben und 9-5. Hundegitter im Kofferraum - zu unserem Hängerzug mit 9-5 drauf keine Regung.

Laufend unterwegs? Das wäre doch bei dem Politie-Aufgebot gar nicht ausreichend. Rennend unterwegs sein müsste ich! Geh also nochmal in Dich - außerdem, was soll ich in Land von Planten und Blomen? Sprit ist nicht günstiger, die Frittenmayo nicht vegan, und 9-3 gibt's in Deutschland teilweise geschenkt - da brech' ich doch nicht zu de Mejkloekjes auf!

Quatsch - die waren auf dem Weg nach Raesfeld, um den Stoffsitz-9-3 auf Aero umzurüsten!

Ich hab' mal geschaut - da ist noch einiges drin, aber auch schon einiges weg. Sicherungskasten mit Kabelei, Bremskraftverstärker, Leitungen, Luftfilterkasten, K-Jetronic-Teile, das ist auf jeden Fall noch da, aber teilweise auch schon demontiert. Ich überlasse Dir das gerne so, doch ich weiß nicht, ob Dir das dann ausreichend hilft - a) ob die Teile zwischen Modelljahr meines Teileträgers ('90) und Deines Sedans ('86) sich so gut rüberbauen lassen (v.a. an den Kabelbaum und evtl. Stecker denkend, da fehlt mir die Umbauerfahrung), und b) ob die Qualität der Teile in meinem Schlachter Dich für das passende Sedan-Niveau weiterbringt (steht seit längerer Zeit, ich habe den Wagen als Restschlachter übernommen und somit die Komponenten auch nicht selbst getestet/gefahren), zudem weiterhin Fehlteile bleiben (Stoßstangenteile, Scheinwerfer, Scheinwerferwischer, ...). Der von klaus verlinkte ist da deutlich ähnlicher, wenn nicht gar identisch, und hält das Risiko von Nichtkompatibilität in Grenzen - ich halte ihn auch für das effektivere und nervenschonendere Angebot. Vielleicht helfen Dir die Hamburger Jungs um totoking, bixebixe, fly und hansetroll? Mein Angebot will ich damit nicht zurückziehen - es steht weiterhin, und Du oder wer anderes für Dich darf alle gebrauchten Teile vor meiner Halle ausbauen (und wir zerlegen den Teileträger zusammen fertig - ich habe ihn bisher so als Auto stehenlassen und dann Einzelsachen immer mal wieder abgebaut oder abbauen lassen, die von dem erfragt wurden).

Das seh' ich von hier, dass das ja an der total verkehrten Stelle sitzt Quatsch - ich kann Deine Freude darüber nachvollziehen; es sind häufiger die Details, die's rund machen, und dann so richtig zufriedenstellen. Frohe Weiterfahrten, und dass die Buchstaben da bleiben, wo sie sind.

Gurte habe ich einige gebraucht aus diversen Modelljahren liegen - wichtig ist, dass es modelljahrmäßig auch passt, da sich z.B. die Schnallen mal geändert haben. Wenn ich es richtig verstanden habe, sind auch die Einbauseiten relevant, v.a., um die Gurtrast/strafffunktion bei stärkerer Bremsung zu gewährleisten.

Gestern Vormittag auf der A9 nahe Weißenfels: Schwarzer 9-5 Chrombrillenkombi mit GÖ-Kennzeichen, unterwegs in südliche Richtung. Am Abend in Leipzig nahe Listplatz ein geparkter 9-5 2.3T Kombi mit einigen Blessuren, Leipziger Kennzeichen. Und heute auf dem Weg von Leipzig nach Chemnitz in Gegenrichtung ein ambassadorblauer 900-I Dreitürer, ebenfalls mit Leipziger Kennzeichen.

Ich hab' heute mal bei den 900ern bei mir nachgesehen, die originalen Antennen haben da alle eher den Drang nach außen, weil sie auf der geneigten Fläche gerade montiert sind, und damit der Antennenstab ebenso geneigt gen Himmel steigt.

Herrn Siebert habe ich letztens nördlich Hannovers getroffen - er ist selbst sehr betrübt, dass er nicht mehr so kann wie er gerne möchte. In Neustadt am Rübenberge ist von den Karpinskis auch nix mehr. So bleibt, den Radius was größer zu fassen bzw. die Werkstätten, wo ehemalige SAAB-Meister noch werkeln anzusteuern. Es gibt ein paar aktuellere Threads dazu, schau mal bissel durch.