Heaty

Da ist keine Sicherung gesteckt.... Ist aber auch nicht so schlimm, wie es jetzt ist. Ich fahr sowieso immer mit Licht und in dieser Stellung funktioniert sogar die Lichthupe (man muss dann nur im Dunkeln ans Umschalten denken, damit man auch Fernlicht benutzen kann).

OK. Vielen Dank! Das werde ich heute Nachmittag mal machen. Dann hat es jemand wohl doch gut gemeint und die Sicherung wieder gesteckt....

So....Nachdem ich die vorderen Lautsprecher mit viel Frickelei installiert hatte (die Originalhalterungen waren entfernt und größere Löcher ins Blech geschnitten ) hatte ich festgestellt, dass das AB nicht so einfach auszubauen war, weil die Schrauben z.T. offenbar kein funktionierendes Gegengewinde mehr haben und "durchdrehten" . Zudem waren die E-Fenster-Kabel komplett durchtrennt und nach vorne ins Armaturenbrett gelegt (mutmaßlich, um eine Funkfunktion über die angebastelte Funk-ZV anzuschließen). Die E-Fenster funktionierten nach Entfernung der Kabelage dann auch nicht mehr:frown:. Mir wurde das Ganze als Elektrodummy doch zu schwierig und ich entschloss mich, die Arbeit beim B....-Dienst machen zu lassen. Die waren auch begeistert von der superprofessionellen italienischen Arbeit und haben nochmal ca. 4 kg Material entfernt, das Radio eingebaut und die E-Fensterheberschalter neu verkabelt. Alles offenbar gut gemacht für viel Geld. Nun habe ich ein schönes Blaupunkt München mit grünem Display und um insgesamt ca. 10kg reduziertes Leergewicht:tongue:. Jetzt leuchtet allerdings das Fahrlicht, sobald ich die Zündung anschalte, auch wenn der Lichtschalter auf "0" steht. Standlicht und übrige Beleuchtung funktionieren wie gehabt. Die B....-Dienstler schwören, sie hätten nichts am Schalter und der Beleuchtung gemacht. Meine Fragen: Gibt es dafür möglicherweise eine einfache Erklärung:confused:? Entstehen dadurch Nachteile (außer wohl Spannungsspitzen beim Anlassen und Stromverbrauch bei angeschalteter Zündung ohne Motorlauf, was ich eigentlich nie mache....)?

Eine Burg in Tirol:rolleyes:?

Hm....Die Barockgebäude im Hintergrund sehen aus wie Clemenswerth. Da kann man aber nicht so dicht mit dem Auto ranfahren, wenn ich mich recht erinnere (ist schon ewig her, dass ich da mal war)

Das ist eine schöne Strecke. Ich wäre dabei:hello:

Oh Mann, das ist echt schwer, wenn man da noch nicht war. Wohin führt der Eingang: Rennstrecke, Verkehrsübungsplatz....Man kann auch nicht die Flaggen erkennen und die möglicherweise vorhandene Beschriftug auf der Steinplatte am Hügel:frown:

:ciao:Das ist ja witzig. Man sieht das Modell ja so selten. Und immer, wenns passiert, denke ich, welch großartiger Entwurf das doch war:smile:....

Heute Morgen vorm Diako Bremen: Sehr sauberer silberner 9-5 II Limo mit Bremer Kennzeichen.

Sieht nach einer schönen Location aus

Richtig klasse:top:

:tongue:Genau. Der war echt gut: Weißer 900 im Bremer Schneesturm.... Nein. Ich meinte eigentlich das Bild von saab-peter:biggrin:. Hab momentan keinen Zugriff auf ein geeignetes Bild. Also, wer eins posten kann, bittesehr....

Dann machen wir doch damit weiter....

Könnte hier sein: Ryd -Bilkyrkogården Kyrkö Mosse

Je nach Zustand: Saab-Altenheim, Saab-Himmel oder Aufnahmestation einer Saab-Klinik:biggrin:

Beim Färben ist es am Besten, immer den ganzen Sitz (oder zumindest die ganze Fläche, von der die reparierte Stelle ein Bestandteil ist) mit der Farbe zu behandeln

Ich hatte an den Buffalo Farben vom Lederzentrum ( sowie von "Lederfutzi") bislang nichts auszusetzen. Sie passten perfekt auch ohne eingesandte Lederprobe.

Tja:rolleyes:

Dresden?

Am 14. und 21. habe ich auch Zeit

Oh Mann, was hab ich da bloß losgetreten. Hätte ich vorher gewusst, wie es um die italienische Bastelei wirklich aussieht, hätte ich damit gar nicht selbst angefangen. Aber ich bin Euch sehr dankbar, dass Ihr Euch so viel Gedanken macht. Ich habe unter der Woche eigentlich keine Zeit und zudem abends zu wenig Licht in der Garage. Habe aber heute noch mal etwas tiefer graben können (auch in der Mittelkonsole). Bei dem, was ich da gesehen habe, sträuben sich auch mir als "Elektrik-Dummy" die Haare. Da sind Plus -Leitungen wild abgezweigt und unisoliert einfach zusammengedreht und alles kreuz und quer. ..Original Saab scheint da nichts mehr.... Ich mach noch mal Fotos im Hellen. Wahrscheinlich ist es nach langer Überlegung doch besser, ich beiße in den sauren Apfel und lass das Ganze von einem Fachmann enttüddeln und neu verkabeln.

Du hast ja wohl wahrscheinlich Recht, wenn ich mir so rückblickend die ganzen Einträge in diesem Fred anschaue. Früher habe ich an meinen Autos die Radios, Verstärker, Boxen etc. immer selbst installiert. Dies ist aber wohl doch in Italien möglicherweise zu komplex verhunzt worden und der Schaden zu groß, wenn es schief geht. Vielen Dank für Dein Angebot zur Hilfe, aber Nordbayern ist für so was dann doch zu weit weg. Da ich niemanden kenne, der damit Erfahrung hat, bleibt mir wohl nur als Eigenleistung die monetäre Vergütung des B...h-Dienstes....

So viele Tipps, danke! Kann ich das Radio eigtl. problemlos von der Mittelkonsole in das Armaturenbrett versetzen, oder brauche ich dafür ein längeres Anschlusskabel?

Ich war noch nie dabei, würde aber wohl gerne teilnehmen