aero84

@ wizard: Nö, das bleibt alles noch im Forenüblichen OT-Rahmen. Außerdem geht es um den Verbrauch des 9-5 im Vergleich zu anderen üppig motorisierten Benzinern. Das ist (zumindest für dieses Forum!) ja noch nichtmal wirklich OT. Gegen eine Auslagerung wäre aber in der Tat wohl wenig einzuwenden.

Wenn man den Wagen "sportlich" fährt und drehen läßt (macht ja Spaß!), dann gehen da auch gut 12 bis 16 Liter durch. Kraft kommt halt von Kraftstoff... Aber dennoch sollte man, wenn man es drauf anlegt, den Motor eben auch recht sparsam bewegen können.

Wie breit sind denn die neuen Schlappen? Vielleicht liegt der Hase da im Pfeffer...

Vielleicht irgendne Undichtigkeit im Kraftstoffsystem? Die Bordcomputer bei BMW sind nämlich *eigentlich* recht genau. Wobei mir da einfällt... habt ihr den mal kalibriert?

Dann stimmt irgendwas mit der Karre nicht. Ich hab zwei e46 330i im Bekanntenkreis, die liegen in der Stadt bei vorrausschauender Fahrweise bei 10-11 Litern und bei Autobahnrichtgeschwindigkeit bei siebenkommafünf. Wenn man gemütlich (weil mit Omma auffem Beifahrersitz) mit 80 über Landstraßen gondelt geht auch ne sechs vorm Komma.

Ich hab noch ein paar originale Kataloge aus den frühen 80ern mit doppelseitiger Erläuterungen des Sicherheitskonzepts.

Du kannst nicht ernsthaft erwarten, einen üppig motorisierten schweren Wagen in der Stadt zum Kleinwagentarif fahren zu können.

Der Motor IST sparsam. Man muß ihn nur sparsam fahren wollen. (Und Stadtverkehr vermeiden.)

Ah, mein Stichwort! Motorvärmere sind in Jönköping bei biltema gerade aus. Ich beobachte weiter!

Ok, dann hattest Du ein anderes "hier".

Wo bist denn Du? Wenn Du noch bis Silvester in Schweden bleibst kannste bis Berlin mit mir zurückfahren.

Die Schweden schimpfen auch ganz fürchterlich über das Schneechaos, den unfähigen Winterdienst, die ausgefallenen Flüge und die verspäteten Züge. Zumindest im grundsätzlich, aber dieses Jahr gar nicht milden Süden. Komisch, daß hier trotzdem noch alles funktioniert.

Auch euren alten Schlurren wird das Fahren im Zweifel besser bekommen als das sich-kaputtstehen.

Du sollst die Kiste einfach nur fahren, das reicht der K-jet völlig aus.

Bei den Dieseln geht es nicht um Korrosionsschutz, sondern um Schmierung.

Jau!

http://www.ip-berlin.de

Wenn ich das richtig sehe, führst Du dazu irgendeine europäische Richtlinie heran. Die wäre aber nur relevant, wenn die StVZO zu diesem Problem auf die Richtline verwiese. Eine Richtlinie verpflichtet ja nur die Mitgleidsstaaten, ihre nationale Gesetzgebung anzupassen. Sie gibt aber für sich alleine nichts her, mit der die Obrigkeit dem Bürger an den Karren pissen könnte. Dafür muß sie zuvor in nationales Recht umgesetzt werden.

Dann war die Aktion ja doch zu was nütze. Glückwunsch!

Ich kann eigentlich auch kein Schwedisch, aber ich weiß mir zu helfen.

Hä? Wohl schon zu spät...

was ist denn hier gerade passiert? erst die Bilder weg, jetzt auch der Folgepost und meine Erklärung?

Du nicht?

Tip: Schreib den text, häng die Bilder an, schick den Beitrag ab. Dann öffnest Du die Anhänge in einem separaten tab, editierst Deinen Text noch einmal und fügst die url des im Nachbartab geöffneten Bildes in img-tags in den Fließtext ein. Fragen?

Wir stellen fest: Du bist auch eher photographisch als kraftfahrtechnisch begabt.