aero84

http://www.doctor-d.de

Gerd, sieh's mal so: wenn ich es wechseln will, muß auch was drin sein!

Mal ne Frage: was ist denn eigentlich das Wechselintervall für's Getriebeöl? Das müßte jetzt auch so grob zwei Jahre und 100.000km alt sein.

Eine Werkstatt wählt man, weil sie a) gut ist und man ihr b) vertraut. Welches Schild am Gebäude hängt ist da völlig unerheblich. Wo ist eientlich LÖ?

Europameister! Lenchen ist ja richtig niedlich.

Rumänien war aber auch modisch ansprechend.

Mir gefällt die Ukrainerin.

Wieder da? @ Berliner: Im Verlauf des Tages ist mit vereinzeltem Auftreten von weißen Sedans zu rechnen.

Micha, ich hab' da was für Dich gefunden. http://www.autolack-shop.de/item/4/1/60/380/glowfx-orange-1-ltr.-effektlack.html

HE! Ihr habt Post.

Hardwareänderungen ohne Softwareanpassung bringen nüscht. http://www.kk-autotechnik.com werden Dir sicher mit Rat und Tat bei Seite stehen, und wenn sinnvoll auch die Teile verkaufen, einbauen und legalisieren.

Das Modelljahr (model year, my) beginnt bei Saab nicht zu Jahresbeginn, sondern nach den Werksferien des Vorjahres. MY 95 begann also irgendwann im September 1994.

Bildstabilisator in der Kamera kann Pentax auch.

Der 9-3 I ist hübsch, stimmt. Aber für die paar Kilometerchen braucht es doch keinen Diesel.

b201 mit Vergaser? Immer!

@ Janny: Unterschreibe ich fast alles, nur: Dein Auto kann auch unter sieben. @ kd23se4:

Oder doch lieber...? http://turboseize.files.wordpress.com/2010/05/igp4687.jpg

Der Santana hat doch was. Also, im europäischen Urzustand jedenfalls.

Das hört sich doch jetzt gar nicht mal so übel an.

Rumänien ist wirklich ein wunderbares Land, aber diese in unterschiedlichsten Erhaltungszuständen befindlichen Renaultklone sind doch äußerst unansehnlich. Am gefälligsten wirkt paradoxerweiser noch der Pickup.

Wie viele Kilometer sollen es denn jährlich werden? Dat Schneewittchen läuft knapp unter 50.000 jährlich - und ist so ganz nebenbei eines der günstigsten Autos, das ich je hatte. Gelegentlich ist mir der Wagen auf der Autobahn auch zu laut, zu unbequem, zu nervig, das gebe ich zu. Einige wenige Landstraßenkilometer genügen aber vollauf, um die Weltsicht wieder zurechtzurücken. Achja: Warum überhaupt 9-3 diesel? Wenn schon Kilometerfresser, dann würde ich doch gleich den 9000 nehmen. Bei Richtgeschwindigkeit mit Tempomat ist der doch auch äußerst genügsam. Und unglaublich leise...

So, ich hab geguckt: es sind doch tatsächlich noch zwei Köppe da. Einer davon teilzerlegt, d.h. ohne Nockenwelle, der andere halbwegs komplett. Einer müßte einen Riß haben, wenn ich mich noch recht erinnern kann (hatte den als Übungsobjekt besorgt), der andere sollte heil sein. Der teilzerlegte hat Flugrost auf den Tassenstößeln. Ob die noch was taugen? Keine Ahung. Ich schlag vor, Du nimmst sie mit und schaust sie Dir dann in Ruhe an.

Morgen Abend? Bin raus. Dienst...

Die Front ist noch schön eckig. 87 hat schon die weichgespülte Schrägschnauze.

Das ist kein 87er.