aero84

Naja, kommt drauf an. BMW baut schon schöne Reihensechser. Die V-förmigen Geschwüre anderer Hersteller sind jetzt nicht unbedingt für ihre Effizienz bekannt... Ein Reihensechser ist toll. Laufruhig, drehzahlgierig und, zumindest seit dem M50, auch gar nicht mal so versoffen. Außerdem ist ein Reihensechser einfach elegant. Trotzdem bleibt als Nachteil, daß man zwei weitere Zylinder mitschleppt- die kosten Reibung, die müssen befüllt werden, und das alles kostet Sprit. Diesen Nachteil habe ich bei einem V6 auch. Ich hab aber keinen der Vorteile. Klar, mehr Hubraum, und damit mehr Drehmoment aus dem Keller. Aber dafür die ganzen Nachteile in Kauf nehmen? Wie wäre es denn mit einem kleinvolumigen, aufgeladenen Vierzylinder, der bei Bedarf die Fahrleistungen eines V8 erreicht - aber ansonst sparsam wie ein Vierzylinder? Der durch das hohe Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen viel länger übersetzt werden kann, als ein entsprechender Saugmotor, und dadurch auf der Langstercke noch sparsamer wird? Nur zur Erinnerung: Saab hat das Downsizing erfunden. Nach 30 Jahren greifen die anderen Hersteller das Konzept auf, und ausgerechnet jetzt soll Saab Schwanzprothesen verbauen? Wer das fordert, der hat immer noch nicht verstanden, was die Marke ausmacht.

Und wie willst Du einen Reihensechser in den Motorraum zwängen?

Saab ist aber weder BMW noch Audi. Dagegen können sie einfach nicht anstinken. Aber sie könnten sich auf ihre Zielgruppe besinnen und die Autos bauen, die ihre Zielgruppe haben will.

Jep. @ Fuzzi: Wenn Saab das baut, dann verdienen sie es nicht anders, als über die Wupper zu gehen.

Nee, eher nicht. "Schweres Nutzfahrzeug" stimmt ja nur zu Hälfte. Am Gewicht liegt es nicht...

Wat dat denn?

Naja, das kommt schon etwas aufs Auto an. W123 und e34 sind auf Schnee und Matsch nur dann ein Vergnügen, wenn man spielen will - und in der Ebene bleibt. Ich bin jedenfalls heilfroh, daß ich dat Schneewittchen habe - und möchte eigentlich im Winter auch nichts anderes als einen 900er mehr fahren.

Das schöne an diesem Winter: zügiges Vorwärtskommen auf der ungeräumten linken Spur.

Ja und? Der Schleich soll von der linken Spur runter, das rechtfertigt vieles.

@ acron: gib mal Laut, wenn Du im Hauptwrack bist...

Öhm... nu is' zu spät.

Ich war. Bin doch schon seit Silvester wieder zurück...

Gestern hat die Uckermark an den -25 gekratzt - ganz erreicht meines Wissen nach nicht. Das war so kalt, daß der Wasserdampf aus dem Auspuff als weißer Streifen an der Stoßstange gefroren ist... Heute dagegen richtig warm, fühlte sich zumindest so an. Dafür aber die wiederholte Erfahrung, daß die Wörter "Winterdienst" und "Deutschland" nicht zueinander passen. Von Berlin bis Prenzlau durchgängig geschlossene Schneedecke - Räumfahrzeuge: keine. Auf den letzten Kilometern Bundesstraße wäre ich dreimal fast in Schneeverwehungen steckengeblieben, ein Stück Frontspoiler ist auf dem Feld der Ehre geblieben. Naja, ein bißchen Schwund ist immer.

Heute morgen, Landsberger Allee stadteinwärts, schwarzer CC auf der Gegenfahrbahn. In Kreuzberg dann zwei weiße 902 auf 75 Metern, einer fahrend, einer parkend... Mehrere 9-5 als Gerad- wie auch Schrägschnauzer, darunter tatsächlich auch ein Sedan. :-)

Zum Glück fliege ich nicht mit Euch nach Malle.

99 und 900 sind Krawallkarren allererster Güte. Die Weichspülerei fing doch erst mit dem 9000 an...

Träumen erlaubt? Oh, dann bitte auch noch Wallanders Nr 9.

Und der Commander?

Ich habe nur zwei Wünsche. Der Eine: http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41766d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3796a.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41767d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3797c.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41768d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3798.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41769d1262370658-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3801.jpg Und der zweite: http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41771d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3802.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41772d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3803.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41773d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3804.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41774d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3805.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41775d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3806.jpg Das Hybridgelumpe könnt ihr gerne weglassen. Solange da vorne ein aufgeladenes Vierzylinderchen drin ist...

Mein lieber Envall, der Inhalt Deines Beitrages erschließt sich mir noch nicht so recht.

Tja... aber um zum Thema zurückzukommen: beim derzeitigen Wetter und den für mich untypischen Einsatzbedingungen (Kurzstrecke, also nur 2x 120km täglich) genehmigt sich dat Schneewittchen auch etwas mehr als üblich. Ich muß gestehen, daß ich mich derzeit bedeutend näher an der neun als an der sieben befinde...

Der Herr kann nicht autofahren.

Tach! So, auf geht's. Werft an die Motoren...

Wie verstellt man denn bittte den Thermostaten?

Naja, in Südschweden werden zumindest die Autobahnen und die Hauptstraßen so gepökelt, daß man meinen könnte, sie seien aus Fisch... Andererseits gibt es aber auch "salzfreie Gemeinden", in denen es offensichtlich ausreicht, den Schnee beiseite zu schieben und Sand drauf zu kippen. Autobahnen und Reichsstraßen werden aber gesalzen.