aero84

Wat dat denn?

Naja, das kommt schon etwas aufs Auto an. W123 und e34 sind auf Schnee und Matsch nur dann ein Vergnügen, wenn man spielen will - und in der Ebene bleibt. Ich bin jedenfalls heilfroh, daß ich dat Schneewittchen habe - und möchte eigentlich im Winter auch nichts anderes als einen 900er mehr fahren.

Das schöne an diesem Winter: zügiges Vorwärtskommen auf der ungeräumten linken Spur.

Ja und? Der Schleich soll von der linken Spur runter, das rechtfertigt vieles.

@ acron: gib mal Laut, wenn Du im Hauptwrack bist...

Öhm... nu is' zu spät.

Ich war. Bin doch schon seit Silvester wieder zurück...

Gestern hat die Uckermark an den -25 gekratzt - ganz erreicht meines Wissen nach nicht. Das war so kalt, daß der Wasserdampf aus dem Auspuff als weißer Streifen an der Stoßstange gefroren ist... Heute dagegen richtig warm, fühlte sich zumindest so an. Dafür aber die wiederholte Erfahrung, daß die Wörter "Winterdienst" und "Deutschland" nicht zueinander passen. Von Berlin bis Prenzlau durchgängig geschlossene Schneedecke - Räumfahrzeuge: keine. Auf den letzten Kilometern Bundesstraße wäre ich dreimal fast in Schneeverwehungen steckengeblieben, ein Stück Frontspoiler ist auf dem Feld der Ehre geblieben. Naja, ein bißchen Schwund ist immer.

Heute morgen, Landsberger Allee stadteinwärts, schwarzer CC auf der Gegenfahrbahn. In Kreuzberg dann zwei weiße 902 auf 75 Metern, einer fahrend, einer parkend... Mehrere 9-5 als Gerad- wie auch Schrägschnauzer, darunter tatsächlich auch ein Sedan. :-)

Zum Glück fliege ich nicht mit Euch nach Malle.

99 und 900 sind Krawallkarren allererster Güte. Die Weichspülerei fing doch erst mit dem 9000 an...

Träumen erlaubt? Oh, dann bitte auch noch Wallanders Nr 9.

Und der Commander?

Ich habe nur zwei Wünsche. Der Eine: http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41766d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3796a.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41767d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3797c.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41768d1262370200-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3798.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41769d1262370658-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3801.jpg Und der zweite: http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41771d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3802.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41772d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3803.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41773d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3804.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41774d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3805.jpg http://www.saab-cars.de/attachments/bilder-und-berichte/41775d1262371084-sag-zum-abschied-leise-saab-imgp3806.jpg Das Hybridgelumpe könnt ihr gerne weglassen. Solange da vorne ein aufgeladenes Vierzylinderchen drin ist...

Mein lieber Envall, der Inhalt Deines Beitrages erschließt sich mir noch nicht so recht.

Tja... aber um zum Thema zurückzukommen: beim derzeitigen Wetter und den für mich untypischen Einsatzbedingungen (Kurzstrecke, also nur 2x 120km täglich) genehmigt sich dat Schneewittchen auch etwas mehr als üblich. Ich muß gestehen, daß ich mich derzeit bedeutend näher an der neun als an der sieben befinde...

Der Herr kann nicht autofahren.

Tach! So, auf geht's. Werft an die Motoren...

Wie verstellt man denn bittte den Thermostaten?

Naja, in Südschweden werden zumindest die Autobahnen und die Hauptstraßen so gepökelt, daß man meinen könnte, sie seien aus Fisch... Andererseits gibt es aber auch "salzfreie Gemeinden", in denen es offensichtlich ausreicht, den Schnee beiseite zu schieben und Sand drauf zu kippen. Autobahnen und Reichsstraßen werden aber gesalzen.

99 und 90 haben da eine kleine Besonderheit: ihre Lüftungen kennen Sommer- und Winterbetrieb. Umstellen läßt sich das durch Umlegen eines Hebels im Motorraum. Ich möchte fast wetten, Dein Wagen hat noch Sommer...

Ich bin einmal in eine mordsgefährliche Situation gekommen, weil sich die Kiste wegen dieses Elektronikgelumps auf einmal nicht mehr wie ein Auto verhalten hat. (Ich habe mir aber später von einem, der sich auskennt sagen lassen, daß der Typ, der dieses Auto programmiert, nix könne. Das könnte natürlich einiges erklären. Im 9-3 II "darth vader" hingegen war ich recht beeindruckt, was Elektronik heute so alles kann.) @ ghhh: Dein Auto stammt doch von der Konstruktion her noch aus vor-ESP-Zeiten. Du auch. DANN geht die Rechnung auch auf. Aber jetzt nimm mal ein Auto, daß ohne Helferlein unfahrbar ist, und einen unerfahrenen Kraftfahrer, der Verkehrssituationen und Umwelteinflüsse nicht einschätzen kann, von Fahrphysik noch nie etwas gehört hat und der auf seine Helferlein vertraut. Ist das wirklicher sicherer als wenn er ein Auto hätte, daß ihm rechtzeitig sagt, wann es genug ist?

Ich hab' Dir mal kurz markiert, was sich widerspricht.

@ ghhh: Nicht ganz.