aero84

auch gut:

Die rote Sau! Geil!

und im 900er muß ich gar nicht erst bremsen. Mal abgesehen davon würde das mit den alten Achsen eh nicht funktionieren...

Ich mag die 50ger nicht. Aber ich mag Güterzugmaschinen eh nicht so wirklich. Und die Einheitsloks eigentlich auch nicht. Aber eine badische IV/h dürfte im Norden auch sowieso recht schwer anzutreffen sein.

Den S5 hätte ich auch gerne mal gesehen. Oder ein Bild von seinen Reifenaußenschultern...

Könnwa dit Janze nich ma innen Stammtisch verschieben?

Wenn der 9-5 2.0 dann endlich auch die Option "privat fahren" bietet...

Nö. Ganz sicher nicht...

In Prenzlau gibt's den Klimaservice für 39€. Vielleicht mag der eine oder andere Berliner ja mal nen Ausflug machen...

Mir doch egal.

Nuja. So 'nen AMG hätte ich auch irgenwann mal gerne.

Ein Audi ist schnell. Geradeaus. Das kann so ein Allradaudi wirklich gut. Aber um Kurven fahren? Die Dinger schieben so pervers über die Vorderachse... Ein von kundiger Hand gefahrener 900er tut das nicht. Und vor allem dieser turbo 8V erst recht nicht. Mit welchem Audi kann man ein Autobahnkleeblatt mit 90km/h fahren? Mit besagtem nicht näher genanntem 900er geht das. Ich weiß das, mit so einer Demonstration habe ich den Wagen nämlich verkauft.

Belag ungleich Scheibe...

Meinen 123 hatte es damals auch in München erwischt.

Was war denn da eigentlich los?

Bürgerwehren?

Nö. Carbon ist schick.

Kann man da keinen gescheiten Motor reinbauen? Ich meine, wenn die Karosserie noch gut ist...

In Farbe. Und bunt. PS: Hab ich erwähnt, daß ich Carbon mag?

Schönes Boké!

Steilschnauzer gibt es natürlich mit auch mit Kat. Und zwar sowohl als 8- wie auch als 16V. (Achtventiler kriegen maximal Euro 1, 16er Turbos bekommt man mit dem Klauskat auf Euro 2. Kommunistenzonentauglich sind sie damit beide.) Ansonsten können die Schrägschnauzer alles besser, mit einer Ausnahme: cool sein. Das geht nur mit echten Steilschnauzern. Funktionierende Bremsen sind eh was für Weicheier... Um wieder zum sinnvolleren zurückzukommen: kauf das beste Auto, was Du finden kannst. Völlig egal, welcher Motor da drin ist und welches Baujahr. Die steuerliche Differrenz ist NICHTS, verglichen mit den anderen Folgekosten, die so ein Wagen verursachen kann. Eine gute Basis ist viel, viel wichtiger...

Freitag, BAB 2 Fahrtrichtung Westen, Höhe Braunschweig: weißes beplanktes Cabrio mit drei Damen, je nach Verkehrslage mit 160 bis 200km/h unterwegs. Offen. Samstag nachmittag, Parkplatz Nordschleifenzufahrt, roter 9000 aero des Saab-Zentrum Paderborn. Freundliche und lehrreiche Einweisung durch den Chef persönlich. Kurze Zeit später am Brünnchen wiedergesehen, fährt saubere Linie, rennt aber beim rausbeschleunigen spektakulär in den fuel-cut. Wirklich beeindruckende Auto. Hab ich erwähnt, daß ich Carbon mag? Bilder folgen.

Mal ganz abgesehen davon: Minen verlegen war gestern. Der Taliban von Welt gibt sich mit sowas doch nicht mehr ab.

Da wäre ich mir nicht so sicher. Im Gegenteil, ich bin mir sogar ziemlich sicher, daß er es tut.