aero84

Fünf Jahre!

Zu Deinem Nachtrag: Mist! Dabei hatte ich mir so viel darauf eingebildet, als mir neulich auf dem Mercedestreffen ein auffallend gut gekleideter Formgestalter im Beisein seines Lebensgefährten zu meinem exquisiten Geschmack gratulierte. Unmittelbar zuvor hatte ich von bordeauxrotem Leder und rosa Plüsch geschwärmt.

http://www.suevo-guestphalia.de Gelegentlich bin ich auch jetzt noch mal über ein Wochenende da.

Fahr auf die Landsberger zu MrWash, Filter von Mann, Öl von Shell, 29,90 für alles inkl. Arbeit und gut is'.

Raus damit!

Eigentlich wohne ich ja auf der Autobahn.

Das Fahrverhalten auf Eis und Schnee hätte doch in dieser Runde niemanden überraschen sollen...

Nee, der ist noch da. Magsten haben?

Nicht in Köln.

V8 hab' ich schon.

Köln ist häßlich, dreckig und unpraktisch. So ein mittelalterlicher Stadtriß mag ja ganz nett anzuschauen sein, wenn da Fachwerkhäuser stehen. Ändert aber nichts am Grundproblem. In Berlin hat man schon im 18. Jahrhundert begonnen, den ganzen Rotz abzureißen und eine gescheite Stadt da hinzustellen. In Köln nicht. Das Schlimmste ist aber, daß die Kölner so verstockt sind. Da helfen die Briten schon beim Abriß, und was machen die Kölner? Bauen das alles wieder auf. Auf demselben untauglichen Grundriß. Nur diesmal in häßlich und grau. Neeneenee...

Wie wäre es mit Essen? Fährt sich bis Düsseldorf deutlich angenehmer als von Köln aus. Außerdem liegt es mitten im Ruhrgebiet. Und der Süden ist wirklich zivilisiert. Und schön. In Rüttenscheid z.B. findest Du in angenehmer, zentraler Lage wirklich nette und dabei bezahlbare Wohnungen. (Und bist in drei Minuten auf der A52...) PS: Ich weiß, wo gerade 100qm mit Garage frei werden...

Ich sach doch: erhalten!

Naja... ist ein 94er, also schon mit Seitenaufprallschutz (warum muß der Saab-Fahrer jetzt herzhaft grinsen?) und airbag. Das wichtigste: der große Kabelbaum, d.h. alle extras, die ich irgendwann mal haben möchte, sind plug&play. Drittens kenne ich den Wagen - ich weiß, daß der gescheit behandelt wurde. Um ein verschlammtes oder kalt in den Begrenzer gejagtes Aggregat muß ich mir hier keine Sorgen machen. Und zu guter letzt hat Regina den Kuraufenthalt jetzt redlich verdient. (Und wer, außer mir soll sowas denn sonst machen? Wer sonst rettet denn katlose 8V mit Motorschaden oder völlig fertige 16V sedans? Siehste. Ich habe da gewissermaßen eine moralische Verpflichtung zu.)

Das ist auch der angestrebt Verwendungszweck. Klar, die 192 Pferdchen sind erstens nicht allzu viele, zweitens recht schüchtern, was man daran erkennt, daß sie sich nur duch hohe Drehzahlen alle zugleich hervorlocken lassen. Aber dank 2,5 Litern Hubraum und VANOS kann man den Wagen trotzdem im Alltag zwischen 1,5 und 3k bewegen, ohne den Verkehr aufzuhalten. Verbrauch geht auch in Ordnung, ich hab den (exakt diesen!) Wagen mal mit 7,2 Litern übers Münchner Umland bewegt...

Den kenne ich. Durfte ich mal fahren. Hab ja erst etwas großspurig gelächelt, als mein polnischer Kommilitone damals (so 2002/2003) mit dem "Sportwagen" ankam. Nach der Probefahrt sah ich das etwas anders. Wer braucht schon Leistung, wenn er Leistungsgewicht und Luftwiderstand auf seiner Seite hat? Das einzige was mich an dem Wagen gestört hatte, war wie schon erwähnt die etwas krude, aber letztlich für einen Opel der Lopez-Ära erwartungsgemäße Verarbeitung. Wenn Deiner gescheit zusammengesteckt ist, ist das erst recht ein Grund, ihn zu erhalten.

Is' ne Limo (Touring mag ich nicht) - und dazu noch ein Restaurierungsobjekt. Türen, Bodenblech, Kotflügel, Heckblech, Kofferraumdeckel... fällt aber kaum auf, da die rechte Seite aufgeschlitzt ist... Aaaaber: ich kenne das Ding. Und den Fahrer. Wirtschaftlich sinnvoll ist das trotzdem nicht. Zumindest nicht auf den ersten Blick. Mir doch egal.

Der geht noch tiefer! Nee, schönes Auto, Tinchen. Paß gut drauf auf. (Das wichtigste hast Du uns aber noch nicht verraten: welcher Motor?) Achja: guten Morgen erstmal!

fürs Cab die alte Nummer, und fürs Coupé TU-916? (Brauchst dann halt noch nen Achtventiler: Tu-908...)

Naja, auch nur ein Vorderachspolterer.

525i, 2,5-Liter-Reihensechszylinder, 24V, mit VANOS.

e34 mit m50b25tü.

Befreie Dich vom Exoskelett Deiner Zwänge.

sind b202 und b204 noch frei?