aero84

Aber es reicht aus, um zu den o.g. Erkenntnissen zu kommen. 24h fallen dieses Jahr für mich aus, ich werde in der Zeit auf einem osteuropäischen Truppenübungsplatz rumdümpeln dürfen.

http://img156.imageshack.us/img156/344/photo2625aa.jpg

@ ssaon: Du kennst sogar zwei. Und mit beiden möchte ich weder um die Wette fahren noch um die Wette trinken müssen...

Autobahnlieder: http://www.youtube.com/watch?v=LpXLZH7Mduk

Das letztere ist aber auch ein ganz fieses Autobahnlied...

Mokka ist immer gut.

Die Studentin, die Montag Abend ihren schwarzen 9000 CD an der TU beinahe im Kühlergrill meiner S-Klasse geparkt hätte, möge sich bitte bei mir melden. Du sahst gut aus...

Ich würde die Türen machen lassen. Einfach so, um möglichst viel Originalsubstanz zu erhalten... Bist Du ab und an in Deutschland? In Berlin kenne ich mehrere, die gut und günstig Blecharbeiten machen (restaurieren sonst alte Mercedes-Rostfallen, dagegen sind Saabtüren ne Kleinigkeit zwischendurch zum Entspannen...)

Stein des Anstoßes ist ja nicht das in Deinem dritter Absatz Angeführte, sondern der dem ersten zugrunde liegende Sachverhalt.

Und Fokussieren hätte auch nicht geholfen?

Seit der Gerd den Mitleidskreuzer hat ist er so unentspannt. Forum, wir müssen handeln!

Kümmer Dich um den Rost und gönn dem kleinen dann schnellstmöglich eine Hohlraumkonservierung! Sowas muß erhalten werden. Sedan und Vergasermotor, sehr sypathisch!

Davon würde ich die Kaufentscheidung aber nicht unbedingt abhängig machen: ein blow-off kostet keine 40 Euro, und für 25 Euro kriegste (bei skanimport.de, oder aus dem Rennsportzubehör, z.B. ISA oder Sandtler) etliche Meter Unterdruckschlauch. Ein Nachmittag investiert und Du hast schonmal einen Großteil der möglichen Fehlerquellen ausgeschlossen. Zur Preisverhandlung würde ich das aber anbringen, vor allem den Saab-Preis für Unterdruckschläuche - dann kann man den Kostenrahmen nämlich mal um den Faktor 10 anheben. Vielleicht kann man den Preis damit ja noch etwas drücken.

Monatsweise. Also grob 30,5 zu 1. Woran wir erkennen: Grillen ist ein Selbstzünder!

einigen wir uns auf: pfeifen und heulen und schlürfen erlaubt, zischen nein? Mit dre schriftlichen Beschreibung akustischer Wahrnehmungen ist das ja so eine Sache... ----- Daß man die U-Schläuche tauscht und auch sonst versucht, Nebenluft auf die Spur zu kommen hatte ich einfach mal vorrausgesetzt....

Ja. Sauger fahren.

Kommt drauf an. Mein erster war unhörbar. Die folgende Lader/Motorkombination erinnerte vage an die Baureihe 120, (Taigatrommel): dumpfes Grollen und Brüllen, das ab 3000/min von markerschütterndem Schreien überlagert und in den Hintergrund gedrängt wurde. Beim Achtventiler hat man den Lader auch eher weniger gehört, während dat Schneewittchen ein kleines bißchen den Lader pfeifen läßt und ansonsten äußerst lautstark und schlürfend einatmet. Ich würde sagen: das muß so.

Langsam an Drehzahl gewöhnen, Ölwechseln, Berlin-München mit Nenndrehzahl, nochmal Öl wechseln und danach paßt das dann mit der Leistung! Ich weiß nicht, ob das bei neuen Autos immer noch so extrem ist, aber bei Altfahrzeugen, die von alten Menschen bewegt wurden, oder bei Stadtautos ist das ein altbekanntes Phänomen. Als ich meinen 200d geholt habe, lief der zunächst höchstens Tacho 130. 400 Kilometer später waren es dann Tacho 160... Des CoachMans neues Auto (wieder m50b25tü) ähnlich: aus erster Hand vom Rentner erworben. Der neue Einer mußte dann beim Vollzähligkeitsappell das Fehlen eines Großteils der Pferdeherde feststellen. Eine scharfe Autobahnfahrt später waren sie dann wieder da...

Kaufen!

Gerade durch Zufall gefunden: (wobei sich der Vorname eigentlich anders schreibt...) Klasse!

Photoshop?

Es wird eben nichtvernünftiger gefahren! Sondern so, daß man möglichst nicht geblitzt wird. Im besten Fall Fall durch befolgen der Schilder. Und was wird damit erreicht? Daß man nach Schildern und nicht mit dem Verstand fährt... Wenn ich eine mehrspurige Ausfallstraße nachts ums drei langfahre, schnurstracks geradeaus, ohne Bebauung, mit weiten Flächen neben der Straße, dann ist die wahrscheinlichkeit, daß mir ein kleines Kind vors Auto läuft relativ gering. Wenn hier jemand 80 fährt gefährdet er niemanden. Jetzt nimm die Nebenstraße im Wohn- / Kneipenviertelviertel, Bäume, geparkte Autos. 50 sind erlaubt. Da siehst Du den besoffenen Fußgänger noch nicht mal, Du hörst ihn höchstens mit dem Schädel gegen die Motorhaube schlagen. Selbst Tempo 30 kann da, je nach Übersichtlichkeit, schon viel zu schnell sein. Wird aber gefahren, weil erlaubt. Die 80 auf der nächtlichen, leeren, kilometerweit einsehbaren Ausfallstraße sind nicht erlaubt. Deshalb wird man da auch geblitzt, und zur Kasse gebeten. Dient ja der Verkehrssicherheit.

Was ist jetzt eigentlich aus dem Weltrettergrillen geworden?

In Ermangelung des Knopfes: