aero84

Jamm er nich rum. Du wohnst im Einzugsbereich von gleich zweien. Von Witten bis nach St. Augustin ist es nicht weit. Bis zur Ausfahrt Garbsen an der A2 ist es ebenfalls ein Katzensprung.

Also, wenn ich das kann...

Ich seh, schon, das ist nichts für Dich. Wat hälsse davon: wir tauschen. Krisse mein Sechser dafür. Dat is besser für Dich.

Dann fahr halt mit 1800 da durch. PS: Sag mal, hast Di Deinen 9k wieder? Ich hab' wohl meine Lieblingszedeh da drin vergessen...

Ach was. Der 900 kann hohe Kurvengeschwindigkeiten ab...

Autobahn mit konstant 97km/h führt zum selben Ergebnis.

Nö. Magste haben?

Geht doch. Dat Schneewittchen nimmt bei sowas 20+... Mag am 6er liegen. Vielleicht bin ich beim abreagieren auch etwas vehementer, da jünger und bei weiten noch nicht so altersweise. PS: Wenn Du mal Bilder vom Cabrio brauchen solltest: Ich bin gerade in München.

e38 ist eine Generation später...

Weiß eigentlich jemand, was gestern in Berlin los war? Die Polizeipräsenz war ja scheinbar in der gesamten Stadt weit über das ortsübliche Maß hinaus erhöht.

Ob 4711 genießbar ist oder nicht ist zumindest fraglich. Bei Kölsch bestehen keine Zweifel mehr... Warum trinkt ihr nicht lieber mal was gescheites? http://www.bierclub.net/bilder_bier/1198_2006-09-24_Borbecker_Helles_Dampfbier.jpg

jedenfalls sicherlich besser als Kölsch.

Gestern war Saab-Tag. - A40, Bochum, blitzender und funkelnder schwarzer 9000 2,3 turbo S aus ME. Formationsflug leider durch sich dazwischendrängenden Audi verhindert. - B irgendwas, Vbd von A 44 zur A 2, entgegenkommend freundlich grüßender dunkler 900 - A 2 Fahrtrichtung Osten, mehrere Neusaabs, am markantesten ein weißes Großmaulcabrio. Sah verdammt gut aus. - Berlin wie immer sehenswert, zu viel für einen Post... Dafür war auf dem Weg nach München nichts. Mag daran liegen, daß´eh so gut wie niemand unterwegs war.

Ähm.... Wozu mach ihr Euch den Aufwand? oberen Querlenker festsetzen, Auto aufbocken, gegen wegrollen sichern, getriebeseitige Manschette lösen, Schrauben am unteren Traggelenk auf, Achsschenkel nach oben wegklappen, Antriebswelle und Antriebswellentopf mit Einmalhandschuhen dreckdicht verschließen.

Als ehemaliger Mercedesaltdieselfahrer finde ich die Artikel des Herrn Cremer meistens sehr sympathisch.

Reifentests sind nur bedingt aussagekräftig. Jeder Reifen verhält sich auf unterschiedlichen Autos anders. Zum Beispiel harmonieren die Michelins mit dem 900 unheimlich gut und sind dort das Maß der Dinge, während ein Altbenz mit Michelins unfahrbar wird. Der Schrauber Deines Vertrauens sollte wissen, was auf Deinem Auto funktioniert.

Hinter dem w126, natürlich.

Den wird er haben. Der e38 ist eines der schönsten Autos, das je gebaut wurde.

Im Zweifel ein lautes *PLING*. Wir melden uns dann aber.

Ich gehe davon aus, daß ich mit einer nicht unerheblichen Wahrscheinlichkeit teilnehmen werden kann.

Hier kann man das heizungsventilseitige Ende der Gelenkwelle sehen (Blick durch den Lautsprecherschacht).

Das nächste Mal räumste bitte die Mülltonne weg, ja?

Fragt doch einfach. (Wobei ich das nicht mehr schön finde. Ab eines gewissen Drosselklappenöffnungswinkels schmerzt das im Trommelfell. Neeneenee.)

Er hat sich nicht dafür entscheiden, das war sein Auftrag.

B258, Barweiler, getrailerter roter 9000 aero auf dem Heimweg vom Ring. Schöne Grüße an das Saab-Zentrum Paderborn!