Zwickauer

So liebe SAAB Gemeinde, nachdem die alte Dame angekommen ist, wird es wohl Zeit, sich offiziell vorzustellen, wo ich mich ja schon einige Jahre hier rumtreibe. Wo ich herstamme erschließt sich wohl von selbst, groß geworden bin ich im VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau. Logisch, was fuhr ich? Trabant, 601, ab 1990 4-Takter und ab 2005 dann SAAB. Warum SAAB? Nun ja, es gab 2 Optionen: Als die Russen 1945 die ersten Vorstandsmitglieder der Auto Union erschossen hatten, beschloss der große Rest, über die bayrische Grenze nach Hof auszuweichen und von dort in das damalige Nest Ingolstadt, der Rest der 4 Ringe ist bekannt. Also Audi fahren, nö, das Engagement für ihre Wiege ließ doch sehr zu wünschen übrig, nur der Hahn von VW machte sich stark, weil sein Vater im Vorstand der AUTO UNION war (na gut, im Ernst, das Teil fährt doch jeder ...) Ja, und dann gab es 1945 diese Wenigen, die es von der AUTO UNION nach Schweden zog (Schweden war für Horch einer der großen Absatzmärkte, vor dem Krieg). Und so entstand in Trollhättan eine Automobilfabrik... Ihr glaubt die Geschichte nicht? Man sehe sich die Grundkonstruktion der 2-Takter DKW an und vergleiche sie mit SAAB (ergänzt durch diese wundervoll spinnige SAAB-Philisophie)... So entstehen Mythen ... Ihr glaubt das immer noch nicht? Beweist mir mal das Gegenteil. 2013 zur ersten Teilnahme am SAAB Festival hab ich dann mit dieser Geschichte das Teilnehmerschild von Kiel etwas umgemodelt und als T-Shirt mißbraucht, ich bin mir bis heute nicht sicher, ob der Tom vom SAAB Blog das mit Humor genommen hat. Ab 2005 gibt es also SAAB (daneben noch einen Porsche 924, aber das ist persönlich). Erst 9000 BJ 1989 gebraucht, dann 1998 mein erster Neuwagen 9000 Anni, einer der letzten. Den hab ich noch, hinzugekommen (heißt behalten) ist ein Cabrio 9-3I BJ 2003. Andere kamen und gingen, am Ende war ich sehr dankbar, dass es nochmal startete in Schweden, so bekam ich einen der letzten 9-5, der hat jetzt 278 Tkm und läuft und läuft. Hat man so einen Wagen, fehlt das Cabrio, also kam ein 9-3 er Cabrio, auch eines der letzten. Ja, und dann kam 2014 und über die Weihnachtsfeiertage las ich hier. Da gab es einen StRudel, der schrieb, ein SAAB 900 Turbo, BJ 87 aus den Südstaaten wäre zu erwerben gegen die Transportgebühr. Was soll ich sagen, Anfang Januar gab ich einem mir Unbekannten die Kohle und sagte, er solle anrufen, wenn die alte Dame da ist. Wie dieser Transport von Bremen verlief, erzählt am besten Strudel selbst, nur soviel, Telefonat: 17:00 Uhr - Hallo Liebling, wird etwas später heute, "Wann kommst Du denn?" Na ja, so gegen drei Viertel Sechse morgen früh... Ja, dann ging auch gleich die Demontage los, Innenausstattung... Und dann kamen leider einige Schicksalsschläge, wo die Prioritäten über Nacht sich änderten... Da lag der Fokus nicht mehr auf Auto... Gott sei Dank haben wir das alles überstanden und ich fand auch eine passende Halle. Und seit dem 11. Juli ist sie da, ist angekommen, die alte Dame Jezebel. Und jetzt hoffe ich, sie wieder zum 2. Leben zu erwecken, in 2021. Ob das klappt, hängt ab von den üblichen Dingen - Zeit? anderer Stress von außen? Kohle?... Ich bin mir noch nicht sicher. Sicher bin ich mir, dass ich jetzt hier wohl öfter schreibe. Also bis bald und Grüße aus der mitteldeutschen Wiege des Automobilbau.

Alles gut, jetzt hab ich doch den Beitrag gefunden, Stecker li. C Säule Schöne Woche an alle

Hallo, ich habe eine Frage, wenn man die Heckklappe demontieren möchte, wo/wie trennt man die Kabel? Hab hier leider nichts gefunden.

Danke für die Info. Wo würdest Du mit der Fehlersuche beginnen? Relais (welches?) Masse und Kabel? Ich hab keine Ahnung, wo welches Kabel lang läuft

Joschy, ich habe das Auto verriegelt, sorry. Als ich die Türen nur zumachte ging nüscht aus? :(

Mit gaaanz hatte ich eigentlich nur sagen wollen, das die Fondleselampen so verlöschen, wie sie sollen :)

Ich habe jetzt die Türkontakte gecheckt, Sicherungen, das benannte Relais, den Lichtschalter in der Mittelkonsole mehrfach drangsaliert, alle Gänge x-Mal durchgeschaltet, Tür auf Tür zu-Spiele gemacht, dann mit der Fernbedienung verriegelt und was passiert? Das Licht verlöscht gaaanz langsam. Warum? Keine Ahnung, aber Danke an alle. Herzlichste Grüße aus Zwickau

Ja, der Schalter ist in Mittelstellung. Das Verrückte ist, ich habe ja nichts an der Elektrik gemacht.

danke :)

Hallo liebe Fangemeinde, ich habe eine einfach nur saublöde Frage (tschuldigung), aber keine Antwort. Ich habe heute das Cabrio abgestellt und die Türen verschlossen. Beide Leuchten im Fond (Seitenverkleidung) leuchteten. Tür auf, alle Schalter überprüft, Tür zu, es leuchtet. Ich hab schlussendlich das Ladeerhaltungsgerät dran gehängt, ist aber ja keine Lösung. was MACH ICH FALSCH? Zweitens: Wie bekommt man das Verdeck demontiert, ich stehe schon ratlos vor dem Zwischenhimmel. Hintergrund: Ich fahre demnächst beim Sattler vorbei zwecks Begutachtung, aber ich fürchte, in spätestens 2, 3 Jahren ist Schicht. Da das Gestell stark korrodiert (sowohl Alu als auch Stahl), dachte ich mir, ich demontiere das dann selbst, setze die Mechanik instand und lasse es danach vom Profi neu beziehen. Herzlichste Grüße aus Sachsen. Dietmar

Vielen Dank für die Informationen, das würde dann bedeuten, bei einem SAAB 9000 Bj. 98 passt jedes Gelenk ab Getriebe MY 94, aber die Endübersetzungen unterscheiden sich je nach Motorleistung.

Da wäre die 3. Frage relevant, passt das Gelenk von jedem Getriebe??

Hallo, ich habe einen 9000 Anni, Bj. 1998 mit 224 PS. beim Getriebe geht der 5. Gang nur noch irgendwie schräg einzulegen, das ist kein normales Schaltschema mehr. Nun habe ich 2 Fragen; Erstens, was kann der Fehler sein? Zweitens - gab es beim 9000 je nach Motorisierung unterschiedliche Getriebe oder sind die alle gleich? Gruß aus Zwickau

Wo gibt es denn die Reparaturbleche für die Kotflügel???

Vielen Dank für die Hilfe und eine schöne Woche ietmar

Ja patapaya, genauso ist das, was ist jetzt mit dem Scherstift zu tun??

Hallo, ich habe schon etliche Beiträge durchforstet aber nichts gefunden. Das Verdeck meines Cabrios 931 rattert nicht und geht wunderbar auf und zu, (ging letztes Jahr). Seit diesem Jahr geht der Deckel nicht weit genug nach hinten (das sind etwas über 5 mm). Dadurch setzt das Dach auf den Deckel auf und der Mechanismus stoppt, ziehe ich den Deckel zurück, geht es weiter, das ist aber ja keine Lösung. wie kann man diesen Deckel verstellen? Gruß Dietmar

Danke an alle Dietmar

Hallo, seit heute geht der 5. Gang nicht mehr rein (BJ 1998). kann das der Silentblock sein, oder gibt es noch andere Verdächtigte? Gruß aus Zwickau

Hi majoja02, danke, werde ich am WE prüfen Dietmar

Fehler P0420 Kat schnelltest Geringer sauerstoffspeichervermögen

Noch was vergessen: Cabrio 9-3, BJ 2001, 150PS

Hallo, ich habe ein Problem und obwohl es etliche Beiträge gibt, hat mir das nicht geholfen: Vor 2 Jahren musste ich, um einen Totalschaden zu vermeiden über einen Bordstein donnern (netter BMW stand plötzlich quer vor mir, die Sonne hatte ihn ja soo geblendet...) Das Ende vom Lied, nach monatelangem Streit mit der Versicherung gab es neue Querlenker, Abgasanlage vorn incl. Kat und Lambdasonde etc. Letztes Jahr bin ich nicht viel gefahren, dieses Jahr schon mehr. Das Ergebnis: Check Engine - ich zur Werkstatt, Fehler auslesen, Fehlermeldung Kat. Das habe ich meiner eigentlichen Werkstatt mitgeteilt, über die schon viel "positives" berichtet wurde in meiner Gegend (was ich aber bisher eigentlich nicht bestätigen konnte, sind ja irgendwie auch alles Schlitzohren. Antwort: wird nichts weiter sein, beobachten. Jetzt kam der Fehler wieder, und wieder erst mal in andere Werkstatt (weil die um die Ecke liegt). Wieder Fehler Kat. Aussage, das ist auch von der Form her kein Original-Saab-Kat (hatte allerdings 1,6 TEU gekostet, also SAAB-Original-Preis. Auch würde Sauerstoffmangel angezeigt? Ich muss dazu sagen, ich war nicht selber in der Werkstatt, weil beruflich unterwegs. Es gibt ein Angebot zur Fehlersuche. Bevor ich das wahrnehme würde ich aber gerne erst mal dazu lernen, was das alles sein könnte! Ja, das ist in Kürze die Story Gruß aus Zwickau

Hallo liebe Gemeinde, bei unserem 9000-er Anni hat sich der CD-Player verabschiedet. Bisher konnte ich kein funktionierendes Ersatzteil auftreiben. Kann jemand helfen? Gruß aus Zwickau Dietmar

Hallo, ich benötige Hilfe. Mein Gestühl ist beim Sattler und wenn schon, denn schon, Für die Anhänger in den Kopfstützen benötige ich ein richtig gutes Bild, was man als Vorlage zum Gravieren nutzen kann. Ich habe in den unendlichen Weiten des Netzes nichts gefunden. Zumindest keine Vorlage, wo die Grafik, wie im Bild dargestellt ist, vor allem der Apfel? mit dem Kreuz ist ein Problem. Wer hat ein gutes Bild?? Danke im Voraus Dietmar PS: Selbstverständlich wird das Ergebnis hier nach der Sattlerei bildlich dargestellt (auch das alte Flugzeuglogo kommt so Gott will in die Rückenlehne.