lunatic-factor

Der erste Gedanke nach dem Aufstehen: Kaufe ich mir eigentlich auf Verdacht schon ein neues Emblem für die Motorhaube, bevor ich weiß, ob ich überhaupt das Auto kaufe? Denn das vordere Emblem befindet sich im Anfangsstadium der Selbstzerstörung. Und ich leide körperlich unter dem Anblick zerfledderte Saab-Embleme. Guten Morgen.

Ähem. Ja. Also ich wollte ja nicht. Aber ich gebe zu, ich habe mir son Ding jetzt doch an den 9000 geklebt. In die Seitenscheibe der Hintertür. Mein Händler hatte mir zwei davon aufgehoben, um mein Enthusiastenherz zu erfreuen. Ich wollte ihn nicht enttäuschen. Und gebe zu: Sieht doch ganz gut aus.

Du bringst doch Deine Frau mit. Und die verbietet mir dann immer, die Saabs in der Auffahrt zu parken.

Holz oder kein Holz im Saab ... das ist ja so ähnlich wie evangelisch oder katholisch. Es wurden Kriege wegen dieser Frage geführt. Dafür gab es gute Gründe. Aber mittlerweile hat man sich darauf verständigt, die anderen mit ihren Irrtümern leben zu lassen. Immerhin glaubt man irgendwie an den gleichen Gott. Morgen um 13.30 Uhr hab ich mein Date mit dem 9-3. Mein schlaues Väterchen hat eine Hebebühne organisiert, Frau S.: "Ich schaffe das aber nicht mehr, das Auto vorher zu waschen. Die ganzen Rechnungen aus den letzten Jahren und dieses Serviceheft habe ich schon rausgesucht. Ich dachte mir, das interessiert sie vielleicht." Ja, das interessiert mich vielleicht. Lustig übrigens: Die Vorfreude und Aufregung ist so groß, wie sie zuletzt beim weißen 9-3 war. Beim Aero war es ja alles so abstrakt, weil ich das Auto nicht kannte. Wieder einen 9-3 zu haben wäre auch eine Art Heimkehr. Für mich besser als ein zweiter 9000. Denn der müsste sich immer direkt am Aero messen - und könnte dabei nur verlieren.

Hillary hatte schwarzes Leder und Holz. Der Aero hat schwarzes Leder und Holz. Der Anni muss auch schwarzes Leder und Holz haben. Sofern ich sowas in die Flossen kriege. Heul doch:-)

Die Anniversary-Modelle gab es doch auch mit Holzarmaturenbrett? Mit der Außenfarbe beißt sich alles. Da kann ich keine Rücksicht drauf nehmen. In ein ordentliches Saab-Cockpit gehört Holz. Und auf das schönste Armaturenbrett, das Saab je produziert hat, erst recht. So!

Telefonat mit Etehad himself. Er wirkt etwas traurig, die gute Frau S. als Kundin zu verlieren. Immerhin ist sie das seit 1981. Zur Ölwanne sagt er: Man steckt nicht drin, deshalb würde er das bei der Laufleistung trotz guter Wartung immer empfehlen. Ein verstopftes Ölsieb kündigt sich zwar geübten Ohren durch ein ganz leises Pfeifen an, aber dann ist es schon zu spät. Also lieber runter mit der Wanne. Kostenpunkt 300 Euro. - - - Aktualisiert - - - HJB vom Saab Zentrum Paderborn sagt ebenfalls: 2001er, 143tkm ... runter mit der Wanne! Da sieht man mal, was ordentliche FSH von weniger ordentlichen unterscheidet. Ich kann mich noch gut daran erinnern, wie mir einst der Verkäufer eines Berliner Vertragshändlers erzählte: Das sei doch alles ein Gerücht. Sie hätten in ihrer Werkstatt noch keinen 9-3/I mit verstopftem Sieb gesehen...

Die Originalradkappen von Saab für den 9-3/I finde ich ganz ok - zumindest für den Winterbetrieb. Mit den Alus ist das so ne Sache. Ich bin ja Originalfetischist. Deshalb würde ich mir auf einen Anni ungern die Felgen eines 98er Modells ziehen. Und ich glaube, die fast neuen Winterreifen passen nicht auf die Anni-Felgen.

Zeitzeugen werden sich erinnern: Zu der Zeit, als ich meinen 9-5 verkauft hatte und einen 9000 suchte, beschrieb ich mein automobiles Ideal so: schwarzer 9000 Aero und weißes 9-3 Anniversary Coupé. Ich finde: schwarzer 9000 Aero und rotes 9-3 Anniversary Coupé ist verdammt nah dran. - - - Aktualisiert - - - Jetzt brauche ich dann nur noch den angekündigten 900 als Gartenlaube zum Spielen für die nicht vorhandenen Kinder. - - - Aktualisiert - - - Ach, und ein Holzarmaturenbrett. Das Carbonzeugs fand ich immer potthässlich. Und ein paar Originalradkappen für Winterfelgen. Ähhh ... und ein sauberes Ölsieb.

ein knallrotes 9-3 2.0t M5 Anniversary Coupé mit gefaltetem Geschirrtuch vor dem Zündschloss als Sonderzubehör.

So. Die reizende Frau S. hat angerufen. Sie ist wirklich reizend. Ich mag sie schon deshalb, weil sie so altmodische Wörter wie "Lebensgefährte" benutzt. Die Sache scheint jetzt doch recht zügig zu gehen. Sie sagt, sie muss heute nochmal nach Eckernförde, weil sie für ihren Lebensgefährten noch sperrige Gegenstände im Kofferraum hat, die nur in den Saab und nicht in seinen BMW passen. (Ha!) Danach brauche sie das Auto nicht mehr. Ihr Lebensgefährte habe ja noch den BMW. Sie würde das Auto dann noch waschen, damit ich ihn mir richtig ansehen kann, und wir können uns am Wochenende in Hamburg oder Eckernförde treffen. Mal sehen, was Probefahrt und Detailverhandlungen ergeben. Bei mir besteht immer ein gewisses Risiko, dass ich mir die Dinge schöngucke, wenn ich innerlich schon beschlossen habe, dass ein Auto zu mir gehört.

Ich bin nur voll des Lobes für Etehad. Beim Aero kann die Gewinnmarge nicht besonders groß gewesen sein. Und sonst bringe ich meine Autos ja eher für Reparaturen à la "kleinteilig und eilig" hin, weil Meister K. in Altona auch noch was an mir verdienen soll (und neuerdings das SZ Paderborn ... gar nicht so leicht, seine Liebe gerecht zu verteilen:smile:). Trotzdem werde ich dort so herzlich und zuvorkommend behandelt wie ein langjähriger Stammkunde. Und immer, wenn ich ohne Vorwarnung und Termin vorfahre, nehmen sie mein Auto sofort auf die Bühne. Der gute Ruf ist absolut gerechtfertigt.

Der Aero von meinem Bruder stand da damals nicht als Kundenauftrag, sondern auch hinten in der Ecke. Meinen 9-5 hätte er sich hingestellt, allerdings ungerne. Was man verstehen kann. Er hatte nämlich schon drei von diesen Biestern, die sich da die Reifen platt standen. Sonst habe ich im Laufe der Zeit da vier bis fünf alte Saab mit Verkaufsschild im Kundenauftrag stehen sehen.

Keine Ahnung. Ich nehme an, wenn man dort ein Auto kauft und/oder langjähriger Kunde ist und der Wagen im Paradezustand ist. Die sind ja auch kein Wohlfahrtsunternehmen, das die Betriebsfläche als Umschlagplatz für die Saab-Gemeinde zur Verfügung stellen kann.

Das würde ich stark annehmen. Zumindest würde er sich ihn als Kundenauftrag hinstellen. Und ein schwarzes 900 Coupé im guten Pflegezustand ist im Hamburger Dunstkreis schnell verkauft. Ich weiß aber nicht, was mit dem 900 turbo ist. Der stand da hinten bei den Schlachtautos. Da steht eigentlich kein Auto ohne Grund. Einfach mal Herrn Förster von Etehad anrufen. Guter Mann.

Mir fällt in jede Himmelsrichtung spontan mehr als eine Saab-Werkstatt ein, die ich empfehlen kann. Die vielen hervorragenden und engagierten Vertragswerkstätten und freien Saab-Spezialisten sind für mich u.a. ein richtig guter Grund, Saab zu fahren. Wenn eine Werkstatt einen so blendenden Ruf hat, dass sie sich ihre Kunden aussuchen kann, ist das doch erfreulich für die Werkstatt. Und wenn Saab-Fahrer unabhängig von ihrem Modell zwischen mehreren Werkstätten wählen können, ist das erfreulich für die Saab-Fahrer.

Klaus, ich habe ja schon Elmar zu meinem offiziellen Saab-Helden erkoren, weil er den Aero für mich gefunden hat. Aber falls er künftig nur noch Laguna fährt und uns damit den Rücken zuwendet, reiche ich den Titel an Dich weiter.

Ich hätte große Freude an der Signatur "Saab 9000 - Saisonkennzeichen 04-10, Saab 900 - Winterauto 11-03" Aber nein, das Feuerwehrauto ist mir zugelaufen. Ich kann nix dagegen machen. - - - Aktualisiert - - - Bei Etehad hinten auf dem Hof steht übrigens ein bildschöner 900 turbo 16. Coupé, rot, schätzungsweise aus den späten 80ern. Makelloses beiges Leder und unter 100tkm auf der Uhr. Fieser Rost am hinteren Radlauf Fahrerseite. Keine Ahnung, was mit dem ist. Aber er hat diese sauseltene Außenjalousie (oder wie man das nennt ...) an der Heckscheibe. Wäre das nicht einer für Dich, Elmar?

Ha!! "Vor allem als Coupé in Rot, da passte die ganze Intelligenzija des Westens rein, tiefstapelnde Rechtsanwälte und hochstapelnde Schriftsteller, Getriebene und Verlorene der Sinnsuche, ein Kosmos von strengen Individualisten, die als einzige auf der Welt das richtige Auto fuhren." (Der Standard: Kunst im Alltag: Wie uns Saab entgleitet)

Das Beste an dem Auto ist allerdings das gefaltete Geschirrtuch vor dem Zündschloss.

Sie erzählte, sie habe ihn vor ein paar Jahren schon mal inseriert und keiner habe angerufen. Coupé und Rot, das sei nicht gefragt. Wahrscheinlich stimmt das sogar. Ich würde allerdings behaupten: Wir können die Jahre an einer Hand abzählen, bis genau DAS gefragt ist. Jedenfalls vermute ich auch, dass sie es macht. Wir mochten uns und sie spart sich den Stress des Verkaufs. Und für mich wäre das Auto perfekt, weil es eine gefühlte Gleichwertigkeit zum Aero gibt. Er ist fast schon wieder zu gut für seine Einsatzbestimmung...

Das kommt gleich, nachdem ich die Tankbänder kontrolliert habe. Ein imolarotes Coupé ist genial! Ungefähr so selten wie ein weißer 2.3i SE 5türer.

Hab gerade nochmal bei mobile.de nachgesehen. Wenn sie da nachsieht, wird sie wohl auch zu dem Ergebnis kommen: 3.000 sind ok. Ich will das Auto haben!!!

Der Volvo C30 D2 ist gerade als Tageszulassung für Schleuderpreise zu haben. Das ist ein richtig gutes Auto. Und falls der zu groß ist: Suzuki Swift, Honda Jazz, Kia Rio ... sowas halt.

Ich dachte ja mehr an einen Seat Ibiza. Ja, 3.000 sind fair, oder?