Jevo

Hallo Jahangir! Ja, da muss ich Dir Recht geben - die fehlende Sicherheit sehe ich auch als einen der Hauptknackpunkte beim Fahren mit dem Oldie! Alternativ könnte man für den Alltag dann auf einen "Youngtimer" zurückgreifen, der ein bestimmtes Maß an Sicherheitstechnik hat: Das letzte Modell des 900ers oder ich habe da z.B. das letzte Modell (1995) des Volvo 480 mit Airbag, ABS und TRACS (ASR). Das sind dann natürlich keine richtigen Oldies, aber die Phase des Wertverlustes haben sie auch überschritten bzw. den Boden erreicht! Gruß Jevo

Hallo! @ Marbo: immer diese negativen Wellen! Es gibt, kaufmännisch gesehen, wohl nichts schlimmeres als einen Neuwagen! Wenn man als Ersatz für EINEN Neuwagen 3 bis ca. 5 "Altwagen" pflegt, dann geht die Rechnung sicher auf, weil diese PKWs so langfristig erhalten bleiben, ohne eine große Baustelle zu werden. Die These "Kein Wertverlust" stimmt da! Wenn wir einen maximalen Gewinn erzielen wollen, müssen wir wohl auf Jaguar und Mercedes umsteigen! Gruß Jevo

Hallo! Ich denke Du hast ein zeitaufwändiges Saab-Hobby? Wo kommt denn das zweite Kind her? Gruß Jevo

Hallo! Das leidige Thema LWR!!!! Da gibt es bei den verschiedensten PKWs Probleme. Ich habe einen Volvo mit hydraulischer LWR, die immer undicht ist und nie richtig funktioniert. Der musste jetzt auf elektrische LWR umgerüstet werden, weil, wie schon beschrieben, es mittlerweile ein grober Mangel ist! Die finden immer eine neue Stelle zum Autofahrer melken! Gruß Jevo

Hallo B20-Fan! Ach, das ist ein richtiges, echtes Sondermodell und nicht nachträglich was drangeklebt? Bisher hatte ich bei den frühen Modellen nur von dem "de luxe" gehört. Welche Sondermodelle gab es denn noch? Gibt es da eine Auflistung (mit Ausstattungsmerkmalen wäre ja auch schön). Gruß Jevo

Hallo! Mir fällt da das nachgerüstete Glasdach auf ......

Hallo! Sorry, der Chrom an den Türen ist eine ganz andere Geschichte .... Die Leisten, besonders die untere, an der die Gummilippe sitzt, gehen leider sehr schwer ab und man hat sie auch sehr leicht verbogen! Man kann sie nicht von außen abziehen! Diese sitzen mit einem Widerhaken innen auf der Blechkante und Du kannst sie nur lösen, indem Du innen den Haken erwischst und "lockerst". Den Füller kannst du an den Türen nicht gebrauchen! Gruß Jevo

Hallo! Die Chromfüller der Dichtungen haben Eckteile bzw. Verbindungsstücke in der Mitte. Hier musst Du ansetzen und mit sanfter Gewalt diese aus ihrer Position aus dem Gummi "hebeln". Wenn man einmal einen Anfang hat, dann geht´s. Der Füller sitzt in einer Nut im Gummi. Zum Einsetzen gibt es ein Werkzeug, aber es geht auch so - man muss dann etwas mit Hilfe z.B. eines Schraubenziehers den Füller in das Gummi "einfädeln" - vorsicht, nicht abrutschen, sonst hat man Schmorren im Lack! Die Gummidichtung vorher gut mit Armor All behandeln, dann flutscht es leichter! Die Chomfüller gibt es neu als Meterware z.B. bei http://www.doepper-profile.de! Gruß Jevo

Hallo! Danke für den Bericht! Ich schlage mich auch schon länger mit dem Gedanken herum, habe mich bisher aber noch nicht getraut ... Es wird ja bezüglich fehlender Langzeiterfahrungen davor gewarnt! Gruß Jevo

Hallo Gerd! zu 1. Ich gehe davon aus, dass Du mit 86 noch einen neuen Crouiser bestellst! zu 3. Es sei Dir der teuerste Neuwagen gegönnt! Gruß Jevo

Hallo! Ich will ja nicht unken, aber ich möchte nicht hören, welche Probleme der PT-Crouiser im zarten Alter von 15 Jahren haben wird! Falls es dann noch E-Teile dafür geben sollte, dann zu einem seeeehr guten Preis, ne Gerd!?!?!?! Ja, alle 4-5 Jahre einen Neuwagen ist meistens natürlich die problemloseste Variante - aber auch die teuerste! Gruß Jevo

Hallo! @ hagman ....die Dinger einfach nur fahren, gebrauchen, ..... na ja, ich weiß nicht - bei Dir möchte ich nicht Saab sein ... Die Freude hat man nicht nur beim Fahren, sondern bei dem Blick in die Garage .... bei einigen Fans (hier) geht es um das Besitzen und nicht um das permanente Fahren ... wie lassen sich sonst 4-5 oder mehr PKWs im Bestand erklären - fahren kann man nur mit einem! Firmen, die erkannt haben, wie wichtig die Geschichte der Marke für die aktuellen Verkaufszaheln ist, haben eine gute Klassikabteilung. Gerade bei VW kann man momentan beobachten, dass sie den Bereich Klassik stärken wollen um so ihr Image nach dem Vorbild Mercedes zusätzlich stärken zu können. Klassikparts wird zunehmend besser und führt mittlerweile auch E-Teile z.B. vom seltenen Country. Saab wird sich diesen Aufwand leider nicht leisten können! Gruß Jevo

Hallo B20Fan! Fährst Du den GLi als Alltagswagen? Sonst finde ich 500 € bis 1000 € im Jahr, d.h. 3500 € bis 7000 € reingesteckt und dann immer noch viel zu tun doch für relativ viel - nach 7000 € Investition müsste der doch 1 A da stehen - oder? Wenn der den Sprung über die 30er Marke macht wird der spätestens mehr wert sein als die von Dir angegebenen 1000 €! Gruß Jevo

Hallo B-20Fan! Was ich so in den letzten 5 Jahren beobachtet habe, dass gerade die alten Steilis im guten Zustand als Verkaufsobjekte immer seltener geworden sind und sich dies im Preis widerspiegelt. Daher wundert mich der Preis von 2600 € für den GL nicht. Wenn Du Deinen GLi günstig bekommen hast, dann ist das sicher schon etwas her (oder Glück gehabt)! Gruß Jevo

Hallo! Es wird mit Sicherheit teurer! Bisher gab´s HU+AU z.B. bei ATU für 69 € nur, weil die einen Superrabatt auf die AU gaben ..... ab 2010 wird es dann wohl immer 110 € oder mehr kosten! Was machen die alten PKWs ohne Kat, die bisher jährlich zur AU aber nur alle 2 Jahre zur HU mussten? Jährlich 110 € für das ganze Paket? Gruß Jevo

Hallo! Wenn die Basis (d.h. Karosse) gut ist, solltest Du Dich nicht an der mageren Ausstattung stören. Da lässt sich was machen... die Nachrüstung einer Servo ist kein Hexenwerk! Ich habe das im letzten Winter bei meinem GLs gemacht - der Einbau war sehr schnell erledigt, das Hauptproblem war die spezielle Servopumpe der frühren Exemplare! Mein 1982er hat aber schon ein 5-Gang-Getriebe, aber der GL ist ja auch auf dem besten Weg zum richtigen Oldie, da fährt man ja entsprechend ruhig mit - der Weg ist das Ziel! Der Verbrach wird aber sicher etwas höher sein, als beim 5-Gang! Gruß Jevo

Hallo! Es fängt ja schon bei der Ausbildung an ... heutzutage werden nur noch Abiturienten genommen, wo vor 20 Jahren noch Haupt- oder Realschüler genommen wurden! Die Jugend hat es heutzutage wirklich nicht leicht - es spitz sich da auch immer mehr zu - wo endet es????? Gruß Jevo

Hallo Gerd! Wie, Du bist erst 1989 auf Saab umgestiegen? Jetzt bin ich aber enttäuscht! Ich dachte, Du wärst ein Saab- Urgestein! 1989 war doch erst gestern! Gruß Jevo

Oh Kerstin und Kevin! Bitte locker bleiben! Wenn man heutzutage nicht gerade Arzt der Panklinik ist, dann ist das nicht so doll mit dem Verdienst! Die Belastung ist übel - ich möchte da nicht tauschen! Die ganze Sache klingt auch etwas nach Neiddebatte - ich bin auch der Meinung, dass sich jeder seinen Beruf ausgesucht hat und derjenige, der jetzt vielleicht einen guten Stand hat, auch viel investiert hat. Wenn ein Akademiker 1600 € Brutto hat, finde ich das übel und eine Frechheit, aber man darf sich als Studium auch keine brotlose Kunst aussuchen! Gruß Jevo

Hallo! Bei diesen langen Listen wundert mich immer, warum die so zustande kommen?!??!?!?! Wenn man ein Auto kauft, dann beschäftigt man sich VORHER damit und der neue PKW sollte dann den Geschmack treffen und meistens ist dei technik O.K., wenn man nichts blind kauft! Mir ist es völlig unverständlich, warum man jedes halbe Jahr ein neues Auto kauft! Was bringt das? Man hat ja gar nicht die Chance, sich an das Auto zu gewöhnen. Wenn mir ein Auto gefällt und die Technik gut ist, dann gefällt es einem auch noch nach 10 Jahren - oder nicht? Klar kann es mal passieren, dass ein PKw nicht das hält, was er verspricht, aber ein Reinfall bei jedem Kauf? Gruß Jevo

Oh 9 Seiten, das Thema geht aber ab .... Ich habe es jetzt nicht alles gelesen, aber hatte gerade auch einen Fall ...... Die Privatpatienten sind diejenigen, an denen die Ärzte noch was verdienen können! Auf den Rechnungen steht grundsätzlich ca. der 2,5fache Satz - bin ich so ein schwieriger Patient? Was auch immer lustig ist und grundsätzlich drauf steht: "Beratung, auch fernmündlich"! Und aktuell hatte ich auf der Rechnung Zahnsteinentfernung an allen Zähnen - wurde aber nicht gemacht! Nachdem ich sie ertappt hatte, hat sie sich dolle entschuldigt! Gruß Jevo

Sehr schön!

@ MartinSaab: Du hast aber auf jeden Fall einen Hang zum Cabrio ..... einmal Cabrio, immer Cabrio! Verstehe ich gut! Ein Sommer ohne oben ohne geht gar nicht! Gruß Jevo

Hallo! Kaufnebenkosten läppern sich und sind nicht zu unterschätzen, hängen vom Kaufpreis ab, bei 37 000 € könnten da ca. 3000 € zusammen kommen, oft sind es zwischen 5 und 10 %. Wie sieht´s mit der Marklergebühr aus? Bei Eigennutzung gibt es nicht wirklich Steuertricks, aber gibt es denn nicht noch die Förderung bei Eigentum, oder war die ganz weg? Sondertilgungen würde ich auf jeden Fall machen! Gruß Jevo

Hallo! Mit diesen langen Listen kann ich mal wieder nicht mithalten! Bisher habe ich in 20 Jahren Autofahrerleben nur 2 PKWs wieder verkauft! 1989 - 1993: Polo Coupe, Bj. 86, 40 000Km - 70 000Km = der solide Minie 1993 - 1996: Golf 3 Europe, Bj. 93, 10 000 Km - 25 000 Km = ohne Mucken 1996 - ? : Golf Cabrio, Bj. 94, 28 000 Km - aktuell 127 000 Km = Urlaub auf Rädern 2001 - ? : Volvo 480, Bj. 95, 66 000 Km - aktuell 100 000 Km = die schöne Diva 2005 - ? : Saab 900, Bj. 82, 153 000Km - aktuell 157 000 Km = der Oldie 2007 - ? : Golf Country, Bj.91, 123 000Km - aktuell 127 000Km = die Bergziege Diverse PKWs wurden außerdem von mir "mitgenutzt"..... Gruß Jevo