Saab Freund

... geht schon wenn man die Kupplung 180 Grad verdreht drauf setzt. ... das besagte Kabel ist schon sehr kurz. Geht soeben, denn ich hab glaube ich Bougicords VG Frank

Meine Sitzbezüge sind nun genäht. Hatte durch Zufall in der Nähe beim WE Ausflug eine kleine Sattlerei entdeckt. Mit fairen Preisen. Das Sitzpolster des Fahrersitzen war doch schon etwas ramponiert. Auch die Sitzheizung war an zahlreichen Stellen gebrochen. Das konnte ich in der Zwischenzeit gut erledigen. Risse auf beiden Seiten ... Und eine Delle vorn an der Beinauflage. Die Risse sind nun mit Sprühkleber geklebt und zusätzlich von unten noch mal mit Bastelfilz verstärkt. Damit es wieder schön original aussieht hab ich eine neue Lage Jute Leinen drüber geklebt. Die Delle ist mit einem Stück Schaumstoff ausgefüllt und dann mit einem Raspel beigeschliffen. hoffe das klappt Ich hab mir eine Carbon Heizung gekauft. Die Kommt nun noch drauf. Morgen sind die Sitzbezüge hoffentlich trocken. Beim waschen hab ich hier und dort Stoffablösungen bemerkt... . VG Frank

Danke euch für die Rückmeldung mit den Manschetten. Ich hab bei einem Freund vor 9 Monaten auch so eine verbaut und die ist auch noch heil inkl HU? Viele Grüße Frank

Kann ich gut nachempfinden. Wenn du auf ein Auto täglich angewiesen bist und kein zweites hast, ist das mit Oldtimer mitunter aufwändig. Besonders wenn man wenig Zeit und Möglichkeit hat selbst Hand an zu legen. Immerhin ein Jahr Saab ... Viele Grüsse Frank

Die Roststellen an den Bodenbechen hab ich erst mal mit Brunox behandelt und eine Woche trocknen lassen. Die zwei durchgerosteten Schweißpunkte sind versiegelt. Werde sie im Juni ausbessern. Dann steht der Wagen wieder in der Schrauberhalle. Jetzt bau ich wieder zusammen, denn die Sitze hab ich bald fertig. VG Frank

definiere was ist ein verbasteltes Auto? Das sollten wir einmal ehrlich hinterfragen. Tragen dieses Prädikat nur die weniger gut gemachten Fzg. oder auch die hochwertigen Umbauten, gerechterweise ? Und - wo fängt es an? Finde den Wagen interessant. Käme nun auf den Karosseriezustand an. Steckt aber bestimmt noch Arbeit drin. VG Frank

Hallo Klaus, Ja stimmt, das ist auch zu beachten. Mir geht es um die Überbrückung der Querrinne in der Mitte und auch der bogelförmigen Rinne zu dem Bereich der Oberschenkelauflage vorn. (Ach ja, wichtig, es geht um die Kontursitze) Viele Grüsse Frank

Hallo Olaf, hättest du noch zufällig ein Bild wie du die Carbonmatten zugeschnitten hast? VG Frank

In der Anzeige und in dem Gutachten steht 2160ccm Hubraum. Also ist das ein Saugmotor. Viele Grüße Frank

... den Hinweis findest du in diesem Thread #1687 "Kratzeck" müsste das sein. VG Frank

Hi Klaus, Boden vom Sedan? Damit das Loch zu ist? Oder baut der auch höher? VG Frank

Ja, das könnte schon gut sein. Die Schwerschichtmatte ist fast überall noch richtig zäh. Ich werde jetzt nach weiteren Unterwanderungen suchen. VG Frank

Bei Zerlegearbeiten halte ich auch immer nach Roststellen ausschau, bzw. mache Rostschutzbeandlungen. In diesem Fall sind es die Bodenbleche vorn. Dieses Auto ist wirklich noch weitestgehend unberührt. Unter den Einstiegleisten hab ich noch Reste der Teppichschutzfolie entdeckt. Die Dämmmatten waren noch ohne irgendwelche Knickspuren. Wenn man sich mal vor Augen hält das vor mir nur der Monteur am Band vor 35 Jahren an dieser Stelle gearbeitet hat. Was der jetzt wohl macht? Der Fahrerfussraum sieht sehr gut aus. Auf der Beifahrerseite habe ich zwei kleine Durchrostungen an der bekannten Stelle beim Längsträger. Ausserdem Oberflächenrost seitlich vorn in der Rinne beim Schweller. Das scheint durch Feuchtigkeitsunterwanderung gekommen zu sein. Unter der Schwerschicht ist eine Öffnung zum Scwellerholraum. Dort schein Wasser durchgekommen zu sein. Gibt es davon noch weitere Öffnungen entlang des Schwellers? Die zwei Durchrostungen scheinen von unten gekommen zu sein. Das Blech ist regelrecht aufgerissen. Ist das ein bekanntes Phänomen? Hier noch ein paar weitere Bilder. Fussraum links Fussraum rechts VG Frank

Ja, es gibt verschiedene Anbieter die anpassbare Einspritzanlage und Zündanlagen anbieten. Meist im Motorsportbereich. Ich bin neulich darauf gestossen als ich den Beitrag über den Volvo Hobby Tuner gepostet habe der eine Ladedruck Steuerung für den 940er Turbo entwickelt hat. Ich kenne mich ja nicht gut in der Materie aus aber soweit ich verstanden hab kann man so ziemlich jeden Motor so ausstatten. Viele Grüße Frank Viele Grüße Frank

Danke euch, das bedeutet ich kann beim Zusammenbau ist schönste Kombi aus Bezug und Sitzpolster wählen. Morgen fahr ich zu einer kleinen Sattlerwerkstatt hier in der Nähe. Ich hab sie gestern durch Zufall entdeckt. Ich hab übrigens nun auch eine Bezugsquelle für die Tunnel gefunden. "Schlauchband" nennen die das dort. Für alle interessant die eine gute Nähmaschine haben. Ich leider nicht www.sattlershop.com Viele Grüße Frank

Appropos, mir kommt es so vor das die Sitzbezüge von Fahrersitz und Beifahrersitz bei den alten Sitzen gleich sind. D.h. man müsste sie tauschen können. Liege ich da richtig? Vg Frank

Ja, sollte so sein. Leider haben die momentan oft gut zu tun. Werde es auch bei mir vor Ort versuchen. Ich hab da einen gesehen der noch einen kleinen Betrieb hat. Vielleich klappt es ja dort. :smile:Frank

Der weisse Hintergrund hebt die Wirkung der Farbe sogar noch an wie ich finde. Und dann diese farbliche Abstufung zwischen Lack, AERO Beplankung und Innenfarbe hat schon etwas. Viele Grüße Frank

Die Sitzbezüge sind runter und jetzt hab ich ein paar Fragen. Die Tunnel sind morsch, müssen neu. Wer kennt einen Sattler der schon öfter gemacht hat? Die Bezüge könnte ich im Karton verschicken. Ist es besser sie vor dem Nähen zu waschen, oder sollte man das hinterher machen? Falls der Stoff etwas einläuft. Ausserdem ist der Schaumstoff an manchen Stellen etwas müde. Ich hab gehört man kann die mit dem Dampfbügeleisen wieder aufquellen. Hat das schon mal einer von euch gemacht? Noch eine Frage zur Rückbank. Der Sitzflächenbezug ist ja etwas schwierig wieder drauf zu kriegen . Gilt das auch für die Rücklehne? Viele Grüße Frank

Ja, stimmt ... 900 PS im Golf 2 mit Strassenzulassung. Ohne geht noch mehr. ... deswegen am Besten ausklinken aus der automobilen Leistungsgesellschaft. Bei E- Autos ist Beschleunigung sowieso keine grosse Kunst mehr. Viele Grüße Frank

Also ein Lagerbock... :) VG Frank

Nun ist der Aussendeckel wieder schön! Endlich:smile: Ich hatte unter #115 dazu Bilder gezeigt. Glücklicherweise hat ein Freund mir aus seinem Fundus einen Deckel geliehen, deswegen konnte ich mir Zeit lassen. Zunächst hatte ich vor den Rost mit dem Dremel an den zwei Stellen weg zu machen, und anschließend bei zu lackieren. Der Wagen hat ja noch den ersten Lack und ich hab so einen Splin denn möglichst zu erhalten. Aber daraus wurde leider nichts. Der Rost war weit unter der Bördelkannte verteilt. Ich hatte sie fast komplett aufgebogen und alles mit Rostkonverter/Roststopper behandelt. Danach war der Lack an den Kanten abgesprungen. Beim Einbau ist mir aufgefallen das es ziemlich einfach geht wenn man den Deckel bei fast zugefahrenen Schiebedach einsetzt. Dann kann man nämlich diese Federbügel unter die die weissen Blechzungen müssen mit den Fingern einfach anheben. Danach dann das Dach 20cm auffahren und den Decken final positionieren. Das ist glaube ich im Bentley anders erklärt. Die zweite Aktion war der Heckklappendeckel. Den hatte ich im Sommer gewaschen und unter Gewicht trocknen lassen. Er war danach grade. Jedoch nach ein paar Wochen wieder genauso krumm wie vorher. Also das Ganze noch einmal, und nun hatte ich noch zwei Stahlschienen im Keller... nicht optimal , jedoch Resteverwertung. Mir ist aufgefallen das die Hinterkante besonders mittig mehr Druck durch die Heckklappe kriegt. Ist leider auf dem Bild nicht so schön zu erkennen. Jetzt bin ich mal gespannt ob die Platte grade bleibt. Die nächste Aktion ist Polsterreinigung und Vorn neue Tunnel. Ich hab vor die Vordersitzbezüge in die Waschmaschine zu stecken und dann nähen zu lassen. Die Rückbank bau ich nur aus. Das Abziehen lass ich lieber. Habt ihr Tips bezüglich Reinigungsmittel und Imprägnieren? Viele Grüße Frank

Hallo Turbo 9000, entschuldige, ich hab mich nicht gut genug ausgedrückt. Meiner Vermutung nach hat sich das Spiel durch den Gasbetrieb mit der Zeit verringert. Ich glaube das Spiel haben die damals nicht extra verändert. Es waren die Auslassventile. Die Gasanlage ist nicht mehr drin. Ich hatte sie gleich nach dem Kauf ausgebaut. VG Frank

Müsste sie eigentlich.... VG Frank

Hallo Olaf, das Prüfen geht ja ohne viel Aufwand. In erster Linie finde ich es wichtig zu wissen ob an jedem Ventil noch Spiel vorhanden ist. Damit du einschätzen kannst ob du mit dem Auto noch fahren solltest oder nicht. Grundsätzlich ändert sich das mit höherer Laufleistung nicht mehr so stark wie zu Beginn. Bei meinem 240er war das ganz interessant der hat auch Einstellscheiben. Ich hatte bei 290000km gemessenen und festgestellt das an drei Ventilen das Spiel um 1/3 bis 1/2 zu klein war. Letzten Sommer und bei 350000km hab ich noch mal gemessen und dann neu eingestellt. Die Werte hatten sich an keinem Ventil verändert. Der Wagen hatte 15 Jahre eine Gasanlage. Ich vermute das war der Grund des zu geringen Spiel. Aber das soll hier nicht Thema sein. Hier noch ein Bild. Ich vermute die Vorbesitzer haben auch immer ölwechsel gemacht... VG Frank