Andi L

Danke für den Tipp. Da es näher nix Alternatives gibt, werde ich dann wohl zu Rogge fahren. Vor dem Jahr 2525 habt ihr kein Treffen angesetzt? Überhaupt fallen mir hier total wenige Saab-Fahrer auf :o .

Danke, den kannte ich schon, war da mal etwas fragen und die waren sehr freundlich. wobei das ja nicht heißt, dass die auch kompetent sind. Man sagte mir nämlich dort, dass die nur ca. 18 Kunden mit nem Saab haben :o . Der bei der Zulassungsstelle hier wusste auch noch nicht einmal, was das für ein Auto ist :D .

Hey, vielleicht könnt ihr mir helfen. Bin neu hier nach S-A (Magdeburg) gezogen und suche eine kompetente Werkstatt, da meiner wieder Mucken macht. Könnt ihr eine empfehlen? Ihr plant treffen 6 Monate im Voraus :O .

Hoffe dein Problem löst sich schnell und günstig :/ .

Könnte aber doch gut sein, dass es nicht der altbekannte 1.9er Diesel war, mit dem der erste NEVS Saab gebaut wurde... Schonmal darüber nachgedacht? ;) Vielleicht sagt es auch schon ein bisschen mehr aus, dass die einen Diesel in den ersten eingebaut haben. Bestimmt gab es im Werk irgendwo auch noch einen 2.0 oder so rumliegen, den sie hätetn einbauen können - der hätte sich auch werbewirksamer angehört, als der knatternde Diesel ...

Hat sich sicher vom Lärmniveau gelohnt, was du gemacht hast. Aber der 9-3 is schon schwer genug - und dann nochmal 9 kg extra ;) ... Hat mir jedenfalls was gebracht mal das Bild von der Hutablage zu sehen, will die demnächst auch mal demontieren und ein wenig Gerappel beheben.

Finde ich nicht so gut denn: "plant comeback" und "Visionen" sind etwas anderes als "es geht weiter". Man sollte auch hin und wieder mal ein neues Thema eröffnen dürfen, wenn es um einen ganz neuen Schritt geht! Lieber mal einen alten schließen und nach vorne schauen ;) .

Also, ich bin sicher keiner, der so ein Thema (hätte, könnte, würde) eröffnet. Es ging hier ja um etwas ganz anderes Neues, nämlich eine neue startende Produktion. Man darf sich freuen. Und angesichts der Medienpräsenz und der Tatsache, dass bereits auch ein 2. Produktionsfahrzeug den "Laden" verließ und der Aussagen der Leute dort - geht es weiter - kein "hätte, könnte, würde" und Thesen von irgendwem, der über die Eigenschaften des Ei-Phone 8 spekuliert.

Hey, ich bin gerade über Facebook darauf aufmerksam geworden. Anscheinend hat eine neue (Vor-)Produktion bei Saab begonnen. :) Lest und schaut selbst: http://www.saabsunited.com/2013/09/production-has-started.html Viele Grüße!

Aber ist die Bedienung dann uneingeschränkt? Sieht sehr vernünftig aus, deine Verbesserung! Ich habe es ja mit meterweise Filzklebeband gemacht. Die Idee mit dem Tesa Moll Band ist auch echt super! Habe davon noch einige Meter hier liegen und werde es auch bald nutzen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass du aufgrund des Tesa-Bandes nun Wind-Pfeifgeräusche von den Lautsprechern hast, weil es nicht zu 100% abklebbar ist. Ist das vielleicht der Fall? Das war auch mit der Grund, warum ich Filzband verwandt habe.

Also ich brauche auch neue Bremsen vorne. Möchte von denen bei denen auch 15" zugelassen ist (285?) auf die größeren Scheiben wechseln. Passt der Bremssattel und der Rest dann noch? Muss dann nur noch jd. finden der mir das verbaut. Zur Marke: Also mit den ATE-Standardbelägen auf der Originalscheibe (vorne und hinten) gabs kein so tolles Gebremse. Nun hab ich vorne seit 6 Monaten irgendeinen Schrott drauf (Autego (Billigzeug, als Ersatz für andere Klötze, die schon nach 500km halb runter waren) und glaube es sind Zimmermannscheiben), der jetzt schon bei 100 km/h murrt (vllt. verzogen von 4 Runden Nordschleife). Brauche was stabiles. Dachte an Brembo Standardscheiben und Beläge oder an ATE Powerdisc?

Hallo, wie in meinem Kommentar #14 schon steht, nimmst du das Tonsignal von den Lautsprechern, also + und - je Seite. Ich denke bei dir gibt es die Auswahl - entsprechend dem Aufkleber : RR (rear right) RL (rear left) und FR und FL (front left/right) je mit + und - . du musst dich einfach entscheiden, von wo du das Signal abgreifst vorne oder hinten und links und/oder rechts. Das Signal nimmst du dann schlicht am Kabel, wo es mit dem Lautsprecher verbunden wird. Ganz wichtig ist nur, dass du auch ausreichend dimensionierte Kabel verwendest, die entsprechend abgesichert sind. Ich denke 16 - 20 mm sind ausreichend. Beachte auch die Sicherung max 20 cm hinter dem Pluspol an der Batterie anzulegen!

I hope there is a solution which can be found and it is cheap to solve the problem... "The cause of the dead battery was a de-isolated ground cable between the battery and the alternator and it was fixed, and it now charges >14V." My ground cable was broken too, some weeks ago and the battery wasn't charged completely. But I had no problems with the parking heater while driving with 12,4 V f.e..

Hehe, ja genau das kenne ich auch. Ist aber zum Glück nich so laut das Geräusch (regelmäßig übertönt von Motor und Musik). Aber ich denke es ist auch keine sooo große Sache, da etwas dran zu machen (also es hört sich jedenfalls so an, als wäre es ein leicht lösbares Problem). Aber wenn du an einen Tipp gerätst, lass es mich wissen! ;)

Also den Bereich von Armauflage und Schaltknüppel habe ich entknarzt bekommen :) . Hab da alle Kunststoffteile die irgendwie aufeinanderreiben gelöst (besonders im Laufe der Zeit "lebt" ja der Kunststoff und verformt sich) und Filzband dazwischengeklebt => et voila => es knarzt nicht mehr. War aber ne Arbeit von insgesamt ca. 6 Stunden (war nach dem ersten Mal (ca. 3,5h) nicht ganz mit dem Ergebnis zufrieden ;)).

Danke (ich hab dir übrigens das 999ste Danke verpasst ;)) . - werde ich dann mal so machen, wenn ich das nächste mal wieder einen Autoreparaturtag mache.

Wenn das sein muss? :/ ... eventuell. Kommt auf den Aufwand an. Es ist nämlich so, dass der Kunststoff oberhalb der Düsen - also der Rahmen, der dann auf das Armaturenbrett 'aufgesetzt' ist knarzt... Filzband zwischen den Kunststoffrahmen und das Armaturenbrett half leider noch nicht :( .

Wie geschrieben: Die Türgriffe kann man hinbekommen: Sowohl mit den Hirsch-Dingern, als auch mit Filzklebeband und Klebeband... Die Sitze bekommt man auch hin (also bei mir war es so), wenn sich einer Mühe gibt, genau zu hören, wo das Knarzen herkommt ;) . Für die Mittelkonsole (über den Lüftungsdüsen) suche ich auch noch eine Lösung, will nicht das ganze Ding abbauen... (oder geht das leicht? :D) Aber ich gebe zu - ich hatte beim Kauf gehofft, das "Ding" wäre weniger rappelig. Alternative: Alle Verkleidung ausbauen, Käfig rein und Rennen fahren ;) .

Jaaaaa, Brose hat die phantastischen Hirsch Türgriffe ... grummel ... Aber mit Klebeband und meinem guten Freund dem Filzklebeband von http://shop.klebeland.de/product_info.php/info/p60_Filzklebeband-19mm-x-6m.html habe ich den Türgriffen den gar ausgemacht. :D Das Band ist dünn und klebt gut! Ich hatte erstmal eine Rolle getestet und beim zweiten Mal gleich 2 weitere Rollen bestellt ;) . Besonders gut habe ich damit auch die Mittelkonsole etwas rappelfest(er) gemacht! Nu klappert seit 2 Wochen schon wieder die Hutablage ... kennt ihr das? Kommt, glaub ich, von den Hebeln zum Umlegen der Rückbank. Und hin und wieder knarzt dieses matte Kunststoffteil vom Armaturenbrett. Was habt ihr dagegen angestellt? Danke snowtiger für den Tipp! Ich habe nämlich auch durch meine Aufrüstung des HiFi-Systems häufig ein Bassproblem :/ .

Oh Mann ihr tut mir alle Leid! :-/ Ich hatte Glück, dass meiner damals noch in der Händlergewährleistung war, als es nur noch böse qualmte. Habe dann eine neue Standheizung bekommen :) . Aber die wird ja nächstes Jahr auch wieder kaputt sein, wenn man sich mal die Halbwertszeit von den Dingern ansieht... Gibt ja haufenweise Threads zu dem leidigen Thema.

Also der Preis ist grundsätzlich o.k. und mit Alpine-Radios kann man im Grunde auch selten etwas falsch machen (ich hatte einst auch eines). Bei den Lautsprechern handelt es sich vermutlich um Sinuslive ;-) ... Naja gibt auch Besseres. Und wenn du schon so viel vorhast sollte man dann nicht an 10€ oder 20€ für die Lautsprecher sparen! Ernsthaft!

Ich kann leider wieder sowas von gar nicht ... schreibe eine Woche später eine Examensklausur. Und so wie ich mich kenne, werde ich auf den letzten Metern einiges zu tun haben ... :( . Schade, wünsche euch aber ein tolles Treffen! :)

Na hoffentlich ists bei dir wieder dasselbe und das Problem leicht gelöst!

Also wenn ich das hier so lese, dann sind die mir vorangeschlagenen 350€ (bei einem Ex-Saab-Mechaniker) für beide Seiten vorne ja echt super günstig :) .

So, ihr Saabiner, besonders nochmal du, los lendos, Ja, das Relais ist billig. Aber es ist wohl nach Herrn Lüdeke so, dass der Kontakt zum Blinker beim Ein-und Ausschalten des Lichts minimal bestehen bleibt und der Strom nicht komplett gekappt wird. Die Verzögerungszeit nochmal anders einzustellen klappte nicht ganz. Jedenfalls sagte Herr Lüdeke, ich bräuchte nun noch das KfZ Relais http://www.luedeke-elektronic.de/products/KFZ-Zubehoer/Relais-fuer-KFZ/KFZ-Relais-Lastrelais-30A-12V-Wechslerkontakt.html wofür auch immer das genau daist. Aber ich sagte, ich finde schon raus, wie ich das dann anschließen muss - und dachte da an dich, vielleicht kannst du mir nochmal weiterhelfen. Ich möchte das Projekt nämlich bald abschließen können, da meine erste Examensklausur naht und ich davor dann keine Zeit mehr für solche Späße habe :D .